KUGOO S2

купил себе, после, как поездил 200км, такой же сыну купил. 100кг отлично возит, 30км выкатывает, разгон до 34 по наклонной, средняя 28кмч, третий сезон катаем без конкретного вмешательства* и тюнинга. красивый информативный дисплей, фары ночью светят, но не так чтобы все освещали, хватает для обзора на пять метров +-, сигнал звонкий, тормоза хорошие. хоть он и складываеца, но удобнее таки его возить, там где нельзя ездить.

качество сборки на троечку, скрипит, на плохой дороге дребезжит, но не критично.на одном самокате кронштейны передние были сломаны, когда прыгали с бордюра, что категорически не рекомендуеца, лучше сразу позаботица и купить из метала нормальные "уши".

пуляет норм, по лужам не гоняем, твердая четверочка, если бы не кронштейны, то все 4.5.ночью на хорошей скорости влетел в бордюр, сделал сальто, встал, все цело, колесо стоит прямо, а руль в сторону, поправил колесо и погнал домой зализывать ранения. в смысле ночью не катайтесь, если в вас плавает больше 0.5 алкоголя.

Типа дешевизна "на то время", соотношение скорость, мощь.

Качество. Отвалился руль после 2 месяцев , активного правда использования. Не влагозащитный! Плохие кнопки вкл вкл. Отваливался рычажок переключения скоростей.

Коротко о главном. Не берите. Проблема в акке. Незнаю как с другими куго, но s 2 . " раза ломался аккум, чинили по гарантии, второй раз сломался намного быстрее первого. Даже еще раз чинить не захотелось.Если будете смотреть другие модели куго... Обращайте внимание хоть на качество, влагозащищенность и батарейку.

1. Наличие деталей для ремонта. С этим реально нет проблем, при том, что если раздербанить новый срамокат, и продать по запчастям,то можно выгадать денег....)Все.

1. Ультимативная ломучесть, сводящая на нет выгоду в стоимости.2. Самокат можно использовать исключительно на тротуаре, т.к. на автодороге на нем становится некомфортно ехать из-за особенности покрытия (про безопастность молчу) + идиотический звук заднего пластикового колеса на всю улицу. Если вы используете его на тротуаре - вы ограничены в скорости, за которую часто и выбирают этот срамокат. Иными словами, те самые 25 км (больше он у меня не ехал по прямой) становятся крайне опасными для других участников движения. Пешеходы крайне непредсказуемы в векторах движения.2. Комфорт сомнителен, езда по плиткам (любым) доставляет дискомфорт. На моем - колеса Резина/пластик.3. Неравномерность тяги. На "низах" подрывает, езда становится дерганой.4. После покупки ты просто обязан прогерметить все эти крышки от попадания воды, и колесо тоже.

Срамокату 3 недели. 150км.В первый день отлетел крючок курка газа. Просто отломался от незначительного нажатия.Через неделю сорвало шайбу под трубой руля. По разбору оказалось, что и сам шток меньше трубы, а она должна быть на нем быть закручена. Пришлось покупать всю нижнюю деталь.Гайки, держащие мотор-колесо - одноразовые и подвержены такому же срыванию по резьбе.Пока пиплы на форуме увеличивают мощщу и дальность хода - я чиню свое ведро.Их много разных на рынке, тут уж как вам повезет. Я со своим настрадался уже вдоволь. И откровенно - не советую.

Шустрый ,удобный в мегаполисе, отличная вещь гонять по району по магазинам все рекомендую.!!

Нет

Мобильность, достаточная скорость, индикация, тонкие настройки.

КАЧЕСТВО никакое! Ломается от любого чиха.

Купил его перед летним сезоном и в ремонте этот аппарат был больше, чем я на нем катал. Замыкало батарею, она дребезжала в нутрии, в конце он просто стал вырубаться на ровном месте. Проехал на нем 700км. Не любит воду даже немного! Взять его стоимость+ деньги на ремонт и можно купить отличное решение!

Мою тушку в 70 кг на одном заряде катал по Москве на расстояния до ~20 км всё лето (с 01/06/2018) без нареканий.

Амортизации нет. Трясет и громыхает на каждой кочке. На мокром асфальте в поворот на всей скорости не зайти - заднее колесо не держит.Маленькое число циклов перезарядки аккумулятора.

Реальная скорость - 30 км/ч по ровной дороге без ветра. 32 км/ч с горки. Крейсерская скорость с моим весом - 26-28 км/ч. Хрень вышла с аккумулятором.К концу сентября емкость вдруг резко упала. Заряда стало хватать максимум на ~10 км.Сейчас даже эти 10 км. едет не на самой высокой скорости.Заряжал и использовал аппарат почти все будни, благо погода этим летом позволяла.Также стало что-то глючить в ПО или в железках - во время остановок ведущее колесо продолжало крутиться. На данный момент пробег почти 1100 км. Не рассыпается, нормально разгоняется. Весь уход за самокатом - протереть тряпочкой после сырой погоды.Общее впечатление - аппарат себя оправдал. Своих денег стоит. Особенно сейчас в несезон со скидками.На следующий год надо бы что-то побыстрее и с бОльшим запасом хода. Кугу рассматриваю однозначно, хотя и потестдрайвить что-то другое охота.

