GT Karakoram Comp (2015)

Для своей ценовой категории велосипед имеет продвинутое навесное оборудование и хорошую резину, а также отлично выглядит. Гарантия на раму 5 лет, она имеет высокую торсионную жёсткость, что положительно влияет на управляемость и позволяет затрачивать меньше усилий при педалировании, особенно в гору.

Передний тормоз слабоват ИМХО, даже для массы 70 кг.На моём экземпляре со временем поцарапался подседельный штырь из-за заусенцев на внутренней стороне подседельной трубы в том месте, где к ней примыкает верхняя труба.Из-за того, что тросы проходят под нижней трубой, неудобно крепить переднее крыло.Если сидеть при наезде на кочки, то сильно отдаёт в пятую точку, так как рама жёсткая.Чтобы седло не поворачивалось при езде, приходится очень туго затягивать эксцентрик.

На модели предыдущих годов жаловались, что обода гнутся. У меня такой проблемы не возникло.Недавно покатался на другом найнере – Spelli SX-5500. Так вот, Каракорам ощущается намного лучше, на нём чувствуешь себя увереннее и меньше устаёшь.

Большой, мощный! Быстрый

Большие размеры:) В лифт проблемно затаскивать. Седло жесткое, надо привыкать.

Мне после моего детского аиста этот аппарат очень понравился. Я нашел в нем всё что хотел! Сразу возле магазина я сел и поехал, ничего не подстраивая. Скорости переключаются четко, быстро. Очень порадовал набор скорости, скорее всего это за счет больших колес. И еще реально чувствуется качество и мощь, такой ощущение что он не пробиваемый. В общем рекомендую, отличный велосипед.

Отличный накат!!! Рядом ехал вело с колесами 26 дюймов, так он крутил не переставая, а я чинно-важно, через раз))) Аппарат выглядит достойно (пока внешне), ничего не скрипит, все работает, переключается.

Ну очень жесткая седушка! Говорят привыкают, а я все еще борюсь с желанием купить силиконовый чехол))) На вилке сверху небольшие масляные разводы (покрытые пылью), где-то подтекает, ну это конечно не ручей, но всё же "потеет".

Владею сим девайсом четыре дня))) Поэтому делюсь первыми впечатлениями! Ну и соответственно - это мой первый горный велосипед, до этого в далеком детстве владел нашими отечественными (советскими) велосипедами. 27 скоростей дают свой результат, те горки, которые казались неподъемными, не так уж и круты))) Медленно, но верно штурмую их. По шоссе скорость довольно высокая, но учитывая мой возраст, сильно не разгоняюсь, хотя потенциал есть (у велосипеда), и не малый. Тормоза нравятся, довольно чувствительные, хорошо выполняют свои функции (тут где-то читал, что они вялые, я этого пока не заметил, хотя на вкус и цвет....)Рекомендации давать наверное еще рано, думаю через полгодика, будут более зрелые, а пока только положительные эмоции!Прошло 1,5 месяца с момента покупки велосипеда. В своей покупке не разочаровался.К седлу привык))) похоже моё мягкое место, обрело достаточно жесткости! Седло очень удобное и в принципе больше не доставляет никаких неудобств. Для вновь приобретающих - мой совет не торопитесь покупать силиконовые накладки на седло!Масляные разводы на вилке после нескольких протираний исчезли, посему будем считать, что это были некие излишки масла))) Сейчас вилка без них и уже довольно длительный период.Тормоза, задний переключатель пока без замечаний. А вот передний переключатель работает крайне нестабильно и некорректно, может быть сказывается то, что он невысокого уровня (Acera). В планах попытаться отрегулировать его самому, ну или в крайнем случае поеду в магазин.Лакокрасочное покрытие не важное, краска стирается даже под цепляющимися за раму тросиками, и это не смотря на очень деликатную езду. Примерно после 100 км начала шелестеть цепь при прохождении через ролики переключателя, помогла смазка цепи.

Проехал на велосипеде (19 рама) 560 км при моем весе в 90 кг. Ничего не сломалось. Все работает. Нареканий на тормоза, переключатели скоростей нет. Тормозит сразу и без рывков, переключается тоже все идеально. Покрышки на колесах не протерлись. Не было ни одного прокола (качаю до 4.0-4.5). Достоинства 29 колес: все вокруг тебя на 26 крутят педали, ты отдыхаешь.

Сиденье нельзя опустить до самой рамы (3-4 см до рамы остается). Мешает кривая вертикальная труба рамы, соответственно подседельный штырь упирается в изгиб.Само седло сразу под замену. Очень узкое и жесткое. Понятно, что сиденье на таком велосипеде не должно быть, как на прогулочном, но тут видимо решили сэкономить. Тоже самое с педалями. Можно сразу менять.На заднем колесе после 50 км образовалась небольшая восьмерка (никак не исправлял, езжу и не мешает).Ну и недостатки всех велосипедов с 29 колесами — это слабая манёвренность по сравнению с 26. Иногда в узких местах в городе возникаю опасные ситуации.

Выбирал между Merida Big.Nine 100 (2015) и GT. Если отбросить мелочи, то байки одинаковые. Отзывы по Merida тоже хорошие, но не было в Питере 19 рамы, так что взял GT и не жалею.GT выдержал перегон от Выборга до Лапперанты и обратно (160 км за 36 часов). Половина пути по грунтовке.За свои деньги велосипед отличный.