Merida Matts 20-V (2010)

Лёгкая рама, отличный амортизатор (хоть и немного жестковатый, но это можно настроить). Тормоза очень чувствительные, плавно и почти безпроблемно переключаются скорости

Тонковаты покрышки, да и вообще не ахти какие.. Между большой звёздочкой кассеты и спицами стоит пластиковый диск для защиты. Во время езды начал издавать неприятный дребезжащий звук.Цепь довольно сильно бьёт по перу - лучше сразу купить защиту, но можно и изолентой довольствоваться, чтобы раму не царапать.Больше пока не нашёл

За свою цену - отличный велосипед. За три дня намотал на нём километров 100 и очень доволен. Прекрасно подойдёт как для катания по городу, так и для прогулок по пересечённой местности. Жестковато заднее колесо, на кочках, порой, сильно трясёт, но на то он и хардтэйл.P.S. Обязательно покупайте аптечку или запасные камеры, ибо покрышки довольно тонкие.

1.Вес-велосипед достаточно легок.вес его где-то 13-14кг(это так наглаз)2.Передний амортизатор отличный!!!ход вилки 100мм-заезд на бордюр просто не чувствую-привстал,поднял переднее колесо и уже заехал и не почувстовал-ни ударов,ни трясок(еще во многом благодаря весу)3.Переключатели скоростей-триггерные двухрычажные.ну не люблю я эти вращающиеся ручки и все тут4.дизайн-черная расцветка выглядит "к месту" во всех ситуациях и во все времена).кстати как на многих картинках видно-присутсвуют розовые вставки-спешу успокоить-вставки красного цвета и с черном выглядят очень даже ничего.5.Покрышки-так называемая злая резина.глубокие амортизаторы.при разгоне от 25км/ч появляется внушительный звук,как у гоночной машины или как у катящегося по взлетной полосе самолета на огромной скорости-люди шугаются,а я в восторге)))покрышки раскрываются на все 100% на пересеченной местности и бездорожье,но....(смотрим недостатки)

1.Но поскольку я преимущественно катаюсь по городским асфальтированным дорогам заметил такую вещь,что покрышки нехило ухудшают накат.вот например у друга моего почти такой же меридовский велик но более скромные покрышки с неглубокими аморитзаторами-так на нем выкладываясь по максимуму гонишь 40-45 км/ч по ровной дороге.на моем же тоже выкладываясь по максимуму на ровной дороге с трудом достиг 38км/ч.буду думать о возможной смене покрышек на более накатистые2.Цена-взял за 12000р и то по сезонной скидке а так он стоит 14-15т.р.ну дорого это для велика-дорого!!!3.Дважды лопалась камера заднего колеса(как выяснилось неизвестная леска попада между ободом и камерой)вопрос как она туда попала???4.И что меня просто поразило-спустя неделю после покупки катались мы и пошел небольшой дождик и спутся минут 20 едя на скорости 15км/ч вырывает с корнем крепеж заднего переключателя скорости(он по-моему на петухе висел-простите за неграмотное объяснение-не все название еще знаю)в итоге велик пришлось 8 км до дома катить под дождь(потому как и цепь само собой сорвало вместе с переключателем)-кактил и матерился про себя.я конечно слышал что дождь быстрее изнашивает оборудование велика,но извините какими надо быть нежинками чтоб от 20 мин дождя лопалось на 2 части железо!!!!!на старом велике 5 лет ездил и в дождь и вразную непогоду-все непочем!!!далее вот что еще интересно-гарантия на обвеску написано 6 месяцев,повторюсь переключатель отскочил лишь спустя 1 неделю после покупки.повезли сразу в гарантийный сервис и там звучит такая фраза-это не гарантийный случай это зависит от пользователя(скрыто намекая что я типо дибил такой что наверное напильником распиливал железо)пришлось отдать 600р за ремонт+200р за саму деталь ну хрен с ним-вроде все сделали нормально-после этого всего претензий к велику не имею.

велик в целом понравился-тянет на 5 звезд но лично я поставил 4 потому как в самом начале впечатление было подпорчено-может мне просто так не повезло.ну да ладно-злее будем))

Для каждого достоинства или недостатка нужно всегда добавлять - за свою цену. Итак:+ Рама накатиста - лучше трека 3500 и 3700, stels-ов 750,850, которые примерно в одной нише. Батинг делает свое дело очень заметно. Еще аналог autor otset есть, но сравнить пока не получалось, судя по мнениям знакомых нечто трека 3700;+ Злая, прочная резина.(кто-то скажет недостаток), но для цены велосипеда ТАКАЯ резина для пересеченной местности и песка (а в моем городе песка очень уж много на обочинах) это большой плюс;+ Вилка, для целей использования этого велосипеда -лучшее, ведь не будем же мы ставить воздушную вилку за 10 тыс ++ руб на вел за ту же, ато и выше цену. Сезон отработала полностью на ура, по бездорожью через бордюры очень хороша(здесь нужно на мягкий режим выкручивать). Функция блокировки тоже +, на асфальте много проще разгоняться;+ двойные обода - берем, нам же нужен запас прочности;+ педали зубасты, нужно оптимально подбирать обувь с нетонкой подошвой, сталь - вцепляются намертво;+ напоследок очень важный плюс - это вес. Велосипед как есть, при покупке весит 13 кг, взвешивал. Этот плюс также довесок к первому +, так как это все тоже - рама. Повесил насос, крылья, комп, сумочку с инструментом, теперь 13,5 в хрущевку поднимать - дорогого стоит такой вес. Аналог стелс - 14,4 кг.: тащить больше на килограм по нескольким этажам чувствуется, да и сложность запрыгивания на бордюр тоже имеет значение.

