FORWARD Apache 885 (2011)

Хороший велик ездил каждый день почти, Вилка очень хорошо работает переключатель да и сам он удобный и цвет неплохой один такой :3

Первый год ездил нормально один раз тока поменял тормоза на второй сломалась втулка в заднем колесе потом заднее колесо 8 ходило ну и цепь взади слетала, Впереди не разу не слетала честно ( P.s как тут прочитал у кавото слетала но у меня норм :) ) ну что щас вот езжу пока что с 8 да и ручка еше переключателя сломалась задняя которая на руле вроде все спасибо за прочтение ;)

Отличный велик мне нравится хоть и ломается иногда, скора буду красить его и ставить дисковые тормаза уже ;)

цена, алюминиевая рама

конструкция переключателя скорости (но это уже вина самого шимановского переключателя начального уровня)

Велик легкий, удобный. В первое время немного напрягали тросики трансмиссии и тормозов, проходящие вдоль рамы, но никаких неудобств кроме психологических не создавали.Пришлось один раз отрегулировать задний тормоз - опять же ви-брэйки все такие.Откатала сезон по грязи/асфальту/песку - велик выдержал. Сейчас в спячке в гараже, колеса сняла и положила в погреб, чтоб не попортились от перепада температур.

+ Аллюминиевая рама+ Передняя вилка с аммортизацией+ Прост в обслуживании+ Цена

- Монеточные переключатели- Однослойный аллюминий на ободах

Сегодня купил за 6500 т.р. Главное условие при покупке велосипеда была рама из аллюминия и передняя вилка с аммортизацией. Остальное не сильно интересовало. Вибрейки, однослойный аллюминий на ободах (мой вес 75, думаю, проблем не возникнет), начального уровня навесное оборудование, ещё и монеточные переключатели. За такую цену доволен.Для сравнения в прошлом году ездил на Стелсе 850-ом что ли. Тот совсем немногим лучше. По тактильным ощущениям всё аккуратнее и переключатели лучше (рычажные или как они называются), чем в данном аппарате. Но я Стелс покупал гораздо дороже, видимо, переплачивал за марку.

Разве что только цена и седло, первые 40 минут ощущения супер.

Весь велик это один большой недостаток - прошло 40 минут и педаль( левая ) раскрутилась хотя перед выездом я все затянул. После 30сек езды ( все время я указываю реальное ) вилка перестает работать, педаль как раскручивалась так и продолжает раскручиваться каждые 350-500м, при переходе на 1 сзади система начинает цеплять спицы, через 2 дня заднее крыло лопнуло прямо на дороге, покрышки отвратительные, тормаза настроить не реально из-за чего они вибрируют, обода так-же отвратные, качество покраски оставляет желать лучшего, к тому же он тяжелый.

Если вы планируете тихонечко и спокойно ездить по городу то он может еще и подойдет вам но в моих глазах Forward потерял всякое доверие.

недостатков как таковых не заметил,пользуюсь уже 3й сезон в деревне трепал как мог,в этом году монетки по меняю и педали,и по кочкам по ухабам.

цена - купил за 5300.вроде как алюминиевый, но вес от стальных собратьев не отличить.

Плохое навесное, неудобное сиденье( мне так показалось)и самое главное - постоянно слетает цепь!! за один выезд в парк горького слетела 2 раза на задней звезде и 1 раз на передней. Вроде как дело в переключателе скоростей.

Покупал, исходя из цены. Тк использовать планировал редко, соответственно денег много вкладывать не хотелось. Что получилось - написал выше. Теперь понял что нужны рычажковые переключатели скоростей, но поздно.

ЦЕНА брал за 6000рАлюминий в раме, хоть немного но легче стальных

Рулевые переключатели, монеточные или как их там, часто случайно переключаешь когда спрыгиваешь с бордюров

При покупке основной критерий был вес, все остальное было не критично.APACHE оказался самым дешевым алюминиевым хардтейлом, за что и был куплен.В принципе за свои деньги велосипед нормальный, катаюсь первый сезон.Обода пока живые, хоть и не двойные, мой вес 80 кг. к сиденью привык после вторых покатушек, стандартные покрышки на мой взгляд сильно "зубастые" надо поставить что нибудь попроще, а то создается впечатление, что постоянно едешь по стиральной доске, иногда при переключении на первую с задних звезд слетает цепь, регулировке не поддалось, ну и нудные переключатели...вроде все. В общем нормальный велик за свою цену, нормально едет останавливается и поворачивает)),если кроме опыта эксплуатации совдеповских аппаратов другого опыта нет, то смело можно брать, что то реально лучше стоит на 5-6 тыр. больше.

Соотношение цена-качество

Система, педали, седло.

Езжу с 2013 года. Что это модель 2011 и рама из алюминиевого сплава узнал через год :-). Для меня при выборе тросики поверху как раз оказались решающим элементом. На лестницах удобно-руку под рамку, вел на плечо, ни тросики, ни тем более их крепления в плечо не впиваются. Цепь НЕ СЛЕТАЕТ! Видимо, повезло. Обода держат мой вес 100 кг. Самопроизвольное переключение было на кочках, но это сам виноват-не надо держать руки на переключателях и всё. Седло жестковато. НО это на вкус и цвет (черно-красный цвет седла, кстати, нравится) Резина отлично держит если ездить по грязи, песку. На асфальте да, жужжит. Ну дык это ж кроссовый вел, а не шоссер. 42 зуба на большой звезде мне маловато. Шатун один стал поскрипывать и педаль потрескивать (но 100 кг таскают :-)). Отличный вел за такие деньги.

Не высокая цена,российский производитель (запчасти)

После заводской сборки ,самому приходиться все перебирать и смазывать.

Все шарико-подшипники перетянуты,резьба на переключатели скоростей была с браком (исправил).Ходовые качества не поверял.Ждемс!

Цена, дюралевая рама, лёгкая сборка, простая конструкция.

Восьмёрки на колёсах с завода! Нужно самостоятельно регулировать тормоза! Узкое сиденье (субъективно не нравится, на вкус и цвет как говорится)

Приобрёл, собрал, прокатился. Ощущение такое же как на других горных велосипедах в этом ценовом диапазоне. Несколько раз слетала полностью цепь пока пытался разобраться с переключением скоростей. В целом считаю,что велик стоит своих денег

Алюминиевая рама

Все остальное

Начал с замены подседела, призывал китайских (тайваньских) матерей при замене каретки на закрытую. На днях заменю систему с педалями. Далее думаю менять вилку. Постепенно доберусь до 2-х ободов, остальной механики. Новая (2013 г.) алюминиевая рама у Форвардов стоит дороже затраченных 6000р. Однако... Промахнулся с выбором - надо было брать 818-й: сейчас в продаже качественные кассеты от 7-ми звезд

+ Цена+ Надежность+ Простота эксплуатации

- Часто нужно регулировать томоза

Отличный велик, тем более для своей цены. Катаю второй сезон, более 4000 км, ни разу не носил на ТО, что нужно по-мелочи чиню/настраиваю дома, все очень легко, даже ребенок разберется.Те, кто пишет про постоянный слет цепи - научитесь настраивать переключатели. У меня если и начинаются проблемы такие, то их быстро можно решить. Видел еще коммент по поводу того, что при съезде с бордюров часто переключаются скорости на манеточных переключателях. Фигня, не верьте. Все это индивидуально. К объективным недостаткам велика это не относится.