STELS Navigator 500 (2012)

-Цена, взял за 6600 с доставкой.-Внешний вид-смотрится хорошо, цвета подобраны с умом.-Крепкий-за сезон ничего фатального.-Вилка-работает и что-то там сглаживает ))-Вес-для стальной рамы небольшой, есть аллюминиевые тяжелее.-Есть ножка-подставка.-Механизм шимано-говорят надежно.

-Крылья менять однозначно, 500р новые, не считаю проблемой.-Скорости переключаются кругляшами на руле...не оч удобно, иногда втыкиваются случайно, при случае заменю на рычаги-Говорят, что свист из-за колодок, надо менять, но может и от грязи, неоднозначно.

Мой первый несоветский вел, надо было взять 2шт для семейных покатушек и бюджет был ограничен, себе выбрал Стелс. С весны по осень отъездил на работу 2-3 дня в неделю 50 мин в одну сторону+выходные, парки, лесопарки, город. Собирал вел сам, поэтому на все разболтанные детали грешу только на себя, всегда с собой вожу ключи, со временем все подтянул, норм. Крыло заднее сломалось почти сразу, переднее болталось отвратительно-крепится на жестянку тонкую, 500р комплект новых, не проблема. Скрипят колодки--начал мыть колеса, стало реже Вел не тяжелый, у девушки с аллюминиевой рамой, всего на кг легче, меня не напрягает. Вилка работает, ямы глотает, разгон хороший, педали сезон отходили, но им уже плохо, заменю на аллюминиевые, недорого, минут 10 от силы. Механизм шимано-все работает, скорости переключаются как надо, претензий нет. Переключатели не очень удобные, вроде можно сменить. Смотрится вел хорошо, на фотках народ не верит, что стелс, нравится.Когда выбирал, советовался со знакомым, в их компании был чел, кот на 510-ом навигаторе пару сезонов откатал без проблем, мирида за 7-8к будет не лучше, за 15 для меня дорого. Я доволен, коника своего люблю и буквально ношу на руках :-)Прошел еще год, одна пластиковая педаль лопнула, 450р поставил черные аллюминиевые, супер. Крылья новые ходят отлично, Колодоки не менял, притерлись, не скрипят, только в сырую погоду или если мокрые. Велом доволен еще больше, чем в прошлый год--ведь ездит ;-)в 2017м начало у меня все качаться, что могло, колеса ходили ходуном, надо было менять все втулки (колес и педалей) посчитали с работой и запчастями из сетевого спорт магазина--оказалось больше стоимости вела )) в итоге взял другой, уже за 30к. Разница конечно колоссальна по накату, легкости хода, но и в цене ощутима )) а стелс ушел к отцу в гараж, ждать запчастей и желающего его ремонтировать. Но послужил он мне неплохо.

1.Доступная цена2.лёгкий ход3.быстрый разгон4.нормальные тормоза5.хорошее переключение передач6.хорошая сборка

для меня он лучший потому что мой, но понимаю что есть лучше этого вела. для поездки на работу и покататься с ветерком по городу и лесу как раз подойдёт.

ну вот поставил заднюю втулку chosen 2077 за 1100 на промышленных подшибниках + переспицовка. педали крутятся легче чем на стандартной втулке накат хороший. велосипед стал на 300 грамм тяжелее, ну это не сильно заметно через 2,5 месяца проехав 718 км стандартную втулку заднего колеса я погнул на кочке и сорвал, но при покупке вела меня предупредили не гонять. с моста разогнался до 50км\ч при полном штиле.магазин в котором я покупал в собранном состоянии мне очень понравился всё настроили всё затянули. проехал на нём 377 км по велокомпьютеру. заметил такой момент если едишь с рюкзаком то выше 35кмв час велосипед разгоняеться туго сопротивление воздуха мешает, а вот без рюкзака аж самолёт разогнался на ровной почти, прямой дороге 3 звезда спереди 4 сзади до 41 скорость почувствовалась дорога быстро кончилась с 5 и 6 звездой без рюкзака не пробывал выше 41 разгоняться но оно и не надо 30-35 вполне достаточно потому что как только разгонишься приходиться тормозить. а вообще я езжу использую 2-3 звёзды разгоняясь до 20-25 если потом хорошая прямая метров 50-100 переключаюсь на 3-4 если очень хорошая прямая то на 3-5 или 3-6 и разгоняюсь до 35-37. перед остановкой переключаюсь на 2-3 и опять лёгкий разгон даже вставать не надо. это не велосипед а сплошное удовольствие от катания на нём. раз в неделю смазываю из баллончика как рекомендовал продавец. о то если не смазывать после пыльно дороги всё свистит и скрипит а так плавный ход. раз в две недели накачиваю шина на бензоколонке переднее 3.5 бар заднее 4 бара как на шине указано накат очень хороший. зад к сиденью привык сразу благо 2 часа велотренажёра два раза в неделю в прошлом не прошли даром. не знаю как у других но у меня педали штатные пластиковые целые. наверно они ломаются из-за катания и разгона стоя. но вот зачем ездить стоя если 2-2 и 2-3 даст прекрасный разгон не вставая и нагрузка на педали не высокая два раза крутанул и уже 20 км\ч.

