STELS Adrenalin (2013)

все ок

пока не обнаружил

купил сегодня этот велик, остался доволен, так сказать тест драйв на 11 км по разной местности справился на ура, пока что все идет путем)

Лёгкий, красивый. Крепкие колёса - влетел в берёзу и ничего! Мягкий ход при моих 90 кг. 15-20км/ч по разбитым дорогам, легко.Узкое, но "почему-то" удобное седло.

Штатные покрышки редкостная дрянь - наката нет, только тормозят. Пришлось менять. Выбрал те, у которых "ёлочка" в середине протектора. Накат стал офигительный.На амортизаторах передней вилки нет пыльников. Грязь в манжеты набивается тут же. Всё это дело начинает скрипеть и драть металл.Крылья, одна видимость. Как-то даже сосновой шишкой в лицо получил. Было очень неприятно.Бутылку с водой и насос прикрутить некуда. Штатное место не подходит, т.к. все брызги из под переднего колеса летят туда.Руль не поднимается.Жёсткое седло.

На третий день залетел в грязь - цепь тут же вытянулась. "Сайлентблок" задней подвески на новом велосипеде сразу замотал полиэтиленом и изолентой. - Не помогло, за лето разболталось, перекосилось, слегка заскипело. Поменять бы копеечные вкладыши, но их не продают. Пришлось вырезать из ПЭТ бутылки, пробить дыроколом отверстия и набить литол-24. И опять замотать плёнкой, вместе с кареткой. - Второй сезон, и всё просто замечательно.На второй сезон стали плохо переключатся скорости. Приходится дёргать вверх, а затем вниз на нужную. Причина - ослабла пружинка в заднем переключателе и грязь вДополнительно, поставил стальные крылья. Пластиковые хоть и легче, но гнутся. Как-то раз на полной скорости попал в ямку, крыло задело протектор и сложилось, заблокировав заднее колесо. Пока летел через руль, успел много раз обругать пластик и китайцев, его сделавших.Ну и сделал из плёнки пыльники на передние амортизаторы. - Теперь танки грязи не боятся.На рога наклеил световозрастающие наклеки - в темноте автомобилисты видят габарит и близко не подъезжают.После модернизации, стал велосипедом доволен. Пыльники и крылья, в российской грязи совершенно необходимы. Почему же их нельзя было поставить на заводе?

Безотказный внедорожник

Жёсткое седло (для начинающих)

Идеальный Байк, 4 дня без прерывной езды, в крутую гору 3-4 скорость на ура, 6-7 скоростя на равне с легковым автомобилем прёт, тормоза норм классические ободные, проблем с заменой нет, амортизация мягкая, имеется регулировка мягкости, Легкий по весу, благодаря аллюминиевому сплаву рамы. Доволен до сих пор, хороший велосипед.

Крепкий, за 2 года использования ничего не отвалилось и не сломалось, даже восьмерок нет.

Тяжелый, бесполезный задний аморт, переключатели начального уровня требуют постоянной настройки.

Неплохой вариант для тех, кому нужен простой велосипед для городских/парковых покатушек. Глупо ожидать от велосипеда за 12 тысяч (по старому курсу) супер наката и прочих прелестей. Владел таким более 2 лет, это был мой первый "горный", после старого Урала. Думаю, нет смысла их сравнивать, это как с жигулей пересесть на иномарку. В качестве первого вела - неплохой вариант, но лучше взять хардтейл, всё равно задний амортизатор является муляжом и должным образом не работает, + лишний ненужный вес.