STELS Navigator 930 Disc 29 (2014)

тормоза, диаметр колёс, рама, цена, качество

покрышки быстро протираются

прыжки с полутора метров выдерживает на ура, разгон супер, тормоза супер, очень вписался в интерьер. брал за 17.500 доволен 100%

7500км накатал на нем.доволен почти всем.передняя резина еще родная а задняя уже третья стерлась

Крыло переднее надо чем-то фиксировать.иногда вылетает.

накат отличный,брал данный велосипед для поездок в походы,сразу его полюбил!дисковые тормоза очень круто!

крылья и седенье!)

сразу скинул крылья,поставил контактные педали,вел стал очень хорош не хуже начальных моделей stivens

На 930- ом проехал порядка 500 км по дорогам различного плана. Катит на удовольствие. Собратьев на 26 колесах действительно догоняешь не напрягаюсь. На скорости 45 км пришлось прыгать с метровой высоты на асфальт, получилось страшно, но велик повел себя достойно. Тормоза отменные, не один раз приходилось тормозить перед выбегающей из- за машин пехоты, как вкопанный. За один присест максимально проезжал 42 км, на завтра однозначно хотелось продолжить. По качеству пока ни каких претензий, покоряю лесные тропы с удовольствием.

Мало времени, чтобы больше проводить времени в седле. Ну может быть 27 передач сделали его просто суперским.

Очень доволен покупкой.

29 колеса определенно решают. Вилка, конечно, дешевенькая, но для той цены, за которую брал велосипед (17500 руб) более, чем достаточно. При тщательном уходе (читка и смазывание силиконом) проживет сезона 2 активного катания. Тормоза достойные. Единственное нарекание - работают они не на DOT 4, а на минеральном масле. Так что зимой качество торможения значительно ухудшится. По асфальту летом разгонялся до 50 км/ч без особых проблем. Всего накатал 1500 км. Каких-то серьезных нареканий нет.

1. Педали. Очень маленькие и неудобные. Сразу меняйте. 2. Переключение скоростей. За первый год езды 2 раза приходилось настраивать. Тросик долго растягивался. Сейчас третий раз проводил настройку. 3. Сидение не самое удобное. Если вы весом около 95 кг и ростом 192, то, скорее всего, через пару месяцев оно начнет у вас скрипеть. 4. Переднее и заднее крыло на кочках начинают ротироваться в разные стороны. При заезде на бордюр переднее колесо цепляет крыло.

Брал летом 2014г. по цене 17500р. Для той цены аппарат просто отличный. Проехал 1500 км по асфальту, пересеченной местности, лесу и т.д. Аппаратом очень доволен. В целом, все недостатки можно исправить заменой деталей на более профессиональные. Узнав, что сейчас велосипед стоит более 30000 руб. очень расстроился. Таких денег он, конечно, не стоит. Хотя и аналогов по такой цене теперь найти непросто.

Дизайн. Благородный облик. Прекрасные ходовые характеристики. Отличный накат, инерционность. Реально велосипед для взрослых! 24 скорости, гидравлика, мягкое седло. Взял как 10 дней, откатал 140 км. - полет нормальный. Мягкие, масштабируемые тормоза. Рекомендую "Альбатроса" к покупке!

Педали. Маловаты они и хлипки на вид. Ну не смотрятся они с ним. Поставил вместо штатных немецкие "Truvativ" Hussefelt серебристого цвета на промподшипниках - совсем другое дело! При транспортировке в заводской упаковке неудачно укладываются крылья, во время установки заметен незначительный перекос крыла. Передний тормозной диск оказался слегка перекошенным, видимо это косяк был вызван грубой транспортировкой или небрежной распаковкой, установкой, сборкой изделия. На черных спицах обоих колес видны следы, потертости воздействия спицевого ключа - видимо особенности сборки. В первые дни скрипели тормоза - притирались, но это нормально, это я к тем кто не в теме - не записывайте это в недостаток. И еще, красота требует жертв! Я о дизайне и белой матовой окраске, которая марается очень быстро. Поэтому не ленитесь - чистите и протирайте "Альбатроса", он этого достоин.

Отличное соотношение цены и качества. Мне удалось купить вел за 17.800. Считаю что для данного агрегата это оптимальный ценник. Найдете дешевле - берите, не пожалеете.