- неплохая цена для такого велосипеда- довольно хорошая общая живучесть велосипеда, катал в самых различных погодных условиях и в самой различной местности, из поломок - педали и тормозные колодки.

- убогие педали, дешевый пластик. Трещины пошли буквально через пару месяцев катаний, через полгода отломились края, а через год сломались полностью.- быстрый износ тормозных колодок и самих тормозов в общем, приходится постоянно подтягивать, но плавность тормоза уже не та и как не затягивай, "расслабляются" все быстрее и быстрее.- качество сборки отвратительное, после покупки обязательно проверьте основные узлы, возможно что-то где-то "недокрутили". В моем случае это был руль.

В общем, велосипед свою цену оправдывает, хороший выбор для новичков или для тех, кто любит неспешную прогулку по городским улицам. Для большего стоит поискать более надёжную модель. Из поломок - педали и тормозные колодки. Систему скоростей за год перенастраивал всего один раз, держится вполне уверенно, никаких сбоев нет. Советую брать как первый велосипед.

Низкая цена, навесное оборудование Shimano Turney

амо. вилка для галочки, мягкие обода, тяжёлая рама

Велосипед максимально дёшев со всеми вытекающими последствиями (навесное оборудование самого низкого уровня, амо. вилка для галочки, мягкие обода), но в тоже время трансмиссия и монетки Shimano Turney, у Stern, к примеру навесное оборудование более дешёвого и менее качественного SunRace.Стиль катания у меня довольно агрессивный, в купе с дешёвыми ободами часто ломаются спицы, через каждые 100-150 км минимум 2-3 спицы приходится менять. Ну и восьмёрки после замены править очень желательно, иначе в следующий раз придётся менять гораздо больше спиц, да и при большой степени искривления приходится увеличивать зазор тормозных колодок, то же не хорошо. Практически перед каждой более менее серьёзным заездом приходится проверять все механизмы и что-нибудь подкручивать иначе велика вероятность встать посреди дороги.Данный велосипед стоит брать только если очень ограничен бюджет

Велосипед хороший брал (на рынке) за 6200 рублей в 2012 году

Есть одна проблема с передним крылом менял эту железячку раз 5 вот час стоит цвет мед . Ещё мне не понравилось уже после 3 лет эксплуатации стали плохо переключать передние звездочки и из за этого я меня ручка на велосипеде разорвалась.Очень много жрёт масла !!

Велосипед хороший стоит брать за такие деньги .На велосипеде катался я и мой друг все огонь до сих пор гоняет.Было 1 очень серьёзное ДТП после чего у меня переднее колесо стало восьмёркой. Но мне это не мешает езжу поз 30 всё прекрасно только шатает сильно).Берите не пожалеете отличный аппарат для новичков!!

Цена, вид, передний амортизатор, общая неубиваемость

Переключатели скоростей, педали, крылья, сидение.

Купил в 2011 году. В целом доволен, только левый переключатель сломался спустя 3 дня - внутри пластик лопнул. Заменил на рычажный, как ни крутил - 1-2 скорости не всегда адекватно втыкаются, но цепь не слетает. Педали обломались быстро. Сидение на ощупь мягкое, но мягкое место убивает после часа катания в жёстких условиях.За два года периодического использования, а уж если быть точнее жёсткого использования остался в целом в очень и очень хорошем состоянии. Ездил на работу по 17 км в одну сторону по бездорожьям, камням, бетонным дорогам, пескам. Всё преодолевал несмотря на мой приличный вес.Хорошая лошадка за символичные деньги для велосипеда "горного" уровня.

цена

рама - чугун, переключательные крутилки - только в перчатках свернёшь, вилка никакая, колёса на асфальте ревут, рубашки тросов тормозов вытираются изнутри, отсюда плюшевые тормоза

ну не бывает велосипедов за такие деньги. Если брать как "первый велосипед" - можно легко не захотеть кататься вообще.

