ZODIAC Cadet 340 S

Легкая большие борта.

Слабое светлое маркое пвх.

Отрыбачил 2 сезона уже три латки две снизу на балоне одна сверху на балоне сверху которая от незначительного удара джигой раньше был фрегат 350 он покрепче был и шире и борта на 3см в диаметре больше но и тяжелей на 25 кг был для пятнашки уже критично выход вижу один делать броню но это только в питере или красноярске геморрой для 100 тыс руб можно было что то покрепче придумать но опять же вес нет в жизни гармонии.

Использую данную лодку в комплекте с двухтактным мотором Yamaha 15 л. с. и стандартным винтом 2 сезона, в основном на Ладожском озере.Могу отметить следующие достоинства:1) Известный бренд. Это основная причина, по которой взял данную лодку. На берегу люди подходят, интересуются, спрашивают, сравнивают. Лодка красивая.2) Добротно сделана в том смысле, что не страшно, что что-то сломается, отвалится. Жесткая конструкция, чувствуешь себя как на алюминиевой или пластиковой лодке. Можно спокойно ходить, ничто не проминается, не прогибается.3) За счет большой ширины и плоского дна очень устойчива, удобно стоя кидать спиннинг. В этом плане даже удобнее катеров. Также на волнах не страшно, что перевернется. Ходил на Ладоге в очень большие волны (на глаз метра 1,5), нос даже под воду уходил, гребень волны сбоку прилетал в лодку.4) Хорошие обводы и скоростные качества. На спокойной воде показатели по навигатору такие: 1 человек 120 кг. и все необходимые вещи (24 л. бензина, аккумулятор, эхолот, спиннинги, вода и еда, одежда, ГИМС набор…) 37 км / ч; 2 человека по 120 кг. и вещи 32 км / ч. Это если оптимально загрузить лодку (оба сидят ближе к центру) и приготовить топливную смесь. Если сделать смесь (92 бензин: моторное масло) 1:50, скорость с 2 людьми 32 км / ч, если 1: 100 – 28 км / ч (это больше к свойствам мотора). Если обоих посадить в корму, на глиссер вообще не выйти, макс. 8 – 9 км / ч. С винтами, подъемом двигателя и пр. не экспериментировал.5) Большой диаметр баллона – удобно сидеть, при волнении меньше воды попадает в лодку.6) Достаточно легкая и компактная, можно переносить, собирать и разбирать одному, перевозить на паркетнике в багажнике вместе с мотором.7) Много стандартных аксессуаров в продаже.

1) Большая цена самой лодки и очень большая цена всех комплектующих.2) Насос-лягушка Bravo, поставляемый в комплекте – барахло. У меня их было 5 штук (покупал взамен сломавшихся). По моим подсчетам, насоса хватает на 10 накачиваний лодки, потом он приходит в негодность (рвется, ломается соединение). Возможно, это связано с нашим большим весом. Видел как легкие люди на таком же насосе прыгают всем весом, может у них он прослужит дольше. Для себя решил – лучше купить электрический насос. Купил электронасос Bravo с компрессором и поршнем + аккумулятор 7 амперчасов. Аккумулятора хватает, чтобы накачать лодку и весь день держать включенным эхолот.3) Весла из комплекта для гребли не предназначены, так как сами короткие, а крепления хлипкие. Максимум пройти 10 метров в штиль. Испытывал лодку без мотора в ветреную погоду. 50 метров до берега еле дошел, при этом сломалось крепление у одного из весел (я сильно не налягал). Далее сняли весла и гребли как на каноэ.4) Чтобы собрать лодку требуется сноровка, зазоры довольно маленькие, все время хожу с ободранными пальцами. Это плата за жесткую и надежную конструкцию. Собирать лодку не очень долго, сколько не замерял.5) Пайолы, весла, сиденья не помещаются в сумку вместе с лодкой, а отдельной сумки для них в комплекте нет. Все это носить по отдельности долго, поэтому сшил для них сумку.6) Сумка, которая была в комплекте, сильно износилась – от полотна частично отслоилось покрытие, крючки по бокам для затягивания веревок сломались.7) Краска по краям пайол стерлась, если в лодку попадает вода, они разбухают, без специальных приспособлений их разобрать становится невозможно. Когда я столкнулся с этим первый раз, пытались разъединить пайолы так: напарник (120 кг.) сидел на одном пайоле, я (120 кг.) прыгал на другом – не вышло. Хорошо, что добрые люди дали топор, мы его использовали как клин. Теперь все время вожу с собой топор. Возможно, лучше брать лодку с алюминиевыми пайолами.

Продолжение недостатков:8) Во время волнения ходить на глиссере чаще всего не получается: либо винт прохватывает воздух и лодка сходит с глиссера, либо лодка сильно ударяется о волны и это просто некомфортно (все вещи летают по лодке, сам того гляди вылетишь из лодки). Очень редко длина волны была такой, что лодка не втыкалась в волны и винт не хватал воздух. По волнам в основном можно ходить со скоростью 8 км / ч. При небольшом волнении (30 см., наверно) на глиссере идет без проблем.9) Более-менее комфортно на ней можно ходить только вдвоем.Комментарий:Для мореходности надувных лодок размер имеет решающее значение. Эта лодка подходит для водоемов среднего размера (река шириной до 2 км.), чтобы в любую погоду можно было идти на глиссере. На большой открытой воде в сильный ветер идти 25 километров со скоростью 6 – 8 км. / ч. напрягает. Для больших водоемов лучше брать лодку побольше (длина от 420 – 450 см.).Думаю, лучше взять лодку больше и дешевле, а разницу вложить в четырехтактный мотор мощнее. Из лодок есть варианты, на вид сделаны не хуже, как среди зарубежных производителей (например, BOMBARD TYPHOON (их тоже делает Zodiac)), так и среди отечественных (Посейдон, Титан, Антей). Хотя, при таком варианте сильно возрастает объем и вес. Возможно, один уже не потаскаешь и машина нужна побольше, либо прицеп.Оценку 4 поставил только из-за большой цены.