STELS Navigator 170 (2011)

Легкий, красивый и черный

Переключение передач иногда барахлит. Но думаю дело в правильной настройке.

Катаю второй сезон. Первый мой велосипед такого уровня после раскладушки. Доволен на все сто. Снова почувствовал радость встречного ветра на большой скорости :) Берите, не пожалеете.

1)дешевый2)лёгкий3)28"4)красивый5)прочные обода

1)Вынос руля (люфтит, да и сам по себе кривой-косой)2)Цепь (сильно вытянулась после 500км)3)Покрышки (очень тонкие, легко прокалываются от битого стекла, поменял на Швальбе марафон)4)Передний переключатель (плохо настраивается, задевает цепь, плохое переключение)5)Имеется радиалное биение кассеты и системы

Протягивать смазывать, настраивать сразу после покупки. Меняем вынос руля на фиксированный, передний переключатель Акера/Аливио, покрышки, цепь уровня аливио/акера, педали. И получаем СуперСтелс!Отличный велосипед, не смотря на недостатки! Как любой технике ему тоже нужен уход и настройка. Качество компонентов оправдывается ценой. Задний переключатель и манетки работают без нареканий. К тормозам тоже претензий нет. Жаль с ним расставаться, но хочется большего и лучшего, поэтому следующий шаг - Кубе Натуре Про 2012.

не самый плохой обвес за смешные хорошие обода двойные ободавилка с блокировко что оч важно для шоссечёткие переключатели(проехал около 700 км) ничего не настраивал всё едет нигде не трётудобное седлоприятная матовая краскавживую выглядит в разы лучше чем на фото

педали просто хлам.затрещали через 50 км сразу купил пластиковые платформы

за свои деньги лучше не бывает следующая модель которая хоть чем то лучше него стоит уже в 2 раза дороже(merida 40d /author horizon)катит 25-35 по ровному шоссе без напряга.не думао что стелс делает приличные велы пока сам не купил)

цена-качество - до 14т.руб.- конкурентов нет.легкость (минимум стальных деталей), прочность - выдержал боковой удар мотороллера идущего на скорости 40км.ч. мотороллер пострадал больше(!) на велосипеде - восьмёрка и пара царапин.удобная посадка. нормальная вилка - блокиратор очень радует при езде по ровной местности и превращает байк по скорости почти в шоссер. (при пяти атмосферах в камерах и нормальных ногах 35-40 по шоссе держит стабильно)накат (не сравнивал с другими гибридами но катит ощутимо лучше любого mtb)

только один - качество сборки, а точнее качество закручивания гаек, не только тех, что вам крутил продавец в магазине при пред-продажной подготовке но и тех, что крутили на заводе. советую сразу затянуть: крепления седла, рулевой колонки, выноса руля, переднего переключателя и главное - каретку (шатуны) из опыта: недокрученые шатуны могут быть разболтаны и "ушатаны" (под замену) за 50-200км пробега!

велосипед куплен в начале апреля, сразу установлены крылья, своевременно заменена цепь, тормозные колодки, несколько спиц, пережито крупное (смотри выше) и пара мелких дтп, несколько поездок по лесу(без тропинок) и другому бездорожью...итак, через 3 месяца довольно активной и агрессивной эксплотации и 3 тысяч пробега - велосипед на отличном ходу. и думается что пройдёт еще не мало.

По сравнению с "фиксами" это просто "шоссер":), выбрал оптимальную передачу и попер. Сделает любой "Урал" на любой дороге:). Алюминий дает при желании очень бодрый разгон, при этом если накачать колеса до дуба и зафиксировать переднюю вилку - просто ураган. И это правда!! Тормоза - смерть, передний в сочетании с задним останавливают на месте моментально. По ровному асфальту и в хорошую погоду вел - просто песня.

Алюминиевая рама как оказалось обладает не только плюсами.и это особенно чувствуется на зернистом (шебнистом)асфальте. На грунтовом поребрике ездить вообще нереально!!! Вел и тело рассыпаются на молекулы, и это не шутка!:), а если ещё и подъем со встречным ветром то лучше идти пешком плечом к плечу с этим другом. Тащить на плече неприятно из-за веса и тросиков с приваренными фиксаторами, режет до костей. К "фирменной" седушке Stels жопа так и не привыкла через два часа немеет и деревенеет

На дворе зима. Вело лежит в разобранном виде за шкафом. Настала пора рассказать пару слов об этом монстре. На вид очень симпатичный.рама черная матовая смотрится оригинально. тоненькие бюджетные наклейки смотрятся скупо. Передний переключатель низший класс из низших иногда доставляет мароки, настраивается долго. Соотношение цена-качество адекватно. Если вы любитель небольших покатушек по городу и пригороду вел вполне годиться. Никогда не ставьте высокие передачи это понты, только заработаете боль в коленях. это для дядек с лошадинными ногами, лучше увеличивайте каденс, 80-110 это оптимально. Всем велосипедистам желаю попутного ветра!!!!!

