RYOBI R18IW3-0

Дизайн

Не выдает заявленные 400 Нм

Будьте бдительны при покупке: гарантия НЕ распространяется если вы покупаете инструмент как юр. лицо, а если вы покупаете как физ. лицо и много используете, то сервисный центр скажет, что вы его использовали в коммерческих целях и откажут в гарантии + гарантия НЕ распространяется на быстроизнашиваемые детали такие как угольные щетки, а они меняются только вместе с ДВИГАТЕЛЕМ и замена щеток (читай замена двигателя) стоит порядка 4500р.

Автономность. Цвет. Мощность. Подсветка.

Хотелось бы немного дешевле. 5т. Оптимальная цена по моему. Но к гайковерту это не имеет отношения

До этого пользовался сетевым Beltema но учитывая что у меня много риоби то давно хотел заменить на гайковёрт на АКБ. Ну в общем замена 4 колес заняла на седане 30 минут. Открутил все гайки, хотя до этого их крутили пневмой с заведомо большим усилием!Откручивал и закручивал на 3 скорости. Расход 4ач АКБ на 20 гаек на 18 всего 2 деления. Открутил/закрутил естественно.Особо порадовал тормоз, не нужно ждать пока остановится головка и потом искать вылетевшую гайку!Свет очень кстати будет в темное время суток. И удобно что есть задержка в отличии от Шурика где свет только когда крутится бита :(

Хорошо собран, неплохо лежит в руке, хорошая подсветка.

СЛАБЫЙ реальный постоянный момент. Заявленный момент в 400 Нм, либо дешёвый маркетинг, либо это САМЫЙ, САМЫЙ пиковый в момент удара. НО по факту, колёсную гайку М12x1,5 (ключ 19) затянутую динамометрическим ключом с моментом 120Нм не откручивает.

Брал для самостоятельной замены автомобильных колёс, а также для удобства при работе со штатным домкратом. НО УВЫ, ни того ни другого выполнить им НЕ УДАЛОСЬ!!Сразу начинает работать трещётка, и без результата.Домкрат шустро поднимается только до соприкосновения с машиной, а потом трещётка.., а подъем минимальный, да и домкрат думаю так долго не проживёт при таком режиме работы.В общем покупка не принесла мне удовлетворения.

Справился со всеми колесными гайками/болтами на 3 авто

Разве что дороговат немного

Надоело стоять в очередях в шиномонтаж и тратить на это деньги (благо все колеса на дисках) поэтому второй год присматривался к гайковерту.Другой техники Ryobi еще не было, поэтому комплект (гайковерт, зарядка, аккумулятор 5А) вышел не дешево. Даже учитывая 3 автомобиля отбиваться будет не 1 год.Что по факту: аккумулятора хватило на переобувку 3 автомобилей (это 20 болтов/гаек на каждом). Отворачивал на 3-й скорости, закручивал на 2-й.Проблем не возникло ни с одним болтом. На первой машине контролировал затяжку ключом - на остальных уже не стал.Не знаю зачем все указывают радиус откручиваемых дисков? Есть в этом какой то феншуй, то 19 и 17 на ауди и 18 на хонде.

Мощность. Удобная рукоятка. 3 скорости.

Не выявлено

Меняя 4 колеса, только одна гайка не открутилась. НО её и ключом только сдернул встав на ключ! Мощности более чем, при закручивании жду примерно секунд 5 - 7, ключом проверял, дотягивать не пришлось.

Откручивает болты на R13 не давно закрученые. Закручивает на r13 нормально.Светит хорошо в зону работы.Перестал пользовать удлиннитель и момент вырос

Не смазаные болты не откручивает. Не открутил на r15, . Не докручивает на r15"мягкие пружинящие материалы тоже сильно скрадывают момент (как гаек, так и насадок)."

Слегка похоже на Хитачи,но не лежит в руке плотно.На АКБ 5Ач уходит 1 деление из 4 после переобувки 1 авто.В комплекте переходник под биты.Откручивает не все. Зависит от подбора смазки и шага резьбы.Еще я купил переходник 1/2 на быстрозажимной патрон патрон для дрели 1/2 20 unf. И сверлю иногда. Сверлит вообще -огонь! Биение есть конечно,но меньше чем на переходнике под биты,который в комплекте шёл . Облизывался на аккумуляторы выпущенные позже моей покупки на 9АчП.С. Всем советую обратить внимание на портативный компрессор от Руоби.

Мощность, надежность, отлично сидит в руке, материал ручки не скользкий. Подсветка шикарная. Всегда в автомобиле и подключаться не нужно к 12В.

Пока нет.

