Merida Big.Seven 100 (2015)

После стелса (navigator 550) - понравилось все. Тормоза, рама, колеса, переключение, масса (14 кг) и НАКАТ, бешеный накат.

?

Брал в июне, накат с тех пор около 500 км. После стелса данный аппарат - просто самолет. Гидравлические тормоза (хотя судя по отзывам, начальную гидравлику многие не любят) для города и небольшой пересеченки - справляются. С родными колодками после 200 км все ещё был скрип ("не притерлись"), поставил другие - катаю с ними до сих пор, тормозят хорошо. После покупки (или в магазине) обязательно проверьте затяжку конусов (и прочих соединений) - на моем были перетянуты, после небольшой недолгой переборки (и добавления смазки в подшипники, т.к. на мой взгляд её там маловато) велосипед начал просто летать.Переключение - после tourney очень хорошее, но можно лучше (за счет манетки; заменил недавно манетку заднего переключателя на alivio - стало почти идеально (работает с родным переключателем alivio), переднюю менять нет смысла - если только не в поход едете, хотя и там алтус спереди не пострадает я думаю). Тросы после первой сотки километров надо подтянуть (новые растягиваются).Как тут писали, аппарат - бомба! МЕГАбомба.

Отличный накат, вменяемые тормоза, хорошие переключатели, все комплектующие на твердую 4, стоковая резина вполне ничего себе (по мокрому асфальту держак так себе, по сухому как и по грунту все хорошо) можно ехать сразу из магазина и без апгрейда!

Заменил стоковое сидение на selle royal, (седло нереально крутое!)Недоволен вилкой, хочу поменять на воздушную, но езжу на штатной уже второй год и в принципе можно дальше ездить на штатной.... На затяжных спусках есть биение заднего тормозного диска, на холодную тормозит отлично, но как нагреется так легкое биение...в сервисе сказали диск ровный, предположили что его бьёт потому что он "грязный" и его нужно помыть щеткой с мылом..., эээ... ну не знаю... я помою его конечно, но полагаю что это чушь и отмазка....

В общем очень Хороший баланс потребительских качеств, все в меру качественно, можно ездить ничего не меняя, колёса 27,5 - это ребята вообще Песня! накачайте колёсики не менее 2,5 атм и накат реально волшебный! при этом ещё достаточно маневренный по сравнению с 29, и в лесу на нем вполне комфортно, и на асфальте прелесть! Покупал это чудо в конце 2014 года за какие то смешные по нынешним меркам деньги, взял бы в 2016 за 40-50 тыр? ну не знаю..... но я так понимаю, что все что дешевле уже совсем не так хорошо...Очень доволен приобретением, езжу с большим удовольствием, и всем рекомендую к покупке!

Хорошие диски и покрышки.Накат и поддержание скорости.Рама и ее надежность.Удобство посадки.

Тросы, механизмы переключения скоростей, втулки кареток.Хрусты рамы.

Оборудование переключения скоростей, тросы привода тормозов. Очень ненадежны!!! Будьте готовы при активной каждодневной езде через две недели поменять тросы. Каретки начинают хрустеть после пробега 200 км. Либо недостаточно смазки с завода, либо дело в низкокачественных подшипниках. Если вы любитель быстро поездить, то оттормаживайтесь перед переступами или резкими ямками на местности. Большая вероятность, что после ямки или небольшого толчка о препятствие, уведет раму. Скорее всего уведет влево. Для прыжков и экстремальной езды по пересеченной местности не подходит! Не могу сказать, что не рекомендую этот товар, но и не могу сказать, что рекомендую. Лучше рассмотрите альтернативные варианты.

Начиная с сотки и выше (300...) идет хорошая рама TFS, годная для дальнейшего апгрейда. Вес меньше 14кг. Дисковые тормоза Tektro 180мм и 160мм. Дизайн, цвет (чёрный матовый). Остальное см характеристики)

С новья не очень чёткие переключения скоростей. Жестковато седло (ч/з 1 неделю привыкаешь).

После пробега в 100км в сервисе настроили преключатели и вел поехал по-другому. Для парка, асфальта и пересеченки самое оно, и по деньгам не сильно кусается (взял в Мск в середине июня 2015 за 29000). Берите не пожалеете, машинка БОМБА.