STELS Navigator 550 (2012)

Прекрасная модель по соотношению цена-качество. Легкий и бесшумный ход. Для стальной рамы достаточно малый вес. Есть резьбовые втулки для крепления багажника. Этот велосипед лучший из бюджетных.Удобная посадка.Удобное сидение.Хорошая рама.Хорошая вилка.Ничего не скрипит.Смазывал 1 раз.Переключаются скорости очень плавно.Двойные обода.Удобный руль.

При такой цене, думаю, обсуждать недостатки - дело неблагодарное.

Честно мне очень травится..

Стандартный, легкий в управлении, цена/качество.

Стандартные щитки, педали, седло рано или поздно придётся менять; нет заднего эксцентрика.

В целом, велосипед неплохой. Пользуюсь им четвертый год. Надежный, хороший.

Цена и качество. Крепкий велосипед. Купил и не пожалел об этом.

Единственный недостаток это рама. Нельзя прикрепить бутылку для воды и прочие вещи.

Велосипед отличный !!!

1. 7700-адекватно, сборка отечественная.2. Стоит своих денег (для тех кому нужен велик по вечерам и на выходные с утра-вечером на час-два), не переплачивая вдвое дороже за имя и т.д.

1. Седло-поменять не проблема (в супермаркетах стоит 320 р. +/- широкое, для любителей комфортное езды более часа, там же купите ключи-шестигранники-50 р., вместо 200+ во всяких спорт-профи-магазинах и т.д.)2. Педальки и цепь через недельку-другую смажьте маслом ( если катаетесь под дождём и моете его-заведите себе как правило, иначе будет слышен "хруст")

Берите как дешёвый вариант после рабочего проветривания мозгов...

Нормальные удобные перключатели скоростей.Двойные усиленный обода(обещают быть прочными и избавить от проблем с ежедневной регулировкой обода ,который всё время гнётся и подстройокй тормозов)Тормозные колодки с относительно большой площадью поверхностиЗащита от попадания штанины на звёздочку и заднее крыло.передний аммортизатор -реально несравнимо плавнее и комфортней едет чем велик без аммортизатора. И к тому же аммортизатор спасает переднее колесо от ненужных жёстких ударов.В итоге Навигатор 550 хороший велик для утилитарного повседневного использования, он нормально едет на шоссе, аммортизатор делает его хорошо подготовленным для убитых дорогА вот для шустрых полётов по тротуарам между пешиками- он неочень подходит, хотя центр тяжести низкий. Но из за рамы и аммортизатора и усиленных ободов -он получился тяжёлый,

1)переднее колесо на эксцентрике, а вот заднее крепится гайкой :(2)Руль - по мне так маленький в ширину и неудобной формы, под замену однозначно.3)Грипсы(резиновые ручки) на руле вообще не держаться, мерзость, пришлось покупать грипсы с замком.4)Ручки тормозов могли бы быть подлиннее, они типа больше на детей сделаны.5)Рама неуклюжая и тяжёлая, классическая рама намного лучше чем эта.К тому же нет болтов для крепления бутылки.Сидуха маловата и жестковата.Сам велик в целом тяжеловат и короткие динамичные разгоны ему даются нелегко. Он не медленный и может ехать по шоссе вполне нормально , но разгоняется тяжеловато.Расстояние между рулём и сиденьем меньше чем нужно,при росте 170 уже надо отодвигать сидуху максимально назад,а руль максимально вперёд.Главный недостаток,в том что это подростковый велосипед,и даже если заменить сиденье,руль и всё отрегулировать,всё равно посадка будет скрюченная и неудобная, если вы ростом выше 165.

До него у меня был тоже бюджетный Stark Fortune года 2007, но временно выбыл из строя, на замену взял Navigator 550.Stark мне в принципе нравился и я к нему привык,проехал на нём тысячи км.И в принципе он выиграл сравнение с навигатором.У навигатора передний амортизатор, а Фортуны его нет. И эта штука действительно работает! Поездка становится в разы комфортней! Если на фортуне надо осторожничать и постоянно следить за дорогой,то навигатор прёт как танк,ему пофигу камни, выбоины, бордюры,при этом всё так мягко отрабатывает.Я даже начал беспокоится что навигатор подстёгивает ехать быстро по плохой дороге,за переднее колесо можно не беспокоиться, но заднее то страдает при таком бешенном темпе.Обода у навигатора усиленные, а то у фортуны с одинарными ободами были ежедневные проблемы с задним колесом, то изогнётся,то спицы лопнут, то об колодки трётся. У Навигатора удобные переключатели, у фортуны-нетУ навигатора есть выкидная подставка, чтобы вел на парковке горизонтально стоял, есть защита от попадания штанов на звёздочку.У фортуны этого нет.А теперь о плохом:Руль навигатора откровенно убогий, короткий и по идиотски изогнутый, типа детского, у фортуны руль длинее и удобнее.64 против 59 см. Ручки на руле у навигатора ужасные,отваливаются и сразу требуют замены на ручки с надёжной фиксацией.Ручки тормоза у фортуны длиннее, это удобно,у навигатора они короткие.Рама навигатора тяжёлая, и не имеет крепежа для прикручивания бутылки у фортуны все колёса на эксцентриках,у навигатора сзади гайка. Stark Fortune имеет классическую лёгкую раму,и как бы больше приспособлен для взрослого человека, к тому же на нём приятней ездить,(имхо аммортизатор делает езду скучнее) он более легковой

Хорошь для быстрой езды, отлично разгоняется. После того как привыкнешь к его весу, можно и некоторые трюки сделать.