В прошлом году попал на распродажу Ryobi в одном из строительных гипермаркетов. Взял аккумуляторов три варианта (2.5А, 4А, 5А) гайковерт, зарядку, пистолет под балончики (силикон или герметик). Все отлично работает. R18IW3-0 RYOBI ONE+. Съем болтов на колесах (R-21", и R19") делал на аккумуляторе 4А. Ограничитель по щелчкам, три щелчка и все-затянуто, больше крутить нестоит. Пробовал дотянуть ключом телескопическим все осталось как и было. Тянуть больше трех щелчков нет смысла. Откручивает так же несколько щелчков и винты в "головке". Пробовал на 2.5А немного тише удары даже на третьей скорости, но все равно крутит. У кого не откручивается на R13"? сомневаюсь что применяли именно этот гайковерт. Пистолет для туб с герметиком CCG1801MHG RYOBI ONE+. Использовал с аккумулятором 2.5A все отлично, мощности хватает. Единственно с чем столкнулся, это испачкал (пятак) штока, который давит на внутреннюю часть тубы. Пришлось разбирать, вытирать. Потом целофаном обернул и продолжил работать. Кстати выдавил 54 тубы герметика на трех зарядках 2.5А и одной 4А. Это не вина пистолета, тубы были производства Домодедово, Санкт-Петербург и три Германия. Немецкие вообще прошли на ура, ну а наши - читай выше. Выдавливал немецкие до конца, у наших немного оставалось. Да может быть дороговато, но это все же умная техника, а не паленый Китай! Я очень доволен, скорее всего возьму еще дрель и сабельную пилу. Кстати заряжаются аккумуляторы быстро, как на Bosch. Такие же литиевые. Зарядка с индикацией, все понятно по светодиодам. На самом аккумуляторе то же есть индикация, какое кол-во заряда осталось. А по поводу щеток, если их не дергать, они проработают очень долго. Рекомендую эту технику.

В руке лежит хорошо. Тяжелая тушка, хочется верить, что много металла. Никаких искр, как тут писали нет. Три скорости, относительная дешевизна по сравнению с конкурентами. Очень неплохая сила 400 н/м. Сам гайковерт хоть и собирается в Китае, но наследует некоторые хорошие особенности своего старшего бренда Milwaukee. Есть 3 ярких светодиоды, причем работаю с задержкой по времени, т.е. еще секунд 10 после того как отпускаешь курок.

Колесные болты не осиливает начать откручивать,все равно нужен боллоник. Аккумулятор на 2 А/ч заряжался 2.5 часа вместо заявленного часа.Нет даже сумочки под него в комплекте. Жаль

Брал для самостоятельной смены колес на трех машинах. Сначала все равно приходится помогать баллоником. К сожалению, слишком долго заряжался севший аккумулятор(написал в недостатках) поэтому гайковерт пропустил половину работы.Закручивает на удивление хорошо, я после него подтягивать болты уже не нужно, но сомнительно, что он их же открутит в конце сезона. В общем, однозначно большое подспорье при замене колес, но если нужен гайковерт при котором не нужно будет прибегать к помощи баллоника ищите от 800Н/м, не меньше.

Из плюсов - тормоз (т.е. гайковёрт делает обратное движение, когда вы отпускаете клавишу, чтобы затормозиться, и не крутиться секунды 3-4 вхолостую после откручивания, скрадывая Ваше время). Но это тормоз, не стопор.-Неплохая подсветка - слегка надавливаем на клавишу перед тем как насадить насадку на болт или гайку. Включится серьёзная подсветка из трёх точек на 5-10 секунд. Удобно вечером.-Металлических корпус редуктора.-На ощупь качественная вещь. -Не надо таскать за собой провод/шланг.

-Он щёточный. При включении/выключении на максимальной мощности - аж искры летят из вентиляционных отверстий, и пахнет палёным металлом. Не знаю на сколько хватит щёток, но думаю на нормальный срок. Всё-таки не "Китай". Причём уже сменил несколько комплектов колёс им (по 4-5 балтов на каждом) - искры, по ходу, это не "первые км эксплуатации".-Несколько недешёвый но качество изготовления и характеристики соответствуют цене "на все 100".-Максимальный момент достигается с самым "жирным" аккумулятором на 5А/ч, о чём честно написано в инструкции. По мере даже незначительного разряда аккумулятора, максимальный момент будет падать, имейте ввиду при покупке аккума к нему. Самым слабым за 1,5 тысячи (1,5 А/Ч) вы не отделаетесь (либо максимальный момент будет в 2 раза ниже).

Нормальная замена пневматическому гайковёрту. Конечно не заменят самые мощные из них (на 1000 НМ и далее) но отвинтить гайки на колёсах, затянутые индикаторным ключом на момент ~200 НМ можно без проблем. Пока не было гайки в машине, которые бы он не отвинтил. Уже есть одна слизанная резьба на болте М12X1.25 - используете ограничители крутящего момента (пружинные стержни). Большой плюс в том что можно сразу поддомкратить колесо, и отвинтить/завинтить всё на весу. Не надо расслаблять гайки "на земле" потом поднимать, и отвинчивать/завинчивать, опускать и "затягивать окончательно". Ударная природа крутящего момента позволяет нормально затягивать незаторможенное колесо прямо на весу.Мне в принципе обошёлся в 12-13 тыр (6 тыр сам гайковёрт + 6 тыр 1аккум + простой зарядник, когда ближайший аналог от Макиты стоит 12 только за "тушку"). Ещё набор головок хороших (кинг-тони - 3 тыр) + колёсные головки (1200) итого 16 тысяч комплект гайковёрта. Можно один раз разориться. В конце-концов, фирма - не однодневка. Думаю и через пять лет можно будет аккумуляторы для него купить новые, и можно оборудование взять дополнительное под эти аккумуляторы, типа болгарки или лобзика.

