SEA-PRO F 20S&E

Name: SEA-PRO F 20S&E отзывы покупателей | 2 честных отзыва покупателей про Лодочные моторы SEA-PRO F 20S&E
Rating: 4.5 (2 reviews)

4.5

лодочный мотор
мощность 20 л.с.
четырехтактный, 362 см³
высота транца 381 мм, вес мотора 53 кг
управление: дистанционное, запуск: ручной/электрический
количество цилиндров: 2
макс. 6000 об/мин

Кол-во отзывов: 2 Средняя оценка: 4.5

Напишите отзыв

Мы собрали для вас 2 положительных и негативных отзыва покупателей и специалистов о лодочном моторе SEA-PRO F 20S&E.
Средняя оценка покупателей составила 4.5 баллов. В своих отзывах пользователи описали все недостатки и достоинства лодочного мотора SEA-PRO F 20S&E.
Если у Вас был опыт использования лодочного мотора SEA-PRO F 20S&E - добавьте отзыв и поделитесь им с другими покупателями!
Читайте все отзывы про лодочные моторы sea-pro

Лодочный мотор SEA-PRO F 20S&E отзывы

Сортировка:

Автор: 14.04.2018

Достоинства:

Все как в описании. Монтаж стандартный. Завелся с полоборота.

Недостатки:

Протягивайте или меняйте болт крепежа рулевой тяги (штатный, закручен на заводе, головка находится под пластиковой накладкой). При первой поездке болт разболтался, в результате остались без крепежа рулевого управления. В одном месте пластиковый корпус (кожух) неплотно прилегает, что не отражается на работе, но неприятно.При первом запуске почему-то работал только один цилиндр. При повторном запуске и далее такое не проявлялось.

Комментарий:

Устанавливали на прогресс-2. Пришлось для выставления высоты подложить брусок 40х40 мм.

Автор: 03.07.2017

Достоинства:

Новый мотор с дистанцией, генератором и стартером за смешные 110 тысяч рублей.расход бензина "меньше десятки на сотню", что вообще для водномоторной техники - нонсенсвысокая технологичностьотличный, тонкий но крепкий штатный винт под которым и одному быстро и вчетвером можновесь крепеж из нержавейкиза 80 часов работы не ломался исключая мелочиуниверсальный, брал на пвх лодку 4.3 м, сейчас переставляю на малый катер из амг-5.

Недостатки:

мотор "как повезёт " у меня с новья глючило реле стартера (поменял на реле от мопеда альфа) в оригинале реюшка стоит 6т. рублей, от мопеда 150р.колпак сделан из пластмассы без армирования - при первой же поездке треснул в узком месте между тросом стартера и застёжкой на корпус, решил вопрос наложением шины из нержавейки на клёпки. после полировки смотристя. если уронить - вполне может разлететься.как и у прошлого отзыва на холодную бывает не работает один горшок.. решается перезапуском. топливный шланг от бака низкого качества.. развалился за сезон.. пока замотал изолентой - ещё походит. есть реле-регулятор, но нет выпрямителя.. соответственно напряжение на выходе скачет в зависимости от оборотов от 12 до 48 вольт.. по неопытности можно в лёгкую что-нибудь спалить.ограничитель подъёма мотора из мягкого металла. гнётся. требует замены на оригинальный от ямахи

Комментарий:

вроде самая бюджетная 4х тактная поделка под дистанцию. думается ходить будет.