STELS Navigator 810 (2013)

За свою цену очень хороший выбор, соотношение цена/качество, вилка хорошо справляется на бездорожье, достаточно легкий.Педали очень легко крутятся, даже на 7 передаче. Удавалось разогнаться до 50км/ч по ровной дороге(по велокомпьютеру)

болты крепления седла отломились на пополам через 140км. Каретка начала скрепеть. Появились очень мелкие восмерки, при том что я ездил аккуратно.

Седло очень жесткое, колеса стоит купить получше, вложить в него около 6-8 тысячь и будет даже очень не плохой велосипед для не больших поездок на 50-100км.

Когда я его купил, то был просто в восторге от приобретения! Это просто иномарка, если сравнивать с моим предыдущим велосипедом. Новый, блестящий, в краске металлик, удобный руль, хороший вынос, очень классное сиденье (одно из лучших, как выяснилось позже в сравнении с другими велосипедами моих коллег по работе). Купил я его для езды на работу в мае 2013 года и могу сказать прокатал его практически ежедневно до ноября 2013, пробег за первый сезон составил 2520 км. Для меня это был личный рекорд, по городу в течении сезона я с великом не расставался, ездил везде: на работу - 11 км, на дачу - 6 км, в гараж - 7 км, в магазины, к друзьям, в тренажерку и просто катался (отвозил дочку в садик, к родителям и пр.)За это время заменил только покрышки, т.к. хотелось слики, купил KENDA flame 2,125. Очень классные оказались, на скорости на них практически не слышно. Родные шумноваты, но качества достойного, убрал их про запас. ))) Да и еще поставил полноценные крылья для езды в любую погоду, т.к. те что стояли (как на кроссовом мотоцикле) красиво конечно, но вся спина и ноги в грязи ))

Велосипед, эксплуатировался ежедневно, и в дождь, и в грязь и в снег, до первых морозов. С наступлением второго сезона появилась выработка цепи и нескольких шестерен на трещетке. Заменил трещетку и цепь на новые, а также шатуны системы, шатуны поставил более продвинутые т.к. других просто не было в наличии. Шатуны пришлось заменить по причине открутившегося болта на левом шатуне, после чего разбило шестигранник и появился люфт. Но это я сам дурак, не надо было с люфтом ехать до дома и гробить шатун ))) Шатуны -1600 руб, цепь - 300 руб, трещетка - 600 руб. За второй сезон с апреля по октябрь 2014 я проехал 975 км и у меня по факту ничего не сломалось, протерлись ручки (грипсы) на руле и пожалуй все! Регулировки переключателей, устанение проколов колес я делал сам поэтому проблем это не вызывало. За сезон прокалывал колесо раза 2, регулировку переключателей - 1 раз, перед началом сезона - хватало на год!Да и еще 2 раза менял тормозные колодки, покупал самые дешевые по 140 руб за комплект (за пару)

Начало 2015 года, начал катать с 31 марта, сейчас накат за этот сезон составил 223 км. Три дня назад развалился подшипник в задней втулке, усталостное разрушение внешней обоймы, купил новую втулку, перепресовал обойму подшипника, т.к. не хотелось переспицовывать. Весь ремонт составил 200 руб. Засыпал новые подшипники ))) Внешне конечно, мой вел за два года эксплуатации подустал ))), но еще пока на хорошем ходу, думаю еще года на два его хватит, а там посмотрим. Я его брал в свое время за 13700, а сейчас за него просят 24500 правда на дисковых тормозах, а мой на V-брейках.Велик конечно же любительского класса не для каждодневного наката, об этом говорит хотя бы наличие трещетки, ресурс которой раза в два меньше чем кассеты, но и цена его в то время была не высока, запчасти достаточно дешовы, а сам вел очень удобен, меня это и подкупило о чем я нисколечко не жалею! Если его дернут пионеры, то хотя бы будет не так жаль расстаться как с Меридой или с Треком за 35-40 т.рублей.Короче подведу итог: велик на тот момент классный за те деньги, сейчас на него цена задрана, за эту цену можно найти Мериду 24 скорости с кассетой.

Ну впервую очередь легкий-это ощущается сразу же.Прекрасно набирает скорость-впечатление такое что не едешь а летишь.О переключениях передач пока ни чего не могу сказать-так как только первый день катаю.

Пока не обнаружил так как катаю только первый день.

Приобрел сегодня.Так как кроме допотопной Десны с тех лет больше не на чем не ездил все равно что пересел на Мерседес.Катаю только первый день,но этого хватило что бы прямо таки удивится.Вэл прямо таки сразу завоевал уважение.Правда седло я сразу же сменил при покупке на более мягкое.Со временем сменю и подкрылки так как они в основном для видимости.Ну что еще:Скорости переключает вроде нормально,но об этом пока рано говорить-время покажет.