Уже 2 колесо купил, постоянно ломается чашечка под подшипник

21 скоростьамортизаторвроде особых проблем с ним нетсамый доступный горный велик с такими характеристикамиЕго не жалко если что =D (покупал как первый, не будучи уверен что не сломаю в первый же день в ближайшей канаве)

Тяжелый (ибо сталь, 570й алюминиевый ощутимо легче)2 раза менял заднюю камеру, не знаю или так не везло ее прокалывать, или брак (хотя вроде никаких засечек на ободе не нашел).Иногда глючит переключение передач, не критично.Неудобное седло, пятая точка начинает болеть через час-полтора

Хороший вел за свои деньги (учитывая что брал, как и автор предыдущего отзыва, год назад за 6000), все недостатки спокойно списываются на его бюджетность, хочется лучше - вон они за 20+ тысяч продаются. Что касается камеры, где то в интернетах встречал такую же проблему, камера прокалывается сама по себе, причем со стороны обода.Совет был прост - разрезать старую камеру и проложить ее между ободом и новой камерой. Сделал и с тех пор никаких проколов.

Цена

Сломался подседельный штырь на второй неделе катания.Сломалась левая педаль.

Главный вопрос, почему для подседельного штыря взята труба такого малого диаметра? Зачем делать такие слабые педали.Заменил седло купил на рынке за 350 рублей.

Отличный велосипед за эти деньги. Покупал за 6300 и остался очень доволен. Седло, но не считаю недостатком, ведь каждому свое, лично мне нормально :)

Берите, не пожалеете :)

Велосипед отличный просто! Седло советую сразу другое под себя покупать, т.к. с тем, что идет к велосипеду ездить без ущерба для здоровья невозможно. Цена вопроса копеечная. Разгоняется хорошо.

Седло

Рекомендую всем в качестве первого велосипеда, рассчитан на велолюбителей, но вполне можно и большие расстояния катать да по велопоходам ездить

На 1-3 скорости разгон до 30км\ч - секунды. Крепкая рама. Можно ремонтировать\менять у себя дома почти все детали. Распространённые запчасти.

Хрупкие педали, через две недели уже треснутые хрупкие педали, менял их на новые не такие же, а полужелезные, полупластмасовые (280р). К сиденью привыкаешь через 3-4 дня езды, не менял. Цепь из магазина - полный %@%&*#. 3 раза разлеталась. В первый раз из за неё разлетелся ступор попадание на ходу в спицы. Пришлось почти всю заднюю часть переставлять с другого велосипеда (не стелса). Цепь была куплена точно такая же новая - ни разу не подвела.

В этом году поставил новый обод (старый очень охотно гнулся почти обо всё), задний переключатель(tx-51), ещё одни родные звёздочки (заводские стёрлись на 4-5 скоростях), покрышку. В итоге проездил 650 км без особых затрат. Поставил всё сам. Обратился только за помощью в настройке заднего суппорта. Старый тросик был в плохом состояние и слишком короткий для более совершенного, чем родной суппорта тх-51. В некрупном городке взяли всего лишь 150р за работу + тросик 60р.Очень удобный, относительно дешёвый и качественный. Подойдёт для тех, кто не помешан на круглосуточной езде и позволит себе вкладываться раз в 2-3 года на замену. По ощущениям - рама вечная, а значит вечный и велосипед,тк всё остальное сменить не проблема.

Легкий, удобный.

Пока новый не было, крылья снял сразу так что не знаю как они.

В общем почитал здешние отзывы и хочу спросить как вы ездили??? У меня такой велосипед с 2007 года, самая первая партия (даже наклеечка сохранилась) Сейчас спустя 6 лет заднее колесо восьмерит и переключатель скоростей врет на 1 звездочку, все, больше проблем с ним нет. Еще отмечу что живу в местности где преобладают горы, соответственно по ним я и катался и катаюсь по сей день.

21 скорость,.быстрый разгон,амортизация - супер.,недорогой(купил за 7300 руб.),удобный руль - руки не соскальзывают.

Передний переключатель скоростей не переключает скорости вперёд! Сильный недостаток.Седло иногда перекашивается назад! Гайку до упора закрутил - не помогло.Вот и всё, пожалуй.

В целом, неплохо.

ЦенаРегулируемый передний амортизатор

ТяжеловатСедло

21 скорость вполне норм для начала, катаюсь не так давно на нем, все устраивает, переключаются отлично. Тормоза четкие, даже порой страшно полностью нажимать, схватывают на мертво. Седло поменял, неудобно. Маневренный, думаю за счет рамы. Регулируемый передний амортизатор.

21 скорость,достаточно хорошее качество сборки.