Шустро едет, запас заряда достаточно большой, отличненько тащит в горку.

Материал и сборка печалят, перед использованием надо дорабатывать самостоятельно.Гарантия издевательская: заводской герметик не защищает батарею от пыли и влаги, и гибель батареи от этих факторов не является гарантийным случаем, но если ты расковыряешь батарейный отсек и загерметизируешь его на совесть, ты лишишься гарантии на весь самокат, и в случае других поломок пойдёшь на все четыре стороны.

Это был мой первый в жизни самокат, и первую неделю он меня очень радовал. Купила его для катания по Владивостоку - кто знает, что такое жить на сопке, тот поймёт. В горку он тащил мою ленивую тушку исправно, заряда хватало на целый день с большим запасом, и в целом всё было хорошо. Особенно нужная вещь ночью, когда общественный транспорт не ходит, а до дома идти далеко и страшно.Конечно, по совету бывалых пользователей пришлось сразу же допиливать его напильником - герметизировать батарейный отсек и обрезать стяжку, обрывающую провод, но это была не такая уж проблема. Проблема приключилась неделю спустя, когда я дала самокат покататься, и в тот же день у него треснули крепления-"ушки". Как оказалось, кронштейн крепления передней подвески тут самое уязвимое место. Так с тех пор этот самокат и пылится в углу, потому что новые "ушки", сделанные из известного материала на букву Г, стоят 3000р., на что меня давит жаба, а в десятке мастерских, куда я обращалась, такие детали из нормального материала вырезать не могут.Вот тебе и покаталась, мда.Кроме того, хочу сразу предупредить тех, кто хочет себе купить такой самокат: если вам предложат несколько самокатов такой модели на выбор, где есть модели с большей ёмкостью аккумулятора, с чехлом и прочими свистелками за бОльшую сумму, не ведитесь и покупайте самый дешёвый с минимальной комплектацией. Потому что никаких других вариантов по факту нет, жуликоватые продавцы продают один и тот же самокат с одной и той же комплектацией за несколько разных цен. Я этого не знала и купила самокат с якобы увеличенной батареей, переплатив полторы тысячи, но, расковыряв батарейный отсек, с удивлением обнаружила там батарею обычную. А продавцы отморозились: мол, вы вскрыли самокат, значит, вы лишаетесь гарантии, а ещё вы не снимали процесс разборки на камеру, вы могли сами туда эту батарею подложить, мы ни при чём. В общем, этот самокат такая штука, что нужно думать на несколько шагов вперёд. Кататься приятно, но гемора-то сколько...

Куго С2 хорошее средство для передвижения по городу. Можно двигаться в 2-3 раза быстрее, чем пешком. На ровной дороге, по хорошей погоде - сплошное удовольствие. При всех своих недостатках эта штука уже месяц вполне успешно возит 80-килограммового мужика, катает детвору и вообще радует.

Он тяжёлый и грязный. Нечего и думать, чтобы возить его в общественном транспорте без чехла. Не берите его, если ехать в полном вагоне - перепачкаете всех. Он боится воды. Батарейный отсек и электронный блок там без гидроизоляции! Он не годится для неровных дорог, гравиек и грунтовок - езда превращается в занятие для экстремалов, а аккумулятор садится раза в 3 быстрее. Только ровный асфальт, можно с небольшими неровностями.

Берегитесь луж и дождя. Если не хотите лишиться самоката сразу после покупки - купите герметик, отдерите заводские сопли со швов и промажьте все щели батарейного отсека, да и панельку придумайте, как защитить. Ещё есть мнение, что ёмкость аккумулятора для него не может быть больше 7.8 АЧ. Всё, что выше - маркетинговая уловка.

Довольно шустрый.Действительно складной.Кое-какая амортизация есть.

Заряжается долго.Неудобный механизм складывания, приходится нагибаться.У сложенного центр тяжести на переднем колесе, носить неудобно совсем (но можно катать, взяв под руль).На дисплее отображается бред, особенно про скорость и заряд батареи.Запас хода не больше 15 км в реальности.Нет контроля ячеек батареи.

Брал как замену самокату Xiaomi, сравнивал с ним.Как минимум, данный самокат хорош тем, что нет постоянной мороки с лопнувшими шинами, и он определённо компактнее Сяо. Качество сборки на вид плохое. Прыгать на нём с высоких бордюров точно не стоит.За свои деньги неплохая вещь, но чудес не ждите.