качество материалов,цена, ничем не хуже аналогичной комплектации именитых брендов,типа GT, а даже лучше. А те кто говорит что это ашанбайк, просто пАнтоюца

не выявлено

Был во владении около недели. Устраивал абсолютно всем. Накат,тормоза,качество покраски рамы, и остальных частей(хочу сравнить с GT),хотя не секрет что остальные части велосипеда только оклеиваются надписью стелс, а в реале являются теми же комплектующими что и у других брендов..Катался и радовался.Пока не повёлся на скидки известного магазина и отзывы "крутых пасанов" которые писали о том что стелс и например GT небо и земля...Вобщем продал я быстро стелса и взял красивый GT ,хочу сказать в более дорогой комплектации..И что же обнаружилось за один день владения: подседельный штырь жутко исцарапан, на что продавцы ответили это норма у GT поменяли на менее изцарапаный, после чего тот стал крутиться и опускаться если не затянуть шестигранником (а у стелса 930 штырь с какимто покрытием, и ниразу не поцарапаля при постоянном подборе высоты), тормоза GT немного хуже стелсовских,(вешу 105 кг стелс 930 вставал колом).вопщем кому нужен качественный и относительно недорогой вели, берите не пожалеете

Мне в принципе все нравится!

Заднее крыло меня напрягает постоянно опускается при легких прыжках с бордюров, хотя есть два фиксатора. Один фиксирует, а второй ни как, так хотел зажать аж резьбу сбил.

А так красивый велик. Выглядит красиво (рама, покрышки) и дорого на своих 29 колесах. Даже велосипедисты интересуются по чем брал. Покупал за 17 500р., мне повезло, а так цена где-то около 20 тыс. Сравнивал после 2 месяцев использования с 26 колесами, велики кажутся как для детей, а этот настоящий мужской велосипед. Катаюсь в измайловском парке(Москва), прыгаю с бордюров , горок, проселочной дороге ведет себя уверенно. Я думаю 100 % оправдывает свои деньги!!!

Неплохой вид, хорошие тормоза, легкий накат.

Рулевой стакан коротковат для вилки на 29", руль ближе к выносу имеет квадратную форму, что затрудняет крепление фонаря и пр. приблуд., щитки конечно не для езды по лужам.

Покупал за 26 т.р. , за эти деньги в нашем регионе не нашел ничего лучшего на 29 колесах.

29 колеса конечно решают! Смотрится отлично, вилка для такой цены довольно неплоха. Красивая резина, сочетается с цветом велосипеда. Хорошие переключатели скоростей ,переключают быстро, и удобные манетки.

Тектро драко..Передний тормоз сразу потек, жду пока привезут по гарантии. Зимой надо снимать, так как мороза бояться. Педали маленькие и неудобные, лучше сразу менять. Шатуны раскручиваются..

Купил в мае этого года, накатал около 1000км...За это время стер резину, купил новую, жду передние тормоза и несколько раз подкручивал шатуны и педали. Кстати, если у вас скрипят тормоза возьмите распылитель, добавьте в него мыла и обильно обрызгайте машинку и ротор, затем повторите процедуру без мыла, дальше катайте и немного зажимайте тормоза, чтобы диск нагрелся и вода высохла..В общем вел в целом неплох, для кантри просто отличен.

Гидравлические тормоза, большие колёса, широкая резина. Возможность установки багажника! Удобные переключатели скоростей. Регулировка вилки. Красивый, привлекает восторженных прохожих. Мягкий, уверенный и лёгкий разгон! Долгий "свободный выбег". Лёгкость и мягкость хода. Удовольствие от лёгкого катания по мокрому песку, снегу, грязи и крутым подъёмам!!!) Фантастическая цена (достался за 18750 т.р.).

Ужасно НЕ эффективные крылья!!! Защита от грязи отсутствует!

Прошёл километров 70 примерно... Вел - мечта!!))) Без усилий догнал мчащегося с полной выкладкой собрата на 26" колёсах метрах в 200 от меня!! Сам даже не запыхался при этом. Приятное ощущение динамики и скорости!!)

Хороший накат, красивый вид. За свою старую цену (до декабря 2014) отличное соотношение цена-качество.

Педали хлюпкие. Из-за большого радиуса колес при торможении при внимательном рассмотрении виден люфт колеса на одну сторону, т.е. смещение, наклон колеса на одну сторону. Но это если пристально всматриваться.

Брал в ноябре 2014 года за 17 тыс. Считаю, что при старой цене соотношение цена-качество идеальное для этого велосипеда. За все время использования (накатал чуть меньше 100км) могу сказать, что велик мне нравится. Большие колеса, красивый вид. Можно привести аналогию - едишь на велике как на джипе - с высокой посадкой, по сравнению с велосипедами на колесах меньшего радиуса. Это мой первый велосипед, поразил его накат - так приятно на нем кататься).