Откручивает болты на R13 не давно закрученые. Закручивает на r13 нормально.Светит хорошо в зону работы.

Не смазаные болты не откручивает. Не открутил на r15, . Не докручивает на r15,возможно из-за противоскрипной пасты

Слегка похоже на Хитачи,но не лежит в руке плотно.На АКБ 5Ач уходит 1 деление из 5 после переобувки 1 авто.В комплекте переходник под биты.

Адекватная цена, доступный ассортимент АКБ, Мощность!

Не хватает кейса в комплекте.

Не первый гайковерт, но один из лучших, которые я пробовал. Откручивает практически все на акб 5ач, все, что ему не под силу, откручивать приходится руками с применением силы.. на 2.5 ач крутит слабее. Момент на закручивание 1 скорость - 5нм , 2 скорость - 9 нм, 3 скорость 16 нм. Доволен работой в условиях стройки и обслуживания своих авто. На удлинителях/карданчиках теряется момент.

Самый дешёвый из нормальных гайковёртов. Гайки крутит на раз два, колеса, подрамник...даже катушки зажигания им откручиваю. 3 выбора скорости. Колеса, кстати, 18", кто там 13" открутить не может не знаю, может там просто резьбы уже нет.))

Хоть он и дешевле AEG, но всё-таки цена кусается.

Пока доволен как слон, тушку купил 5200р,аккум 4А на Авито за 3450р, там же и зарядку откопал новую за 1100р. На СТО теперь не езжу, сам кручу гайки, так сказать отрабатываю потраченные на гайковёрт. Всем бобра, Ryobi рулит 💪💪💪

Один из самых мощных на нашем рынке по усилию аккумуляторный гайковерт с вполне разумной ценой, отличными характеристиками и дизайном... Колеса на NISSAN поменял на зимние быстро и с удовольствием сам, понятно, что дотягивал болты инструментом с регулировкой усилия затяжки, резьбу жалко...

нет

стоит своих денег, немцы на высоте...

Цена на фоне конкурентов, качество сборки, мощность, серия one+

Как мне кажется клавиша переключения направления вращения очень легко нажимается, возможно только у меня так.

Купил 26.12.18 за 5700 только тушка. У меня уже был инструмент one + и аккумуляторы от мало до велико, поэтому особо не думал и взял этот гайковерт.Сразу у магазина проверил на момент затяжки, если бы не потянул , сдал бы обратно.Ключа который определяет момент затяжки у меня нет, поэтому эксперимент был из серии "дедовский".Взял ключ длинной 30см открутил и закрутил гайки колеса, я вешу 105кг, затягивал до упора, потом вставал на ключ и немного прыгнул на нем, по моим расчетам это порядка 300Нм+. Далее на второй и третей скорости открутил гайки (на 21). На первой не открутило ничего, на второй тяжело но открутил все. Затянул по новой колесо тем же методом, и открутил на третей скорости, на третей получилось очень очень легко, на колесо ушло порядка 10-15секунд (5 гаек). Отсюда сделал вывод, что мощность соответствует заявленной. Все эксперименты были с 5а аккумулятором. Далее закрутил часть гаек на второй , а часть на третей скорости. На второй скорости рукой не подтянулось, ногой чуть-чуть пошло , гайки закрученные на третей скорости ногой с прыжком не подтянулись. Итак, прошло 20 дней пользования. Разобрал и собрал много чего уже. На машине снял задний и передний кардан, поставил на место, поменял колодки в круг, открутил крепление коробки и подвесного, приподнял коробку, и все закрутил им обратно, два раза пробовал ключем дотянуть не вышло и забил. Ни один болт или гайка не были смазаны, а некоторые не откручивались с завода 5 лет.

Стабильно легко откручивает колёсные гайки легкового авто. Приятно лежит в руке. Лёгкий даже со штатным АКБ на 5Ач

Не хватает регулятора (ограничителя) момента

Покупался для отвинчивания колёсных гаек и прочих метизов. Откручивает легко, на 3 скорости щёлкает как семечки. Для закручивания можно использовать 1 или 2 скорость, после 1-2 секундных ударов гайка затягивается полностью. При хорошей сноровке на колесо достаточно 10-15 секунд. При закручивании колёсных гаек требуется ограничитель момента, иначе потом придётся все гайки пережимать вручную или зажимать гайки гайковёртом "на глаз".В комплекте есть переходник под биты. В таком виде биты люфтят из-за посадки переходника на квадрат гайковёрта и годятся для разовых работ. По той же причине люфтит и сверлильный патрон с нужным переходником.