- передним переключателем с наскоку не воспользуешься, всегда заранее. Так как на вторую звезду с меньшей цепляется как-то не с первого раза, хотя манетку достаточно дернуть только раз. То есть переключается с одного раза, но цепь накидывается на звезду как-то не сразу. Сколько не настраивал, в сервисе раз отдавал настроить, не помогает: чтож передний альтус - более высокого уровня ожидать за такую цену ожидать сложно. Если сильно достанет поменять передний переключатель на уровень - два вполне доступно;- комплект можно былоб пополнить и приятными бонусами вроде крыльев и подножки, хотя это не точтобы минус, а так пожелание...

За 15 тыс велосипед считается обычной покупкой. Но когда на него скидка до 12 тыс - это уже интереснее. Потому как за туже цену можно приобрести только с аналогичными параметрами стелс или трек 3500 -3700(немного хуже обвес), ну а разница в основном в рамах, о чем в достоинствах уже указано.Модель 2011 года не сильно отличается, так что когда цена будет хотябы 13 тыс. - станет очень вкусным приобретением.Вот еще один немаловажный момент у данного велосипеда - 8 задних звезд, соответственно мы имеем 24 скорости, что выше, чем у аналогов. Не знаю куда это причислить, потому как за сезон пользовался 8й звездой крайне редко, зубастый протектор не позволяет разгоняться до 3-8 это на 100%. Разве что колени себе портить. С другой стороны поменять на полуслик никто не мешает и тогда потенциал 8 звезды очень даже плюс. В моем городе это сомнительный плюс, так как наши дороги, и бездорожье полусликам, а тем-более сликам предпочтение не отдает. Разве что заядлым фанатам-мазохистам шоссейников (такие у нас водятся - бедолаги)Хотя хотелось бы отметить, что качество переключения асеры с 8 звездами всеж помягче и как-то спокойнее нежели на асере с 7 звездами у велосипедов аналогов. Так что ближе к +.

Стоит своих денег.. Заказывал ч.з интернет в феврале, пришел 23 ). Нравится рама.

После первой поездки начались проблемы – цепь стала застревать между пластмассовой защитой на передних звездах. Однажды, уехав далеко от дома я с ней встрял и долго не мог вытащить.

Первым делом я снял цепь и укоротил ее, заводская слишком длинная, а так же прикупил к ней замок, чтобы в дальнейшем снимать без выжимки. Советую сразу снять эту защиту звезд (черную пластмаску) Снял седло и поставил его жене, себе воткнул с первого велосипеда спортивное. Следующим этапом была смена покрышек (ч.з 2 месяца), поставил слики, накат улучшился и скорость увеличилась. Через теже 2 месяца заднее колесо сместилось к раме влево на пол см. Выяснять не стал, втулка в целом дешевая и я ее хотел заменить. Поставил более дорогую втулку, проблема решилась. Про проблемы с грипсами молчу, поставил с фиксацией. Педали поменял на пластик. Велосипед стал бегать резвее и легче. Стала люфтить передняя вилка, пока не занималсяВ целом доволен, все что я менял это моя личная прихоть, в принципе при спокойном стиле катания он прослужит очень долго, да и цена на самом деле очень приятная.

Вилочный аммортизатор редко пробивается.К шинам претензий нет, ездил и по осколкам и сам бутылку раздавил, пока все нормально.

В комплект не входят ни крылья, ни багажник, ни упор.Трос переключения передач проходит под нижней рамой, если переезжать или переносить велосипед через препятствие, бревно, например, то можно его повредить. Тоже можно сказать и про пластмассовый колпак передних шестеренок.

Обычный велосипед для своего типа и своей цены. Как сказал продавец, выбирайте велосипед по внешнему виду, по характеристикам они все примерно одинаковы.

Качественная алюминиевая рама. Хорошие (для ви-брейк) тормоза. Металлические (а не пластиковые) педали в комплекте. Адекватная цена (брал со скидкой за 12к). 24 сорости (по началу на 3-8 было тяжело крутить педали, после 1-2 недель уже хотелось иметь 9 заднюю звезду))

Не обнаружено.

Откатал на велике около 2ух месяцев. По городу, по загородной асфальтированной дороге, по бетонным плитам и по пересеченной местности. От дороги со щебенкой очень быстро устают руки (из-за вилки начального уровня). В остальном все отлично.