InMotion V8

Оптимальное для меня соотношения вес/запас хода; цена/качество.Разбирается легко, при сноровке замена камеры в колесе с шуруповертом занимает 30 мин.

Корпус очень не любит падения, а они обязательно случаются.Сразу после покупки надо делать влагозащиту - если руки прямые то можно самому, надо располовинить корпус и промазать места стыков герметиком, иначе плата передней фары окислится.Трудно подобрать подходящую покрышку, я нашел с 3й попытки и это не кенга, остальные садились на обод криво и при езде ощущалось биение, из-за, которого протирается корпус и инстиктивно напрягаются мышцы ног что ведет к уставанию.

Корпус бы из более стойкого к ударам пластика.На фото колесо купленное в 17 году, батареи хватает на 15км при максимальной скорости, температуре выше 7 градусов, встречном ветре не сильнее 3 м/с.

Дизайн, ручка, кнопка для выключения при переноске. Качество изготовления. Лёгкость разбора, возможность замены батареи.

Мотор 800 Вт, на нижней грани на сегодняшний день, или для лёгких наездников. Скорость 30 кмч, маловато. Ёмкость батареи позволяет проехать около 30 км в спокойном режиме, мне мало. Батарея всего 2Р, больших токов ждать не стоит. Стоковая резина полный шлак, на скорости выше 20 контролировать колесо тяжело. Фара так себе, хорошо что есть. Корпус быстро теряет внешний вид при падениях. Эффект маятника у отдельных экземпляров (можно и асфальт поближе увидеть)

Неплохой вариант для подскока до ОТ, или недолгих покатушек. Если нужно что то серьезнее, рекомендовал бы посмотреть кингсонг16s. И ещё, не нарвитесь на серую поставку! Если колесо не ввезено в РФ официально, есть шанс не активировать контроллер.

Мощный двигательОтличный дизайнПопулярная модельКнопка отключения двигателя под ручкойФонарьРучка для перевозки16 дюймовое колесо, хорошая покрышка

Ну... дорого.Фонарик слабоват. только очень медленно ночью можно ехать.Очень маркий корпус. Положил - уже может быть потертость.Зарядка иногда издает странные жужжащие звуки - может поломаться.

До этого катался на ноунейме, после него imo - просто Вещь! Плавно едет, заряда километров на 30 хватает точно, качественно собран.Катаюсь до 20км/ч чтобы мощности двигателя всегда хватило если что.

Небольшой вес, встроенная ручка, запас хода, скорость 30км/ч

Свет не очень, но я так понимаю это у всех моноколес так.

Первое наше с девушкой колесо. Выбирал по отзывам. Перед первым обучением, купил мягкую теплоизоляцию для труб и обернул им всю поверхность, особенно ребра, вырезав место под фару и ручку. Получилось надежная защита на этап обучения. Я встал на это колесо на третий день, в сумме потребовалось 4-5 часов. Девушка у меня более осторожная чем я, поехала на 5ый день, ей часов 6-7 потребовалось суммарно. И думаю еще часов 6 нужно чтобы по-городу комфортно передвигаться. Колесо при этом вообще почти падало, т. к. мы занимались аккуратно и с ремнем, так что за хрупкий пластик зря переживал. Несколько раз оно падало при тренировки прыжков, но с защитой я за пластик спокоен.В целом очень приятные впечатления.

Отличное колесо. езжу второй год. Стало нехватать аккума. но это у всех со временем приходит. Катаюсь неспеша по Москве. все нравится.Непожалел ниразу стоимости колеса.На нонейм даже боюсь вставать.Всем советую.

аккум бы побольше)Протерлась камера (пробег 3000+ км)Заклеил - 1 час работы (первый опыт)

В общем - реально отличный аппарат. Не гоняю. все спокойно. Защиту рекомендую одевать. локти стесал по началу прилично.в душе хочется - кинг16с

Все достоинства, что отмечают остальные, поддерживаю.

Сдох контроллер прямо на ходу. Просто раз, и без всяких предупреждений и при нормальном заряде батарей колесо отключилось и больше не включилось. В сервисе контроллер перезагрузили, колесо проехало ещё 300 метров и сдохло опять. Сейчас в ремонте. Общий пробег составлял всего около 200км.

Процесс обучения катанию на колесе сводится к подавлению собственного инстинкта самосохранения: надо положиться на колесо, быть уверенным в том, что оно не даст упасть когда ты наклоняешься вперёд или назад. Поэтому когда колесо внезапно отключается в дороге, ты падаешь. Даже на скорости на которой ещё можно было бы бежать. Но мешают те самые подавленные инстинкты, плюс отсутствие реакции опоры, плюс оно путается в ногах. В общем, не надейтесь что с него можно спрыгнуть на скоростях более 10-15км/ч. И будьте готовы, что в любой момент и без предупреждений оно может просто отключиться — носите защиту и не ездите около машин. Около людей на большой скорости лучше тоже не ездить — у них то нет защиты.Производителю надо поработать над надёжностью, хорошо бы резервировать контроллер во избежание подобных случаев.

