Giant Rincon Disc (2014)

1) Рама2) Накат3) Качество компонентов4) Баланс и управляемость5) Мягкость за счет задних изогнутых перьев

1) Передний переключатель.За такие деньги можно было и "Асеру" и на передок поставить)2) Магазинная сборка.Все нужно пересмазывать,затягивать,настраивать( этот недостаток больше к магазинам а не к велосипеду, проверяйте все после покупки)3) Каретка оказалась не Shimano BB-UN26 а VP......( какието там цифры) что не есть хорошо в плане надежности!Опять же косяк магазина который собирал (не соответствие каталога)

Владел множеством велосипедов и при покупке не ожидал чего то особенного.Купил и поехал кататься, первые впечатления потрясающие, катящая рама+ катящие покрышки это нечто он не едет он "прет" очень быстро набирает,высокая средняя скорость! и нереальная управляемость.Нет каких ощущений что ты упадешь или что то может с тобой случиться,ощущение безопастности присутсвуют.Захожу в повороты под очень большими углами и наклонами,не малейшего намека на юзы и сносы.Катался до вечера не хотел с него слезать! Прогуглил что за зверь:В основе этого байка лежит профессиональная "КК" рама серии ATX PRO это серия гордость Giant спроектирована с особенность гонок и марафонов,прикладываемые усилия для разгона требуются минимальные.заезды на небольшие холмики и преграды возможны вообще без подкручивания педалей!Еще обратил внимание на качество сварных швов на раме они как ножом из масла вырезали эту раму настолько они ровные.Навеску на него хорошую и резину с вилкой и цены ему бы не было.P.S Это лучший из 26х на которых когда либо я ездил за эти деньги!

Качество исполнения, дизайн, цена на момент покупки в начале 2015 года - 17057 р!Сделано все очень прилично, матовая окраска вкупе с серым цветом смотрится очень достойно. Покупал супруге в подарок на 8 марта, пока проехала пару километров, говорит, что очень легко едет! Вилка с блокировкой может пригодиться в городе. Что изменяет регулировка на другом штоке, я так и не понял... Штатная резина Kenda не слишком зубастая, поэтому занесу в плюс, т.к. изначально планируются городские передвижения и нужен хороший накат.

Слишком много надписей Giant где только можно, велосипед при этом становится похож на пацанскую "девятку". Скромнее надо быть. Штатные педали из пластика - на сезон.Грипсы показались слишком шершавыми, возможно при длительных поездках будут натирать ладони.Высокая цена весной 2015 года - от 26000 р. Но это не недостаток велосипеда, а скорее вопрос ценообразования представительством Giant Russia.

Покупайте не раздумывая, аппарат достойный.

Удобный, надежный, легкий, красивый, хорошая динамика

родное седло красивое, но очень неудобное(не критично)

это мой первый велосипед, не считая советских в детстве. Просто сказка. Чем больше на нем катаюсь, тем мне он больше нравится. накат хороший, тормоза отличные. ничего не скрипит и не болтается. не тяжелый, если приходится перенести в руках. разгон очень быстрый. проехал на нем около 600 км (из них 400 - город, 200- пересеченная местность), в итоге: проколол колесо и несколько раз почистил цепь - все, ни одной поломки !!!!.P.S. отличный велосипед за свои деньги. После приобретения сам настроил машинки, в магазине все сделали тяп-ляп; жесткость вилки мне показалось не меняется никак при вращении регулятора жесткости; седло родное неудобное; педали родные дешевенькие. Но это все ничто по сравнению с получаемым удовольствием от езды на этом байке!!! Все равно все эти мелочи(седло, педали) каждый меняет под себя индивидуально. Покупкой очень доволен - берите не пожалеете!!!

Рама, динамика разгона, тормоза, блокировка вилки, звонок =)

За такие деньги хотелось бы масляную вилку

Буквально на днях взял этот велосипед, в первый же день проехал 40 км и проехал бы ещё если бы день не закончился, вел так и шепчет давай ещё, вперёд! Собрал 5 "лайков" от прохожих =) Велосипед очень удобный и сбалансированный, можно ехать вообще без рук, дорогу держит идеально, буквально рвёт с места, при спусках с горы даже не хватает 8 передач, хочется ехать ещё быстрее. Единственная выявленная проблема нечёткое переключение 4-ой, 5-ой передач, но я думаю это решаемо более точной настройкой задней трансмиссии.

Велеколепный велосипед!

Неудобство седла.

Не к чему придраться.