FASTWHEEL FX1

Достоинства:

Создан для НАШИХ дорог и тротуаров. Есть и амортизация, и надувные колеса одновременно, в отличие от известных "хипестрских" моделей самокатов, что сглаживет при езде мелкие неровности, типа брусчатки или небольших трещин в асфальте, а также позволяет без особого риска преодолевать неожиданные ямы или выступающие бордюры высотой 3 см. За две недели постоянного катания и поездок на работу утром и вечером показал себя надежно, не разболтался.Хорош как для города, так и небольших загородных поездок по лесным тропинкам, лужайкам. Неплохо справляется с грунтовой дорогой, если управлять умеючи). Задний привод = проходимость.Отлично тянет в горку. Есть у нас подъем по дороге с работы домой градусов 5-7, довольно длительный, около километра, - его преодолевает на третьей скорости очень хорошо, лучше, чем ожидал.Складывается весь, ручки руля, руль, сиденье.Из-за оптимальной ширины и диаметра шин (10 дюймов)- более устойчив при езде. Широкая платформа также очень удобна для ног и даже катания вдвоем если вес пассажира + водителя позволяет (грузоподъемность - 120 кг). Нождачное покрытие тоже +. Оптимальный клиренс.Несмотря на свои параметры - более метра в длинну, с большими колесами, выглядит аккуратно, лаконично.

Недостатки:

Тяжеловат, носить можно, но недолго.Катитить в сложенном состоянии на одном колесе неудобно, целяется днищем за дорогу.Не получится использовать как обычный самокат (несмотря на описание магазина), во-первых - из-за двигателя в заднем колесе, которое тормозит самокат при отталкивании. Во-вторых - из-за высоко поднятой площадки для ног.Не уверен, но кажется нет режима рекуперации (дозарядки аккумулятора при спуске)

Комментарий:

Очень доволен покупкой. Рекомендую для целей более полезных, чем покатушки по центральным площадям и идеальным поверхностям. За две недели стал хорошим помощником для поездок на работу мимо дорожных пробок, в магазин, на дачу. Заявленный пробег - 45 км, конечно, может быть и можно это расстояние на одном заряде проехать, но по идеальной ровной поверхности, без ям и уклонов-подъемов, с весом наездника - как можно меньше). Мой вес 65 кг. На одном полном заряде по асфальту с затяжным подъемом, неровностями нашей дороги, остановками и, иногда, по гравийке - проехал больше 20 км, что очень даже неплохо.