- единственное колесо 16" весом 13.5 кг. Альтернатив до сих пор нет.- очень удобно для офисных работников- имеет "закрытый корпус", т.е. с него почти не летит грязь- хорошо подходит в качестве первого колеса (нужен только доп. чехол)- удобная кнопка выключения, встроенная в ручку- идеально подходит для девушек и хлипких юношей, которые никуда не спешат и комбинируют метро + колесо

- маленькая батарея, возможны "маятники" и "продавы", не подходит для быстрой езды- фонарь светит, но ничего не освещает. Ездить с ним ночью не получится.- ручка хлипкая и неудобная- при активной езде аккумулятор заканчивается "на глазах"- категорически не подходит для тяжелых мужиков весом 95+ кг по причине маленькой батарейки и низкой мощности самого колеса- глянцевый корпус царапается и покрывается пылью

Колесо очень хорошее, если понимать, для каких целей оно предназначено. Оно не подходит для поездок через весь город, для езды зимой, для гонок и рекордов, для мужиков весом 95 кг+Очень хорошо подходит для пользователей весом до 80 кг, которым надо добраться до метро или каршеринга, для неспешных прогулок на расстояния до 30 км на скорости до 25 км/час.

Стал счастливым обладателем Inmotion V8.Колесо полностью соответствует моим ожиданием...1. Легкое - 13,5 кг. 2. Очень быстрое - больше 25 км/час (может 35км/час с перепрошивкой, штатно до 30км/час) все равно не езжу, т.к. во первых - не безопасно, во вторых - не одеваю защиту. 25 км/час набирает по ощущениям примерно за 3 секунды с моим весом с места. (очень резвое)3. Легко справляется с моим весом 110 кг в любую горку в городских условиях.4. Пробега от одной зарядки до работы и обратно "съедает" всего лишь 40 процентов (15 км в обе стороны, есть небольшие подъемы, спуски).5. Компактное, в метро никаких сложностей.6. Яркая "китайская" боковая иллюминация - автомобилисты хорошо замечают тебя на пешеходных переходах.7. Удобные подножки под мой 45 размер. Ноги стоят очень удобно. Не устают вообще.По соотношению цена - ожидания, до сих пор считаю, что это - лучшее колесо на 2019 год.Вот мне дальше, тяжелее и больше.. точно не надо... Этого - просто с лихвой ездить на работу с удовольствием.Кстати, встал на него за 1 день до уверенной езды. Замотал ноги, эластичным бинтом, и по сути поехал по прямой.Хорошо, что рядом с домом, есть велодорожка 2 км прямой идеальной дороги.Поворачивать неплохо научился уже через 2 часа. К вечеру уже освоился основательно.По времени до работы доезжаю за 25-30 минут.. На машине без пробок за 20 минут.. с пробками около 1 часа.Мое мнение - колесо реальное лучшее на рынке. Всем рекомендую..Думаю еще сыну купить, немного попроще - Inmotion V5F. На этом боюсь убьется просто. 10 лет будет в этом году ему.

По сути не обнаружено, можно придраться к свету "фары" так как она по сути является не более, чем дневным ходовым огнем. Но думаю хорошего "автомобильного" света у моноколес наверное никогда не будет в ближайшей перспективе..

ДизайнХорошая скорость и макс. пробег (25-30 км/ч самое оно, выше уже опасно)Не проседает на подъемах в горкуОчень удобная ручка для перевозкиСУПЕР удобная кнопка для переноса колесаВес

Маркий корпус, собирающий пыльОтсутствие мягких боковин в комплекте (что актуально, впрочем, только для новичков)Нет регулировки чувствительностиМобильное приложение имеет свои заморочкиДля владельцев других колес InMotion - Разъем ЗУ отличается.

Шикарное моноколесо. Послушное, быстрое, очень хорошо себя ведет на дороге. Больше всего понравится тем, кто планирует на нем кататься по городу - комбинация "вес+ручка+кнопка для переноски" делают его наиболее практичным колесом для этой цели. Возможно, не самый лучший выбор для новичков в виду легко царапающегося корпуса и отсутствия мягких боковых накладок, но однозначно отличный вариант для человека с опытом.UPDATE: Без нужды не клейте мягкие накладки для щиколоток. Если захочется их снять, то замучаетесь клей убирать, он отвратительный.

Отличное соотношение цены/внешнего вида/тех. характеристик. Выбирал относительно легкое колесо с приличным пробегом и мощностью. Хороший передний фонарик, удобная выдвижная ручка ну и много других продуманных мелочей, о которых тут писали уже. В этом весе конкурентов у этого колеса по сути нет.

Очень хрупкий корпус. Если это ваше первое колесо и вы только учитесь кататься, позаботьтесь о серьезной защите девайса. За два часа обучения раздолбил боковые панели, которые теперь все в трещинах. Пластик очень хрупкий. Поэтому советую сразу же наклеить на колесо так называемую "лапшу" по периметру. Жалею, что сразу этого не сделал, в итоге пришлось заказывать на али запасные боковинки, что обошлось мне в 3500. И даже если вы умеете кататься, то от случайного падения никто не застрахован, а этому пластику достаточно одного падения.