Отличная цена,за довольнотаки не плохой велик.Не плохие комплектующие.Оригинальный дазайн,удобные ручки на руле,хорошие тормоза и классные колёсные обода!

Сиденье натирает зад,желательно поменять!!!Нет крыльев и подножки-эт не удобно!!Нет крепления под дисковые тормоза на раме.

Отличный велик за умереные деньги!После покупки,желательно протянуть,помянять сиденье,хотя не которых по ходу устраиват.Так же желательно сразу установить крылья и подножку,т.к.без них не совсем удобно!А так,отличный шоссейный велик!!!Советую!!!

До того катался на разных "Туристах", немного на горном.Не понимаю людей катающихся по городу или даче на горных велах, - им охота возить с собой лишние 5-10 кг. и крутить колеса в два раза тяжелее чем оно надо?Мост на котором я на горном доехал до половины и слез, на этом веле да еще против ветра переехал на средних передачах не отрывая задницы от седла.Колеса кстати у Стелса не такие и тонкие как хотелось бы. Спортивный руль у "Туристов" конечно был удобнее - возможны три посадки, в низкой позволял держать хорошую скорость. Периодически меняя посадки не так устаешь.Рама Стелса и качество сборки вроде на уровне - ничего не люфтит, но от обвеса есть нехорошие ощущения - от работы переднего переключателя - надо настраивать.

Для своих размеров предельно лёгкий. Быстро развивается скорость. Хороший чёрный матовый цвет. Удобное седло.

По хорошему надо бы поменять оба тормоза, так как они не слишком хорошие. Но ехать можно :)

Купил в апреле 2012 года) Откатал порядка 200 километров. Претензии по поводу езды имеются только к переднему переключателю. Ещё до покупки его так и не смогли настроить) А так всё работает на 5. Но при покупке обратите внимание на крепленияь всех механизмов и деталей. Лучше затяните всё сразу, перед выездом) Вы не пожалеете, если приобретёте данный велосипед

Цена, вес, внешний вид, диаметр колес 28

После 2 км пробега появился люфт в месте регулировки выноса руля

Взял за 10500 + 250 два крыла на случай непогоды. За эти деньги лучше велосипеда не найти! Для гибрида цена смешная. Если нужен велосипед для поездок по городу - берите, не пожалеете!!!

Просто. Со вкусом. Надежно. Стоковые покрышки весьма не плохи.

Короткий руль. Что б "раскочегарить" потребуется не менее 80 км. прогона.

Откатал летом 2011 г. 400 км. В основном по убитым дорогам российской глубинки. Есть одна особенность: ехать начинает после прогона не менее 100 км. Видимо, вина смазки втулок... Аллюминевая рама + жесткое седло = мозоль на попе. Кого не устраивает - сталь!

Очень легкий, быстро разгоняется, скорости переключаются легко и четко, цепкие тормоза, амортизатор мягкий

Отсутствуют брызговики, без них ездить в мокрую погоду просто невозможно - будешь грязный спереди и сзади. Приладить покупные брызговики тоже проблематично, т.к. отсутствует резьба в отверстии под крепежный болт.

В целом очень хорошая модель. Не жалею ни капельки, что его купил. За эти деньги трудно найти лучшее.

Легкий ход, хороший внешний вид,удобные ручки на руле, хорошо работают тормоза, всё настроено - сел и поехал, приемлемая цена.

Отвратительное сиденье - сразу надо менять( 18 км. из магазина до дома еле доехал), небольшой люфт руля, нет крыльев, насоса, держателя насоса, подножки

Первое впечатление хорошее, кроме сиденья. Менять сиденье, ставить крылья, багажник,зеркало,подножку.Пока о покупке не пожалел

Хорошие шины, легкая аллюминивая рама, есть пониженные передачи, передняя вилка блокируется, хорошие педали и шатуны, красивая краска правда она очень быстро стерается :), очень прочные обода хоть и ординарные, ну вроде все :).

Жесткое седло, плохое качество краски, на заводе плохо закручивают болты и гайки, плохой задний переключатель, проворачиваются грипсы, люфт в выносе руля, вроде больше значительных недостатков нет.

