TREK 3500 (2013)

Легкий, удобный, красивый.После покупки люди так и говорят про него - "какой красавец".+Хорошее качество сборки за адекватную цену.+Седло сделано в спортивном стиле, но с 3мм мягкой прослойкой.+Амортизатор хорошо работает, хоть и было заявлено, что аморт сделан для легких кочек и проселочных дорог, я на нем прыгал в лесу, по бордюрам и спускался на большой скорости с приличной горы. (не бездорожье)+Рама легкая 14кг - не напрягает.+Переключение начального уровня шимано.. но ведет себя достойно.+Задний переход цепи очень плавный. Не страшно, что цепь слетит.

Решаемы! Все-таки не ашанбайк:)На яндексмаркет написали, что у него тормоза V-brake... у меня в комплектации шли дисковые тормоза.Также тут написали, что одиночный обод. В моей комплектации двойной.- Если кататься без перчаток, то у вас вспотеют руки и они будут сильно скользить по заводским ручкам)

Недавно была покатушка в 40км по бездорожью.Вел себя очень хорошо и ни где не подвел.Были падения с большой высоты - не развалился)В целом велосипед очень радует. Приобрел много аксессуаров. Сумку, звонок, велокомпьютер, флягу, крылья и необходимые вещи при проколе. Все вместилось))) Остался только фонарь)Планирую заняться неоновой подсветкой)))

- Качество изготовления;- Внешний вид.

Нет. К чему могу придраться, это то, что в местах соприкосновения тросика с рамой краска "шкурится". Так что заранее наклейте изоленту.

Сравнивать мне особо не с чем, так как это мой первый велосипед. Кросс, Школьник и прочие пепелацы из детства в расчёт не беру. Но то что следующий мой велосипед будет TREK - это однозначно.

седлорамадизайн отличныйпокрышки BontragerНе ашанбайкЛегкийТормоза хоть и не дисковый, но отличные, не жалуюсь. Но на TREK 3500 Disc тормоза бюджетные, так что мне вибрейки больше по душе.

Переключатели начального уровня, после 300 км пришлось везти в сервис настраиватьОбода совсем никакие, уже дважды восьмерку на обоих колесах выравнивал.

Мой первый вел, так что перед покупкой не вникал особо в делали, но лучше бы подкопил и взял что-нибудь получше.Падал на нем неоднократно, вроде только краска сцарапалась, хоть и были очень серйозные падения. Проехал уже наверное уколо 800 км. Ездил по трассе 50 км подряд, вроде нормально все. На дороге держиться хорошо, судя по данным велокомпьютера на дороге нормальная скорость 25-40 км/ч. На ровной трассе 45, больше только на спусках.За свои деньги вел нормальный, но если есть лишние пару сотен долларов, то лучше купите себе что-нибудь с хорошими двойными ободами, хорошими переключателями.Пользуюсь с мая месяца.

Седло;Качество изготовления (рамы так точно х));Вилка... Она эээ... РАБОТАЕТ! И работает довольно хорошо.Сам по себе красивый;Тормоза вполне могут конкурировать с дисковыми того же TREK3900D.

Топталки из непонятного материала - на первых километрах все ободрались. Такое ощущение, что пластик с них ножом счищали и потом пытались зашкурить.Обода (можно было бы и двойные прикрутить в комплект)

За 700км пару раз слетала цепь. Но это, скорей всего, из-за слишком странных для велосипеда третьего класса манёвров было =D.Бегает довольно уверенно. На хорошей грунтовке удалось разогнать его до 57км/ч и потом ещё где-то минуту катиться не крутя педалей.Поначалу такое ощущение создаётся, что ещё чуть-чуть и он развалится, но вскоре приходит осознание того, что это просто идиотские мысли.В общем, велосипедом довольна. Если прослужит до ноября - буду готовить его к зиме. Посмотрим как он зимнее время года выдержит х)UPD: Покаталась пока лежал снег... Что могу сказать. Тормоза на дисковые менять надо. Ибо снег незаметно пробивается под щёки тормозов (или как там они правильно называются? Места, где обод соприкасается с тормозами при торможении) и всё стирается там адово (снег-то с примесями х)). Что ещё? Ещё цвет поднадоел (голубой) и имеется стойкое желание обода поменять. Так-же цепь начала слетать при переключении со второй на первую передачу... (Но то может у меня руки из заднего места растут хD)