Вместе с боковинками заказал на алиэкспрессе еще и специальные мягкие накладки, которые должны улучшить комфорт, ну и возможно еще и немного защитить колесо при падениях. В итоге первые два дня катания обошлись мне в дополнительные 5500)

1. При подъёме колеса за ручку переноски, колесо отключает двигатель;2. При езде можно использовать ремень, потому, что кнопка отключения двигателя деактивируется при движении!3. Колесо вертикально паркуется, т.к. на крыле есть специальные упоры, причём его не обязательно выключать, достаточно нажать кнопку под ручкой и припарковать;4. Нет переходника для подкачки колеса! Оно теперь не нужно, есть специальное окошко;5. Фонарь очень яркий, реально можно ездить в темноте. Сзади не забыли установить красный, но рекомендую на голову ещё купить;6. Встроенная выдвижная ручка, при которой удобно управлять колесом пока вы идёте пешком;7. Высокие подножки позволяют поворачивать с гораздо меньшим радиусом;8. Колесо и не узкое, и не широкое. И болтаться не будет, и ноги колесом ставить не придётся. Золотая середина;9. Какой-то высокоинтеллектуальный ход колеса. Это прорыв!;10. Дальность хода летом до 45-50 км (см.комментарий);11. Есть возможность не быстро сменить аккумулятор, если кому интересно покорять сверхдальние расстояния (см.комментарий);12. Очень удобный индикатор заряда;13. Можно отключать голосовое сопровождение ;14. Можно заменить голосовое сопровождение, в том числе и на свой голос (см.комментарий);15. Можно отключить иллюминацию без приложения (поднять и вкл.фонарь);16. Можно изменить мультипликацию иллюминации (см.комментарий);17. Можно ездить зимой, если переобуться в зимнюю резину (см.комментарий).

Тяжеловато долго нести по лестнице через железную дорогу;Боковые крышки тонкие, могут треснуть при ударе, отдельно не продаются, только целиком корпус, а это около 5000 руб;Натирает икроножные мышцы об пластик и голеностопный сустав. В комплекте идут мягкие подушки, но клеить их надо согласно инструкции внизу, а не вверху. Дополнительная польза в том, чтобы можно было в прыжке поднять колесо уцепившись за эти подушки для преодоления небольшого препятствия, вроде бордюра/тротуара/поребрика. А вот для верхней части моноколеса можно временно использовать эластичный бинт под брюки, пока икроножные мышцы не привыкнут к пластику;В режимах глубокой настройки, почти везде иероглифы, проявите смекалку и всё получится.Приложение под Android не работает на Samsung S3 Mini и Tab3, а с дешёвым Meizu M3S и M3 Note работает.

Приложение под Андроид и iOS открывает дополнительные возможности (это отдельная тема). Первоначальный код сопряжения 000000. Подключать устройство нужно непосредственно из приложения.После установки приложения, придёт запрос на обновление (не колеса, а приложения). В безопасности ставите галочку на установку с стороннего приложения. Внимание! Крайне не рекомендую обновлять прошивку колеса (FirmWare), потому как у вас установлена стабильная прошивка, а выкладывают ещё не обкатанные, так что следите за форумами.Дополнение к п.10. Имейте ввиду, что 50 км это расчёт 25/70 (по прямой при +25, 70кг вес райдера и скорость 15 км/ч, в реале с моим весом в 92 кг расстояние где-то около 42 км. При 0 градусов - 31км, при -10 уже 24 км, при -15 около 20 км и это по чистому асфальту, если по снегу вычитайте 20-30% (ориентировочно).Дополнение к п.11. В принципе летом в сухую погоду это можно сделать в дороге минут за 20. Аккумулятор стоит около 20000 руб. Дополнение к п.14. Я выбрал английский голосовой пакет, потом заменил по отдельности каждую команду (с новой прошивкой на Андроид заливается молниеносно)Дополнение к п.16. "Отрисовывается" каждый кадр в отдельности. Управление каждым светодиодом в отдельности. Выбрать группу основных цветов, а также из палитры (16млн.цветов). Устанавливается длительность каждого кадра. "Залить" в моноколесо можно только одну схему. В последней версии схемы заливаются быстро. Заводская схема присутствует в списке.Дополнение к п.17. Не снимайте педали, это не нужно. У меня замена покрышки/камеры с накачкой занимает 20 минут. Нужна крестовая отвёртка, чтобы открутить 16 шурупов и один шестигранник, чтобы открутить 8 болтов. Зимняя шипованная не умещается. Давление в зимней покрышке ровно 2.5bar, на летней от 2.8 до 4.6 bar, это очень важно! Проколите камеру, везти колесо нельзя - "убъёте" покрышку а она стоит 1500 руб, камера 600 руб.