Купил в апреле 2011 года. Катаю вот уже второй год. Первый месяц убил на детальную настройку всех систем и органов управления. Пока хорошо не затянул спицы, относился как к неженке мол большой бардюр и лови восьмерку, но после хорошей правильной натяжки спиц он оказался не хуже многих моделей MTB. Так же заметил небольшой люфт в области выноса руля. Оказалось зубья плохо подогнаны друг к другу. Самое обидное, что его никак нельзя исправить. Задний переключатель уже порядком надоел 500 км и надо перенастраивать. И вот на заметку, я заметил, что на передней вилке есть крепление под дисковый тормоз, если что, надо будет только купить втулку с креплением под диск. Так же очень понравилось то что камеры с колесами спокойно выдерживают давление в 4.5 или 5 атмосфер. В целом за свои 10000 руб модель очень даже хорошая.

надёжный,быстрый,недорогой.

при правильном уходе-нет.

езжу 4-ый сезон(апрель-ноябрь) без замены оборудования.В мае-обязательное ТО с чисткой,смазкой,настройкой.Специально ждал и купил этот гибрид для быстрой езды по шоссе. Только в этом сезоне почувствовал необходимость замены каретки(картриджа),системы,возможно и втулок на более качественные.На шоссе легко держит скорость 27-30 без напряга,по ветру или под небольшой уклон разгонял до 52 км/ч.Единственное,что четырежды огорчило-проколы(но я сам брал вело именно с такой особенностью покрышек-полуслики почти,ведь лысая резина резвее.Так что я не в обиде.Сейчас думаю о новом вело-туринге,второй год вижу наши Форварды в продаже,но и со со своим гибридом не расстанусь,он мне стал как родной.

Легкий, хорошо разгоняется, очень резвый )) Тормоза хорошие. Передняя вилка работает отлично, сиденье - норм, педали тоже без нареканий.

Переключение скоростей заднее работает не всегда адекватно, на ручке переключаешь на 1 скорость, перескакивает на 2 звезды. Передний переклюк тоже не фонтан, иногда не хочет переключать вообще. ))

Откатал за 2,5 месяца около 2000км, в целом доволен, камеру проколол 1 раз, заклеил, порядок. Кто-то тут писАл о средних скоростях 35-40км по шоссе - это бред, никогда по ровному шоссе выше 20 в среднем держать не будете, разогнаться на пару секунд можно и до 40км/ч, да что толку? Вот под горку, крутую, можно и выше 40 лететь, только осторожнее, можно и навернуться.. ))

Быстрый. По асфальту байкеры на МТВ - не конкуренты. Обгонял их даже на трехсотметровом подъеме градусов в двадцать, не поднимая попу от седла. Но я, правда, на ноги не жалуюсь...Прочный. Несколько раз целовал с него асфальт на скорости км 20 в час - я пострадал больше. На нем - лишь несколько царапин.

Люфт в выносе руля. После каждой покатушки км в 30 приходится подтягивать. Отсутствие крыльев. Недостаток с люфтом выноса руля лечится заворачиванием до упора контргаек на выносе (двумя шестигранниками). Уже прошел 300 км после подтягивания выноса, в том числе км 100 по пересеченке, - не люфтит. Передний переклюк Shimano Tourney быстро расстраивается. Приходится постоянно настраивать. Его-то точно надо менять, минимум на AceraСлишком тонкие покрышки, пробиваются на ура, хотя это типичная проблема для велосипедов (если кто собирается катать не вокруг дома, нужно обязательно брать с собой запасные камеры + ремкомплект. Это я понял, когда пробил заднее колесо в 25 км от дома).

В целом, очень доволен. Все работает, как часы. Общий пробег пока 800 км. Насчет отсутствия крыльев. Может, они ему и не особо нужны? Я поставил на него крылья, и он как-то сразу потерял свой гордый, задиристый вид.

Лёгкий, простой по ремонту и обслуживанию, приятный внешний вид (матовый чёрный, хотя на всех фотках выглядитнелепым серым)

Плохой передний переключатель, открытая каретка (предпочитаю закрытые подшибники), педали можно сразу новые покупать не выходя из магазина, понятное дело в непроходимых местах его покрышки слишком узкие, хотя на пониженых передачах можно пройти почти везде (8 !

Проехал где-то 17000 км, в целом велосипед очень хороший в своём ценовом диапазоне, советую его своим друзьям, кто до этого катался только на раскладушках или взрослике, как и я. Гибрид - это моё, планирую взять Cube Nature Pro 2012 на замену этому

Лёгкий, быстрый, красивый окрас. Вилка, с регулируемой жёсткостью и полной блокировкой. Замечательные тормоза. Регулируемый вынос руля. Удобная посадка.

