GT Karakoram Elite (2014)

Достоинства:

слезать с него вообще не хочется.

Недостатки:

Не надежный!первый месяц все в порядке,потом пошли косяки! Сначала полител задней переключатель,потом накрылся арматизатор,какая-то смазка над арматизатором начала вытекать(может это все связанно,пока не разобрался).Каретка велосипеда раскручиваться любит!

Комментарий:

Короче это как Range Rover,красивый,быстрый,ОЧЕНЬ комфортный,НО постоянно ломается!

Достоинства:

Комфортный, удобное и четкое переключение. Колёса на 29 - это явное преимущество.

Недостатки:

Пока ненашел. Только что для меня лично внешне не особо впечатляет цветовое решение.

Комментарий:

Пока что владею один день, но эмоций положительных масса. В сравнении с другими велосипедами чувтсвуется превосходство. На вело прогулке пересаживался на Аваланч 1.0 старого года.. Так в сравнении по комфорту и качеству передвижения, как будто с мерседеса S класса пересел на хендай )Хорошие переключатели, хорошая вилка с множеством регулировок ( Блокировка, уровень жесткости и уровень отскока), хорошие гидравлические тормоза, покрышки континенталь думаю играют тоже немалую роль в кофорте езды и плавности хода. Я доволен.

Достоинства:

1. накат ощутимо лучше, как будто велосипед едет чуть впереди тебя . Возможно 29 колеса, а возможно просто новый (либо и то и другое). Хорошо держит скорость, катал за городом по асфальту, 35 км/ч держу при средней работе , если поднапрячься, то скорость переваливает за 40 км/ч , а если еще попутный ветер, то 45-50Км/ч ... задумался, вообщем, над покупкой велошлема :).2. задний переключатель отрабатывает четко ,без задержек и пробуксовок, наверно потому, что Shimano XT. 3. тормоза тормозят, если честно особой разницы между обычными вибрэйками и дисковыми гидравлическими не заметил . Может со временем понимание придет...4. седло удобное , бытует мнение , что велосипеды gt это табуретка , считаю , что это мнение ошибочно . За три первых дня катания неприятные учучения в области , пардон , жопы прошли , сейчас чувствую, что дойду до Берлина :)5. вилка на гравийке/бордюрах отрабатывает на 5 с плюсом , регулировок достаточно .6 резина континенталь катит тихо , цепляется за любую поверхность очень хорошо .да и вообще вел стоит на как влитой будь то асфальт, лес или гравий

Недостатки:

1. на третий день передний переключатель , который носит гордое имя Shimano Alivio начал ошибаться при перекидывании с третьей на вторую звезду. Цепь скидывает, но где-то задевает. Думаю был плохо настроен и со временем приработается. Кстати все три дня катал на третей звезде , на вторую и первую перекидывал ради эксперимента . На таком веле двух звезд вполне достаточно , не зря на Заскарах именно так. Подумываю может со временем поставить спереди XT и две звезды для полного счастья, так сказать.

Комментарий:

Отзыв составлен по результатам 3-ех дней катания и 100 км пробега, сравнивал со своим предыдущим avalanche 2.0 (2004г) , который служил верой и правдой 10 лет :)

Достоинства:

1. и самое главное - достался ощутимо дешевле заявленной стоимости2. все что связано с 29 колесами - внушительный внешний вид, хороший накат, плавность и мягкость управления3. вилка - воздушки конечно мягче, но по сравнению с эластомерами это просто небо и земля, и мягкая и отрабатывает, масло не гонит (ноувая)4. переключатели - задний просто балдежный, а передний не так часто его трогаешь, устраивает вполне. манетки хотелось получше но эти новые дискомфорта не вызывают, позволяют по несколько звезд за 1 раз вниз скидывать5. тормоза хватают нормально, не прокачивал с покупки, никаких проблем. ровно поставить колесо чтобы диск не терся - 2 минуты делов

Недостатки:

1. стоимость у нас в магазинах несколько завышена, в эту цену можно собрать велик из компонентов на уровень выше (тормоза, манетки, система, возможно рама)2. подумываю поставить успокоитель цепи, бывает при прыжках на бордюр/с бордюра цепь и петух громыхают порядочно. 3. на моем экземпляре раскручивается каретка и появляется люфт, а спец. ключа нету и приходится использовать монтажку чтобы как-то затянуть. именно на левом шатуне, который по ходу вращения педалей ослабляет затяжку каретки. возможно это беда всех неинтегрированных кареток. борюсь периодически подтягивая нестандартную гайку.4. на третий день катания колесо спустило, снял - там дырка, но странная. . отверстие выглядит как 5-6 отдельных рядом стоящих дырочек. с внутренней стороны колеса. спица не могла протереть, там наклеена прокладка изнутри колеса. возможно дефект резины. заменил шину - поехал. 250р цена вопроса.5. несколько запаздывает на разгоне, хотя может с передачками освоиться будет бодрее пилить. 3 звезды впереди мне кажется много.

Комментарий:

в общем и целом доволен до безобразия, привык к нему мгновенно, на 26 теперь смотрю со снисхождением. за те деньги как он в магазине стоит, не взял бы. 25 тыр ему самая адекватная цена по моему мнению.

Достоинства:

Хороший накат. Скорость держать проще чем на 26 колесах. На Ростове M более удобная посадка чем на обычном велел. В гору прет за милый мой. Хорошее сочетание цена / качество.

Недостатки:

Покрышки не для грязи в поворотах, нет боковых зацепил, да и высокий центр тяжести на малой скорости мешает. Длинный руль.

Комментарий:

Если переходите на найнер с 26 колес придется привыкать, а как привыкнете, назад не захочется.