совершенно все.

Отсутствуют

Хороший велосипед полу-профессионалам. Приемлемая цена, 29 колеса, 24 скорости, легкий, надежный. Что еще надо? Кто то писал про крылья, так это чушь. Их надо настроить, они стоят высоко и поэтому пропускают грязь. Если такая беда, то купи новые большие крылья! У меня они не пропускают ни грязь, ни воду... У меня есть более навороченный велосипед, для соревнований, так ощущения от езды примерно одинаковые. Так что, если есть деньги, то берите, не пожалеете!

Обвес, материалы всего, краска, общий внешний вид-красавчик, проходимость, скорость, и конечно же цена!!!

Ну нет их за эту цену!!! Есть только советы.

Покупкой доволен как никогда, т.к. в Краснодаре жутчайшие пробки, а климат позволяет использовать этот вид транспорта без месяца круглый год, выбирал как машину для себя. По городу их мало, как б.у. (вообще нет), так и новых (нашёл только 3, взял за ровно 30 р. Спасибо магазину на Северной....)))! При покупке мой вам отровенный совет: - если есть возможность не пожалейте денег на хорошие педали-платформы (т.к. у меня размер ноги 41,5 мне норм., и то маловато) если у вас больше, то ни как, хотя педали хлопчики там ставят все металл, а не пластик стандартный, но маловатые. Ну и пару соток не жмодтесь и купите защиту пера (это тканевая тряпочка на липучке, крепиться под цепь что бы не побить краску на раме грубо говоря), я не обратил внимания, что нет хотя бы наклейки и погнал так, побил краску. Общие ощущения обалденные, был у меня до него Stels 630D, понравился, но брал б.у. подушатаный, попробовать, откатал год, продал с восмёрками и яйцом, плюс маловат, вот в сезон захотел себе кросс-кантри на 29 катках, выбирал в своей ц. категории долго, остановился вообще со своим бюджетом на стелсе 900ом, хотя и с ньюансами, рассматривал Lorak (то хорошо, то дорого), потом Merida big nine (обвес не устроил), потом всякие KMS, GT, Jamis, и.т.д., тот же результат: вилка 80, обвес фуфло, цена заоблачная. Подвезло мне с этой моделью стелса, все понравилось, забил на фирму, т.к. знал, что всё оно одно и тоже, купил и вау!!! Знаете, жалко мужиков на 26 катках едующих по городу, остаются они позади, даже не стараясь, вилочка как пушинка, вид такой у него что сам на свой велик засматриваешся, передач хватает с головой, если больше, это ж сколько!? Под 80 км.!? По городу нельза, пешеходы и так в шоке! Особенно когда в слух читают Stels navigator. Катался на мангусе, GT, Jamis, двуподвесе, честно, не то. Берите с уверенностью!

Хорош во всем

Рама 19.5 у меня.Длинная. Тяжелее прыгать. Тяжелее перевернуться. Не так опасно нажимать на передний тормоз.

колеса 29, более мене средняя рама по весу, гидравлические тормоза, седло среднее (пятая точка болела всего неделю, после 10 летнего не катания на велике), накат неплохой.

Педали, прогулочное оборудование, а теперь когда он стоит за 30к р. можно и получше вилку поставить( хотя я сомневаюсь что они это сделают, т.к. вилки у нас не производят, а закупают они навесное оборудование в доларах.

Брал в 2014 году, катался все сезоны, полёт отличный по всем поверхностям правда покрышки почти стерлись, по пересеченной местности гонял на перегонки с машинами (не глотать пыль за ними). Педали просто тихий ужас будете брать вел, не пожалейте денег и возьмите по шире педали т.к. в городе на асфальте на них ещё можно кататься, а вот по пересеченной местности ноги с летают. я вообще думаю, что лучше взять контактные сними будет проще прыгать ( заднею часть проще под тянуть под себя) не забудьте прочесть про контактные педали т.к. их много вариаций. Навесное оборудование прогулочное и из этого все вытекающие проблемы, монетки норм, тормоза средние, переключатели потом можно поменять, лучше начать с заднего. Вилка зимой в -20 С работает плохо поэтому ставим в блокировку, жестковата по сравнению с фокс. Крылья если есть возможность меняйте. Покрасить могли и получше, сбоку появились царапины до грунтовки, снизу пока нету, но правда всё зависит от обращения. мне не нравиться система 42/32/22 могли бы поставить 48/36/28. Разгонялся до по ровной дороге 42 км/ч зимой пока не шмякнулся и не потерял вело компьютер, всё это педали