Merida Matts Trail 300-D (2011)

Удобная эргономика. Отличное сиденье. Лёгкий ход. Чёткая работа всех систем.

Жесткая вилка.

Велосипед очень радует. Во мне 102 килограмма, регулировка вилки до предела на мягкость, ни разу не пробил, на мелкой гребёнке жестковата. Катался в дождь, резина плохо очищается, вылетел на глиняный участок и намотал "тропинку" на колёса, в итоге даже заблокировалось колесо. Но в глине и бульдозер завязнет!

Достаточно легкий, без труда поднимаю по лестнице. Большой ход у вилки (мой вес 77 кг, прожимается нормально, при торможении "клюет"). Плавный ход. Хороший задний переключатель - без сбоев. Тормоза отличные - ход рычагов на удивление мал, только прикоснулся - и уже стоишь. 27 скоростей - это просто здорово! Быстрый и плавный разгон, хорошая максималка. По городу можно ехать все время на третьей - 9 подскоростей хватает на покрытие всего диапазона усилия.

Передний переключатель... замучился его регулировать. То сверху вниз не идет, то снизу наверх не тащит. А бывает что нормально, но недолго. Может, еще приработается.ОЧЕНЬ ЖЕСТКОЕ СЕДЛО! Оно слишком узкое и твердое, к нему больно даже прикасаться, а уж сидеть и подавно! Сложилось впечатление, что нарочно хотят отучить сидеть при движении.

Хороший велик! но цена все же кажется завышенной. Взял его с 10-процентной скидкой за 22223, так он и должен стоить. Но за 24700, как его продают, не взял бы.

Очень быстрый велосипед, разгоняться на нем одно удовольствие, учитывая малый опыт использования, пока смог разогнать максимум до 48км/ч, но для данного велосипеда это не предел. Передняя вилка на "ура" справляется с большими ухабами. Очень резвые тормоза, лишнее усилие на переднем тормозе и вы уже делаете "Стопи" - на мой взгляд это плюс, т.к. при торможении вес смещается на переднюю втулку, что делает торможение передним тормозом более эффективным, чем задним. Регулируемое седло, позволит настроить высоту , расстояние до руля. Задний переключатель работает на ура, не даром это Shimano XT - настроил и забудь про регулировки, и перескакивание цепи со звездочек. Также к плюсом отнесу не большой вес, позволяющий с легкостью забрасывать велосипед на бордюры. На руле установлен специальный рычаг блокировки вилки, что удобно при езде.

Жесткая вилка, даже на максимально ходе пружины. Передний переключатель немного не того сегмента, что задний, бывает проскальзывает цепь. Не удобная форма руля, быстро устают руки, стараешься их держать ближе к выносу. Задняя манетка, имеет малое количество делений из-за этого не всегда точно определяешь какая точно звезда включена. На небольших постоянных неровностях из-за жесткой вилки очень быстро устают руки.

Отличный велосипед, для постоянных выездов как в парк так и кросскантри трассы. Подойдет как для начинающего райдера, так и любителя.

Резвый, неплохой дизайн, хорошее качество.

ОЧЕНЬ жесткая вилка, жесткое седло, грубоваты сварочные швы.

В общем пока велосипед нравится, достаточно резвый, экстерьер слегка агресивный - мне нравится,тормоза отличные, вот вилку похоже придется менять из за дубовости, регулировка преднагрузки не работает, есть выносная блокировка хода вилки на руле но так как вилка жесткая, то толку от нее немного. Седло жесткое но привык за два дня. В остальном неплохо, правда для гармонии системы, передний переключатель и манетки попросил продавца заменить на Shimano Deore XT.

Оболденная четкость переключения механизмов!!!Вилка регулируется до мельчайших погрешностей!Тормоза хорошо ведут себя на всех типах погоды и покрытия.Удобная рама.

Нет защиты на большую звезду.Ну может она и не нужна.привычка со старой мериды м60

В общем велосипедом очень доволен.Всем советую!!

Удобная посадка, приятная модуляция тормозов, лёгкая рама, спортивное седло, вариативная вилка.

Через год появился люфт в рулевой колонке, при агрессивном катании обода быстро мнутся, стоковые покрышки плохо держут на мокрой трассе.

Не надо писать, что вилка дубовая, настраивается она в очень широком диапозоне (да да, надо купить насос для воздушных вилок), вел с удобной лонговой посадкой, может многое, для смешанного цикла: город-лес - идеальный вариант, если вы не проффесиональный гонщик.

Легкий (по ощущениям килограмм 15-17);Очень маневренный (рама 17 дюймов при росте 173);Тормоза достаточно резвые, но не совсем мертвые;Задний суппорт ХТ чувствительный, переключает без осечек;Передний Аливио туговат, но это очень субъективно.

Очень жесткая вилка. Ее блокировка мне с 62 килограммами веса не потребовалась даже на крутой лесной тропинке;Для такого агрегата можно было бы и покрышки 2.5 поставить, дорога не совсем информативна на родных;Тормоза на "хорошо", но можно было бы и отлично;Опять-таки субъективно, но на манетках нарисованы скоростя только 1 и 9/ 1 и 3. Для людей, привыкших видеть передачу, на которой они едут, будет затруднение.

Аппарат хороший, резвый, маневренный, но вилка ОЧЕНЬ жесткая. После двухлетнего перерыва в велокатании, я купил этого красавца на Ленинградском проспекте. Решил не рисковать с посадкой в метро с достаточно большим велом и поехал по Ломоносовскому, далее по Минской улице и на пересечении с Кутузовским попал под хороший ливень. Тормоза действительно всепогодные, очень хорошие, хотя работают как ABS (за все время езды лишь пару раз получилось сделать управляемый занос при моем весе в 62 кг). Покрышки не айс на влажной дороге. Один раз чуть не сорвался на повороте при большом крене (лучше сменить на более достойную, хотя бы Maxxis). Оценив тугость движения Кутузовского было принято решение прорываться в метро. Доехал до Кутузовской (ну не знал я, что Славянский бульвар через километр), там достаточно удачно погрузился в метро. Достаточно большой плюс еще в том, что стоят эксцентрики (хотя этим уже мало кого удивишь), потому что колесо в метро очень удачно снялось. По приезду домой понял, что ягодицы очень устали, даже в каком-то смысле отекли. Так что седло и вынос руля я еще подрегулирую.Аппарат вроде и стоит своих денег, но тысячи на 3 если бы был дешевле, то недостатков у него не было бы. Соотношение ЦЕНА/КАЧЕСТВО, как 3/5 или ХОРОШО.