TREK 4300 (2009)

Управляемость и предсказуемость.Удобная посадка, широкий руль.Точные переключения. Лёгкие и цепкие тормоза (вибраки).Всё сделано на уровне, перекрывающем требования любителя.Красив! Коричнивые грипсы и седушка - ну просто классика!Вроде бы пожизненная гарантия производителя на раму.

Седло - убийца! Копчик болит! :) Так что отложите на замену денег.Профессионалы утверждают, что для гонок не так уж он лёгок ;)

На собственной жъпе почувствовал разницу в жестокости алюминиевой рамы, относительно стальной и комфортной (GT Palomar) :) Для туризма, по-моему, ТРЕК не очень подходит.

Рама легкая. все работает как часики. переключатели настроил один раз и вот уже второй год катаюсь, притензий нет. никаких срывов и прокрутов цепи. вилка отрабатывает на ура(благо, регулировка есть)прыгаю второй год и даже пока сильного износа не увидел.

Согласен со всеми!!! сидушка для квадратнозадых! просто дерево. после 3-5 часов активного катания хочется идти пешим и больше не садиться на него. но стоит просто его заменить и в норме. слабый навесной пластик.например с педалей через месяц весь слетел.

Отличная, крепкая модель!!!! если не сравнивать с более наворочеными и дорогими моделями, то даже очень рекомендую!! а если для кого дорого, купите скрипучий сарай "STELS" и катайтель по гладкому асфальту потихоньку.

Дизайн в оранжевом-красив,рама,удобный руль,хороший ход протектора по асфальту,на песке подзавис.

Седло-железная задница !!!!!!!,я просто офигела после 5 часов катания,100% замена,но чтоб удобное седло надо и посадку прямую.Не туристический ,по моему опыту повороты проходит хорошо на хорошей скорости,но манёвренность(при прохождение поворота)не аллё,но похоже в этой модели так и должно быть.

Навеска обычная.Так ,красивые покатушки,лично я лоханулась с ростовкой,катая до него 3700 в 18 раме,взяла и заказала 18 4300 -великоват зараза,теперь маюсь.Я брала -дабы сыну отдать,когда 3700 доломает,в целом не плох,но надо точно для себя определить,а нужен ли горный для покатушек.Нет удобства в нём.Да и по пересечёнке -быстро пробежаться только и всё,дале замаешься.Попрыгать тоже слеганца.

Очень легкий и крепкий, оличное управление, переключатели работают очень хорошо ,подходит для поездок по лесу, вилка все отлично глотает.

Сидушка УЖАС если сидеть и ехать, но если вы хотите его использовать для поездок по бездорожью то нормально.Грипсы съезжают ПОСТОЯННО, подготовьте деньги для замены.

Велосипед хороший в целом доволен.

Катаюсь на Т4300 уже 5 лет.Никаких поломок.Первое серьезное ТО с подтягиванием цепи сделал 1 раз (вчера).За 5 лет только накачивал -3 раза в год и смазывал,менял тормозные колодки раз в год.Протектор,как новый.За все время 1 раз поменял камеру (расклеилась).Отлично собран,не требует постоянного ТО. Хорошо набирает скорость,маневренный,легкий,крепкий.

Пластик с педалей отбился об проребрики,но это не страшно,педали целы.

Лучший велосипед в этом классе!!

Достойный вариант за свои деньги.За 5 лет владения данным аппаратом никаких поломок не было! Правда, накатано не много за это время, около 2000 км. Живу в небольшом городе,с соответствующем качеством дорог, так вот этот велосипед при активном вождении по городской "пересеченной" местности показал себя только с лучшей стороны!!Оптимален по соотношению цена/качество для "любительского" использования.

Постоянно слетают родные грипсы(( После четвертого года эксплуатации растрескались защитные манжеты на вилке.

1 - Нравится рама. Пожалуй единственное, что по-настоящему нравится.2 - Легкий вес (относительно, наверное, но безпроблемно орудую байком одной рукой при переносах/подъемах на этаж и тп)3 - Не самая плохая сборка.4 - Отличные в-брейки - в сухую погоду тормозит колом при малейшем нажатии.5 - Аливио - хороший/дешевый задний переключатель (передний не юзаю вообще)

1 - Вилка (мусор - но по-первости "покататься" хватит)2 - Все что касается названия Bontrager(обода/резина/вынос/сидуха/руль и тп.) Все (в разной степени важности) подлежит замене, если настроены на серьезный райд.

Байк на котором можно неплохо сэкономить при покупке, но в который имеет смысл вложиться, если есть настрой использовать его возможности на все 100.

катаюсь на этом коне уже более 5 лет ,он мне сразу понравился как увидел и особенно когда сел дорогу держит отлично прет как танк по весу для меня довольно легкий отличные динамические качества как по асфальту так и по грунтовке и ухабам довольно хороший передний амортизатор с довольно приличным ходом 100мм можно регулировать жёсткость или заблокировать неровности отрабатывает на отлично подвеску не пробивает едет мягко хороший протектор хорошие тормоза удобное переключение скоростей до сотни не засекал за сколько разгоняется но разгон берет очень быстро и четко без рук ездить одно удовольствие дорогу как я уже говорил держит только слегка регулировать пятой точкой повороты

разве что спортивное седло слегка жестковато если открывать сезон с непривычки может болеть попа от долгого катания но потом привыкает пожалуй это все в остальном одни плюсы и радости то что нет в комплекте крыльев да кто счас с ними ездит они нужны только для дальних поездок и не предсказуемой погоды взял на всякий случай накидное заднее крыло но использовал его всего пару раз и еще ручки (грибсы) на руле со временем начинают не приятно липнуть к рукам и иногда съезжают от основания но поставил новые с ключевым зажимом и поддержкой для ладоней и все окей.

отличный боевой конь от вело прогулок на нем только положительные эмоции и позитив

1. Конструкцией предусмотрена установка дисковых тормозов2. Аллюминевые пидали3. на родных покрышках хороший накат как по асфальту так и по лесным дорогам.4. Двойные обода

Вилка плохо работает уже при +10, не подойдет для зимних и осенне-весенних поездок

у меня оранжевая модель 2009, это мой первый велосипед, я считаю что данная модель - бюджетный минимум для кросс-кантрийного велика.

Отличный велосипед.Эксплоатирую уже 4 года набрал на нем более 8000км Ни каких поломок небыло вообще.Сидение отличное.Попадал на нем в аварию удар пришелся в вилку.Вилка живет и по сей день! Лучший выбор за эти деньги.