Merida Matts TFS 300-D (2011)

Достоинства:

1.ничего не скрипит, не журчит и не булькает.2.с места рвет очень хорошо.3.управление очень удобное, за исключением асфальта - редкая резина, может проскальзывать.4.хорошая развесовка, стоит просто прижатый колесами к бордюру и не падает (у друга тоже мерида только классом пониже - поставить ее нереально, падает на бок всегда).5. отличная рама, легкая и удобная в городском режиме, но все ее плюсы убивает резина.6. спокойно стартует на передаче 3-9, если конечно не с места в карьер. на стелсе было проблематично стартануть на 3-7, особенно на уклоне.7. маневренный, разворачивается практически на пятачке.8. да и вообще очень красиво смотрится сам по себе.

Недостатки:

1.очень жесткое седло, болит "пятая точка", привыкаю.2.звонок ужасный, нафиг нужен.3.чуток тяжеловат при наборе скорости.4.сразу же отлетел кончик на тросике переднего переключателя... не успел примотать изолентой.5.покрышки надо менять однозначно на более городские.6.педали тоже в топку.7.нет защиты системы.8.обода не двойные как пишется, а одинарные (хотя действительно, на кой двойные при дисковых тормозах и спокойном стиле езды, но все равно - минус).9 и 10.нет возможности поставить подножку, и трудно прикрепить крылья - впереди на "горилле" слепая резьба, замучался подбирать болтики.

Комментарий:

до этого в прошлом году купил Стелс 710-ый, специально "для убийства" ибо давно не ездил. катался лето, осень, зиму и весну. в общем, на переборку полностью.мериду же взял уже для спокойной езды по городу и иногда для выездов на природу. пока доволен, но уже напрашивается замена резины на более "асфальтовую", педальки маленькие, несерьезные - тоже на замену.в общем, за такие деньги (23000 рублей со скидками на косячок (царапка на руле) и магазинными) можно было и получше производителем сделать комплектацию. на стелсе уже была подножка, крылья, защита, двойные обода.. и тоже был настроен сразу на езду. другое дело, что он начал "сыпаться" практически сразу - но опять же стиль езды был ОЧЕНЬ агрессивный. на мериде езжу спокойно.в общем, оценка 8 из 10. 2 балла - мелочевка, описанная выше - покрышки, педали, отсутствие защиты на системе, прочая ерунда. хотя, что еще покупать за такие деньги? либо стелс, либо старый престарый ГТ, либо форвард, либо кросс... изо всех мерида по качеству навески и исполнению рамы далеко впереди. хочется еще получше байк - минимум 35 тысяч без примочек.

Достоинства:

Легкая рама, высокий уровень навески

Недостатки:

Не серьезная вилка

Комментарий:

Отличный байк за свои деньги, а то, что вилка не отрабатывает - так в этой ценовой категории другого и не бывает.

Достоинства:

Хорошая рамадостаточно выскоий уровень компонентовдостойная ценагидравлические тормозаотличные колёсапочти всё вообщем!!!

Недостатки:

ужасный звонок)но я его сразу открутил, мне он вообще не нужен

Комментарий:

Купил его совсем недавно, до этого был ашан!!!велосипед просто шикарный, отличные компоненты, адекватная цена купил за 23000, видел и за 21000 рублей!!!едет просто отлично, вилка покачто работает на ура, блокируеться быстро, благо стоил выносная блокировка!!!Вообщем кому нужен крос-кантрийный вел советую обратить внимание на эту модельку

Достоинства:

НАДЁЖНОСТЬ(именно с большой буквы) Катаюсь быстро и очень жёстко-с прыжками через препятствия(не всегда удачными) - рама и колёса до сих пор без малейших повреждений. Устойчивость на ходу (и "на стоянке"). Отличные тормоза Shimano-180мм передний диск за такие деньги не ставит больше никто!(сравнивать не с чем, но своё движение контролирую на все 100%) Сборка из хороших и очень хороших компонентов-"просадки" нет ни в чём. Отличное качество покрытия рамы. Реально очень красивый!!!!

Недостатки:

Действительно, цепь бьёт по перу. Но, производитель знает об этом, поэтому клеит на него прозрачную наклейку-))). (С целью эстетики не стал устанавливать защиту, а аккуратно наклеил ещё пару полосок изоленты, цепь её всё равно не повреждает) Конструктивно передний переключатель расположен так, что весь песок с колеса(у меня "длинные" крылья) летит прямо на него - пришлось самому "сконструировать" щиток. Практически все шланги и оплётки трутся о переднюю часть рамы и рулевой стакан! Не видно индикаторов передач, но это скорее к Shimano.

Комментарий:

У меня вариант XC. Специально решил испытывать подольше: сейчас проехал уже около 500-600 км, все в городе. Должен сразу заметить, что модель 2012г комплектуется ЗНАЧИТЕЛЬНО ХУДШИМИ КОМПОНЕНТАМИ!!!!! К примеру, те же тормоза Tektro Draco в 2011г устанавливались на более бюджетные модели серии TFS. Ряд принципиальных моментов зависит от сборки велосипеда в мастерской магазина. У меня, к примеру, передний тормозной диск задевал за суппорт. Не включалась вторая передача в кассете - "перепрыгивала" с 1-й на 3-ю и наоборот. Нечётко работал передний переключатель. Всё это устранилось самостоятельными настройками, но как мне кажется шаг переключения задней предачи не совсем совпадает с шагом шестерней в кассете... Седло и педали, действительно на любителя, но это дань низкому весу настоящего кросс-кантрийного велосипеда! Педали так меня устраивают полностью, а к седлу "адаптируешься" уже через пару поездок. Всё-таки, на самом деле, хотелось бы действительно "видеть" индикаторы передач, т.к. постоянно опускать голову не очень удобно и не вполне безопасно. Хотя, это всё мелочи - велик ОТЛИЧНЫЙ!!!! -)