STELS Navigator 130 3Spd (2014)

Достоинства:

Дешевый и выглядит отлично.

Недостатки:

Для своего уровня их нет.

Комментарий:

Up 10.09.2014Купил его в начале весны, езжу на работу по 18 км в день, наездил более 3500км по велокомпьютеру. Считаю его шедевром отечественного велопрома, похоже что логотип "STELS" перестает ассоциироваться с велосипедами для школьников.Со временем расшаталась и немного люфтит рулевая колонка, сказывается отсутствие переднего амортизатора. Накат у него вообще отличный, вес распределяется на мой взгляд хорошо, вел не заносит, широкие шины съедают мелкие неровности. Больше всего нравится ровная посадка на нем, но тем не менее поставил на руль рядом с выносом - дополнительные грипсы. Теперь получается ездить быстрее на подъемы и против ветра немного наклонившись вперед и сменить позу если устал в классической.Вот фото после тюнинга://vk.com/album186340889_195087173Крейсерская скорость по ровной дороге с моим весом под 70 кг - 32 км/ч.Первая скорость покрывает диапазон до 18-21 км/ч далее вторая до 26-28 и третья до 33-36 если без фанатизма, так что вполне хватает. В крутую горку поднимается нормально, особенно если наклониться вперед взявшись за передние грипсы.Up 29.10.2014 решил что буду ездить зимой, пока что в Москве было -8 градусов. Поставил "злую" шипастую резину 26 х 2.0.Up 16.12.2014 переобул заднюю покрышку 26 х 2.35 - стало мягче ездить, завалило снегом, испугался погоды и повышение цен из-за санкций купил МК на 350 Ватт. На квадратные резиновые шипы не налипает снег - это было открытием. Плюсовая температура днем и заморозки ночью заставили на переднюю покрышку вкрутить саморезы примерно 180 штук: //vk.com/nodsfrend?z=photo186340889_346735765%2Fphotos186340889 стало ехать везде как по асфальту, полет нормальный.Up 03.04.2015 проехал уже 4961 км, рама цела, дропауты не вырвало спереди на вилке с установленным МК на 350 ватт. Рулевую колонку затянул потуже и люфт перестал быть. Очень часто интересуются "а где мотор?" т.к. черный редукторный МК идеально вписывается в формат вела и выглядит просто как барабанный передний тормоз :)

Достоинства:

Шикарный внешний вид, очень удобен, широкие колёса и амортизатор сидения очень хорошо сглаживают любые неровности городского бездорожья.В первый раз столкнулся с подобным переключением скоростей. Вы можете переключать скорость когда угодно и где угодно, в движении, на остановке, можете очень быстро менять передачи в разные стороны и т.д

Недостатки:

а. 3ёх скоростей хватит только для езды на работу и по городу с небольшими перепадами высот. для абсолютного комфорта не хватает одной передачи вниз и одной передачи вверх.б. Всё-таки все велосипеды имеют дублирование тормозов, производители могли бы хотя бы поставить крепления под v-brake.в. Производитель поставил рулевую колонку 1" - не очень удобно модернизировать.

Комментарий:

Велосипед устраивает более чем. При помощи двух хомутов за пол-дня сделал крепления под v-brake на заднее колесо. Проверял, катался, тормозил в различных ситуациях и на разных скоростях - всё работает отлично. Ещё поставить ему 8ми скоростную планетарку, динамо-втулку с роллерным тормозом на велобиг.ру, не обязательно переднюю вилку с амортизацией, и всё, это будет очень красивый, не стандартный, крайне удобный и надёжный велосипед.Upd. 110км. Впечатления самые положительные, хотя согласен, что 110км за лето, это очень мало, но я и покупал на то себе велосипед, чтобы кататься по настроению. За это время велосипед подвергся некоторым улучшениям [ссылка] в дальнейшем я ещё чего-нить с ним сотворю, нууу, натура у меня такая. Участи модернизации тут бы не избежал ни один велосипед)Итак:1. После двух недель катаний стало ясно, что 3ёх скоростей хватает даже для Владимира с его холмами и практически отсутствием дорог без какого-либо перепада высот. 2. Поставленная передняя дешёвая амм. вилка прекрасно справляется с городскими поребриками, а на все остальные неровности хватает широких колёс и чудо-сиденья. Ну, а на случай, если забываешь встать на педали, например перед дорожными полицейскими, я поставил подседельный штырь с аммортизацией. В сумме всё это дало ещё больший комфорт, и без того комфортному велосипеду.3. Переключение скоростей - особенность планетарки, мгновенное переключение, что очень подходит для города, где порой едешь со скоростью чуть более, чем пешеход, потом 20 метров с нормальной, а там и светофор очередной. С самой планетаркой проблем не было никаких.