STELS Navigator 300 Gent 28 (2017)

Достоинства:

Весь велосипед большое достоинство!

Недостатки:

Крылья стучат когда по кочкам едешь.

Комментарий:

Велосипед найс! Покупал за 6500 руб. без брызговиков, насоса, и света отражателя на руле. Багажник очень большой и крепкий. Колёса 28 дюймов, большие. Рама отличная, крепкая, большая. Седло комфортное очень, под седельный штырь длинный, крепкий. Когда стартуешь трудно крутить педали первые 10 секунд, а потом легко, разгон берёт быстро, едет очень быстро и легко, MTB, Кросс-кантри, Хардтейлы обгоняет на изи. Шоссейнику не уступает. Я взял цветом чёрно-белый, красивый. До этого катал на двух подвесе и ВМХ, пересел на классику и не жалею об этом, велосипед супер. По внедорожью ездит хорошо, хоть и без арматизатаров. Велосипед подойдёт больше мужикам высоким, или подросткам с высоким ростом, мне 13 лет, рост 1,75. Покупайте, велосипед надёжный, крепкий, быстрый, не дорогой, на года.

Достоинства:

Аналогичный аппарат купил в 2011 году. После 7 лет использования как зимой, так и летом, могу выделить следующие особенности. К достоинствам причислю цену. Вполне адекватна для такой техники, такого класса и уровня. Надежность в первые пол года весенне-летней эксплуатации. Неубиваемость. Аппарат простой, не прихотливый, для поездок на работу почти идеален. Ремонтопригодность. Дешево, запчасти есть везде. Подходят старые ключи из советских наборов.

Недостатки:

За такую цену всё нормально.

Комментарий:

По опыту эксплуатации могу дать следующие рекомендации: 1. Переднюю каретку меняйте сразу на Shimano BB-UN26. Стоит 700 рублей и работает 2-3000 км без всякого обслуживания и любви с головой. Отчего на заводе её не устанавливают сразу, для меня загадка. Понимаю что цена, но всё равно люди её меняют почти сразу. 2. Задняя втулка. Купили велик, проверьте что бы колесо не качалось в стороны, не люфтило. Лучше протянуть конуса сразу, иначе быстро износятся. 3. Крепление шатунов к валу каретки. Для выжимки шатунов нарезана мелкая резьба, она под пыльниками, но пыльники чисто для вида. Шатуны стальные, резьба сгнивает. Вот для того что бы не столкнуться с этой проблемой, сразу смажьте её защитной смазкой, стойкой к влаге. 4. Педали лучше выкрутить сразу, пока не убили связки на голеностопе. При этом помните, новые педали скорее всего окажутся алюминиевыми. Помните что сталь и алюминий очень хорошо слипаются, если перед вкручиванием новой педали не смажете посадочное место медной смазкой, потом уже не выкрутите. 5. Руль треснул после 10 000 км. При этом не могу сказать что он плох был. Видимо время пришло. Следующий поставил баран 43 см, для города и пробок идеален. 6. Обода и спицы. Это ещё одно место боли. Да, за свои деньги она вполне. Просто как факт. Спицы натурально сгнивают, теряют свойства и как следствие через 700 км начинают умирать обода. Понимаю что хорошие спицы это дорого и не подходят они под философию этого велосипеда, но для потенциального покупателя, лучше знать что спицы во время надо протягивать и менять, ибо обода не так и плохи. 7. Рама держит нормально, какой-то лютой ржавчины нет. Хотя может она внутри рамы и просто не видна. 8. Передний брызговик - номинальный. Лучше по классике всё сделать, вырезав из куска резины. 9. Крылья гремят. Даже уплотнения не помогают. После покупки, пока под крылом вся чисто, лучше снять мелкие винтики, которыми оно крепиться к кронштейну и промазать их, либо болтики с колпачком вместо гайки использовать.