Регулируемый вынос руля.(не могу никак затянуть чтобы не было люфта). Не могу настроить передний переключатель(. Всё время что-то, где-то тарахтит и скрипит. Но думаю при правильной настройке всё должно быть гуууд

Выбирал между Merida Crossway 5v, 10v, 15v, 20v и т.д. Но увидев Стелс 170 в магазине и сравнив их с Миридами, не осталось сомнений. Дизайнеры постарались на славу. Этот велосипед заслуживает наивысшей оценки. Приятно что в России стали уделять должное внимание дизайну.

удобное сиденье, минимум стальных деталий, легкий, регулировка и отключение амортизаторов хорошо при езде по ровным дорогам, придусмотренны крепления для всех видов оборудования, очень прочные хоть и тонкие обода пригодны для езды по внедорожью, стальные педали, все втулки сделаны с фиксаторами это очень удобно при транспортировке на машине, красивый черный матовый цвет рамы, хорошое седло качественной сборки, рисунки на раме были выполнены краской, отмосфера в камерах может чуть превышать 5 атмосфер, седло можно полностью подогнать под себя, эффективные хоть и не дисковые тормоза, большие колеса 28 дюймов позваляют развивать приличную скорость.

плохо затягивают гайки и болты на заводе так что советую все проверить и затянуть как следует, задний и передний переключатели как их не настраивай иногда барохлят, передние тормоза скрепят на маленьких скоростях хотя я даже 2 раза менял тормозные колодки, зубья в выносе руля плохо подогнаны по этому возникает чувство люфта и это исправить ни как нельзя кроме как купить новый вынос руля, белая краска на седле оказалась не качественной надпись STELS по тихоньку стерается, также велосипед не укомплектован крыльями, заклушка на рулевой колонке куда то проваливается, краска на подседельном пальце быстро стерается, грипсы конечно удобные но проворачиваются, я считаю что протектор на шинах могли бы быть по лучше уж не надежно шины держат велосипед на дороге, несколько раз слетала цепь.

велосипед в среднем не плохой но и недостатки тоже есть я считаю что цену моглибы сделать 9000 вместо 10000.

Неподражаемый внешний вид.Очень быстрый.По опыту 25-30км/ч крейсерская.Чёткие переключатели.Прочный.Есть возможность поставить дисковый тормоз.Кстати не такая уж и бесполезная опция.При попутном ветре до 55 разгонялся и это не на последней передаче.Думаю 60-65 выжму.Регулировка руля.Хорошая посадка.Легкий.

После 150 км. появился еле заметный при интенсивном разгоне хруст в задней каретке.Надо смотреть.Пока не знаю в чем проблемка.А так больше придраться не к чему.

Как сказано выше в плане прочности я был приятно удивлен..жесточайший удар в бордюр..и всё в норме.Не перестаю получать удовольствие от лёгкого разгона.Велосипед стоит своих денег .Недавно другу посоветовал.Берите не пожалеете.

Легкий, удобная посадка,педали металлические. Велосипед стоит своих денег.

Седлушку сразу поменял в магазине. Не комплектуется крыльями и подножкой, пришлось покупать отдельно. Еще поставил богажник и компютер SIGMA

Хочется ездить, ездить, и еще раз ездить только на нем!

Легкий,быстрый.

Отскочила эмблема стелса,после 3 недель катния;небольшой люфт на выносе руля; при переключении на большую скорость цепь трется об переключатель.

Эти недостатки не столь кретичны ,по сравнению с удовольствием которое получаешь при катании на велосипеде.

Цена.Хороший уровень оборудования.В сравнении с Merida crossway 10, выше на ступень.Вилка с регулировкой и блокировкой.Красивый внешний вид, матовая краска в этом сезоне в моде.Теперь надписи на раме не наклейки а краска.Хорошее сиденье, что то среднее между узким и широким.

Поменял вынос руля, так как он регулируемый по высоте, не понравилось чувство небольшого люфта.Эмблема еле приклеена, в жару может совсем отвалиться(был опыт на stels n510)

До этого шесть лет ездил на merida kalahari 500 сталь.Разницы в качестве изготовления рамы этих фирм в бюджетном диапозоне не вижу.На ши, в последнии годы, научильсь делать то же достойные велосипеды. Хорошая цена.Выбирал гибрид между stels navigator 170 и merida crossway 20, цена последнего на тысячу больше, но обода не пистонированные, остальное оборудование одинаковое.В бюджетной категории до 20т.р.советую не обращать внимание на бренд написанный на раме, а смотреть на оборудование.