Недорогая цена.Надежность.

Начальный уровень всех комплектующих.

Купил в начале июня 2012.За сезон проехал 850 км.Никаких проблем не возникало, за исключением замены треснувших пластиковых педалей на более прочные стальные.Пару раз приходилось настраивать переключатели скоростей.Вывод:Отличный велосипед для начинающих, для периодических прогулок по парку или езды по городу.Для серьезного бездорожья лучше взять все же что-то более надежное.При нормальном уходе (чистка, смазка) покупка себя оправдает на 200%.

- Покупал за 6200 в марте 2011 года18 скоростей.- Укомплектован пластиковыми брызговиками, хотя полностью от грязи ног и спину не спасают.- Не слишком тяжёлый, хоть и стальная рама, порядка 15 кг. На 4 этаж каждый день таскал в принципе без напряга.

- Немного неудобное переключение передач, если рука мокрая, то включить передачу выше, особенно на ближней звезде очень сложно.- При намокании тормозов раздаётся порой жуткий визг об обод колёс, что спереди, так и сзади, разницы нет.- Спустя 3-4 месяца эксплуатации поломались педали, купил комплект новых по-мощнее за 300р.- Передачи по началу переключались как надо, но спустя некоторое время стали недовключаться и приходилось с усилием тянуть рычажок (1 раз даже цепь так зажевал и чуть не поломал направляющую цепи, благо придумал как починить)

В принципе за свои деньги это отличный аппаратик, экономичный в плане машины или даже скутера. Если есть балкон, то можно там хранить, ну или подвал. Немного жестковатое сиденье, ну это когда много на нём катаешься, одно место начинает побаливать )))Если куда далеко от дома выезжать, то рекомендуется брать с собой про запас ремкомплект, ключи, носос и можно даже камеру на всякий случай. Т.к. раз попал, когда за 5 км от дома проколол оба колеса и пришлось телепать пешком. От колючек никто не застрахован да и от саморезов с проволокой, которые также ловил прям можно сказать возле подъезда.

- Дёшев (как первый в самый раз, чтобы понять, что нужно от велосипеда)- Достойное качество основных узлов- Переднее колесо на эксцентрике, снимается легким движением руки и можно запихать в машину.

Учитывая, что купили горный велосипед, то подразумевается, что под соответствующее применение.Минусы:- Тормозные колодки ужасные, лучше сразу менять - очень сильно свистят, быстро стираются- Крылья для этих колес одно название, для внедорожья нужно брать полноразмерные, иначе каждая "прогулка" - почти по шею в грязи.- Цепь не ахти, ржавеет; поэтому покатался -> помыл -> высушил -> смалал. Но это логично.

- Лучше сразу купить "швейцарский" набор шестигранников, вероятнее всего придется что-либо подтягивать или закручивать после тряски; а в лесу, например, с подручными материалами сильно не разойдешься =)- Немного жестковата вилка, но если хочется лучше - это дороже.

цена 5700 вес 16.6 колесо на эксцентрике хорошие тормоза

издевательские крылья (наверное только для дизайна )не хватает звезды в 11 зубьев

Использую как транспортное средство для поездок на работу . каждый день 20 км мотаю Проехал за 2 недели 200 км . После покупки настроил тормоза,подтянул все узлы . Максимальную скорость которую смог выжать по прямой дороге 34 км/ч . Сравнить могу только со стеллсом "ригидом " ездить намного комфортнее подпружиненная вилка незаменима при езде по пересеченной бордюрами городской местности ...

1. Цена2. Простой3. Легкий4. Красивый

1. Крылья под замену сразу, чтобы не оторвались на кочках.2. Сидушка немного трет пятую точку, если долго ездить мозоль натрет.3. При ходе передней вилки раздается стук металл об металл, не приятно.

Пока наездил километров 30 всего,родные педали на месте, ничего не отвалилось, единственное что не получилось настроить по инструкции передний переключатель скоростей, зазоры винтами не ставятся как надо. Крыло переднее держится на жестянке, проклеил его эпоксидкой, стало лучше, но планирую менять, на кочках все крылья гремят. По GPS максималка по прямой 30-35 км,по ощущениям - ведет себя велосипед нормально, этого хватает. Тормоза тормозят хорошо, иногда есть легкий скрип, пишут, что нужно протирать чаще обода, и будет тихо. В целом нормальный велосипед, свою задачу выполняет.