TREK Superfly 6 29 (2015)

Достоинства:

Во-первых, колеса. Обода Мустанг Элит, пистонированы. Втулки на промах, а передняя на 15 мм оси. Это очень и очень легкие колеса для стокового байка, они ощущаются как колеса уровня средних вилсетов Mavic. Даже ошибочные, или после экстренного торможения, старты с высокой передачи позволяют очень оперативно и бодро раскрутить эти колеса.Во-вторых, тормоза. Шимано модели 447. Не знаю, сказывается так 180 мм впереди и 160 мм сзади и именно эти роторы, что стоят на этих Trek SF 6 2015, или они очень удачно прокачаны у моего Trek, или раньше тормоза у меня были просто хлам (а они были хлам) но и усилие, и модуляция просто волшебны! Даже без экстренного торможения аккуратно и плавно снял скорость на асфальте с 43 до 5 кмч с горки со значительным уклоном, дело было перед переходом и было разгуляться мне на это дело где-то около 20 метров.В-третьих, очень, очень, очень интересная геометрия вилки G2.Иногда создавалось такое ощущение, что в тот или иной вираж байк вписывается наперекор законам физики. Кажется, должен был вылететь с курса, но переднее колесо чудом ложится, и ты только чувствуешь как при вылете с дуги у тебя заднее догребает курс юзом. Круто. Или я еще нахожусь под сильным впечатлением? Время покажет.В-четвертых, низкая рама и чистая, тонкая, удобная верхняя труба. Сунул руку и понес на плече. Для грязных/непроходимых участков самое то. Ну и в городе удобнее.На рост ок. 178 см у Trek есть рама 18.5 дюйма. Мне подошла идеально (177,7см - 18,5 дюйма).

Недостатки:

Так... пожалуй, один, вытекающий из четвертого пункта вышеобозначенного раздела - с такой низкой верхней трубой вытаскивать подседельник приходится довольно сильно. Не сказалось бы на раме со временем, ох, страшно. Но, с другой стороны, это рама для КК от Гари Фишера. И КК она должна выдерживать на все 120%. Время покажет..

Комментарий:

Мне он просто нравится. И ноги вилки изнутри, кстати, зеленые! Это круто! =)