У меня быстро пришли в негодность эти резиновые ручки.И задний суппорт любит перебрасывать цепь на следующую звездочку.И высоковатая цена.

Отличный велосипед для поездок по городу и не только.Недостатки эти можно исправить даже не обращаясь в сервисный центр (если вы знаете как.А по поводу цены, то я покупал свой велосипед в магазине в 2011 году и стоил он 5500 руб. но сейчас они стали дороже и во много раз.

велолосипед отлично ездит поснегу по грязи и другим дорогам по снегу цепко едит даже не виляет

седенье педали крылья

класный недорогой велосепед(7000 руб.)купил супер велолюбителям советую

Купил 22-го мая 2013 г.Соотношение цена-качество отличное.За два месяца проехал 1000 км и как то всё нормально...Как внедорожник мне очень понравился.Дорогу покрышки держат хорошо.По грязи немного скользит,но держится уверенно,просто надо правильно выбрать передачу,что немало важно.Ремонта как такового не было,обычное Т.О.регулировка заднего переключателя,подтяжка гаек.Особенно порадовала передняя вилка с аморизатором которая "проглатывает"практически все неровности.А также переключатели скоростей.Допускаю-что это хорошая сборка или предпродажная подготовка хотя покупал через интернет магазин чтобы немного подешевле вышло без доставки и перегонял до дома сам.

Сразу поменял оба крыла так как задевали покрышки.В дальнейшем собираюсь поменять педали полностью на металлические,потому что когда попадает вода скользят подошвы кроссовок.Как шоссейник слабоват,сказывается диаметр колёс 26-ть дюймов против 28-ми и вездеходная резина,но разгоняется до 30-ти км. быстро,что с лихвой компенсирует 26-ти дюймовый диаметр.

Покупкой очень доволен,но мне к счастью есть с чем сравнивать.До этого был "Турист" Харьковского велозавода покупал в1979 году.За такую цену считаю выбор неплохой.Просто нужно уделять время на тех. обслуживание.Ещё я каждый день катаюсь на работу,а это 17-ть км туда и обратно,т.е. восемь с половиной км. в одну сторону.Дальше не знаю какой ремонт и что меня ждёт.....

Крутейший велик! Очень доволен приобретением. Скорости легко переключаются, разгоняется нормально.

Немного низко посажено заднее крыло, немного задевает за колесо.

Покупайте и не пожалеете!

классный байк, катаюсь по снегу,грязи,камням где-то с 2010 не подводил)

педали пластмассовые достали трескаются, и скорости через раз ставятся ну это от старения

берите!

Интересная рама (А то эти стандартные надоели!). Вилка амартизирует Хорошо!Цена.

Начнём по порядку:Пластмассовые педали(быстро сломались,пришлось купить новые).Седло(закрутил на максимум,хватает максимум на дня 3-4 потом вновь гнётся вперёд-назад).

За такую цену,это очень приличные велосипед!Конечно здесь не усиленные диски,переключатели старого поколения,не аллюминевая рама.Но и цена у него не 15тыс!Велосипед ХОРОШИЙ за такую цену!

Неплохая цена.Надёжность - катался по разбитым дорогам 3 сезона.Удобные и чёткие переключатели скоростей.Наличие переднего неплохого амортизатора.Классная рама - хоть и стальная, но удобная и лёгкая.

Часто нужно было настраивать. Первый день - уже с настройкой. Причём с серьёзной.Не хватает заднего амортизатора.Крылья меня не выдржали. Заднее простояло 2 месяца, переднее - 4. Причём не только эти, заменённые, крепкие тоже не выдержали. Ладно, заднее, но переднее крепится круто.Частые слёты-вылеты: цепь на первом году почти не вылетала, на втором - зачастила, на третьем ставил на каждой поездке.Прорезиненные наконечники на руль - очень слабые. х по-моему клеем ПВА заклеили, и всё. Ненадёжное крепление руля. То, что он по-умолчанию ходит налево-направо, это-то затягивается, хотя и минус, а вот сама рулевая дуга шатается вниз-вверх, что создаёт действительную проблему.Неудобное сиденье - летом, после того, как нагреется, сидеть очень "приятно" - горячо и форма неудобная.

Классный велик. Несмотря на невысокое качество деталей, в общем то и целом достаточно надёжный. Руль для меня достаточно удобный, цепь очень хорошая, а вот шестерёнки подводили. Советую для покупки младшим и средним подросткам. Небольшая рама, интеитивно-понятное расположение элементов всё-же сделают своё дело. PS: у меня не 2012, а 2010 или 2011 года. Просто нет такой страницы на маркете, а я думаю, что особых различий не.

Удобная рама, отличные и удобные переключатели скоростей, адекватная цена, и др.

Переднее крыло(отвалилось после 3 месяцев эксплуатации), Сидение (не очень удобное)

Отличный велосипед и цена подходящая.

1)Цена2)тормоза3)прочная рама

1)седло2)откручивается левая педаль(лечится приклеиванием на фиксатор резьбы)

отличный велосипед за свои деньги, глупо расчитывать что он будет как велик за 40к