HUDORA Air 205 Dual Brake

Достоинства:

Удобный механизм складывания (но есть и минусы этого механизма)Отсутствие люфтовДостаточно лёгкий, прочныйАмортизация на высшем уровне, за счет надувных колес (но это и минус в накате)Иногда начинает что то чуть слышно греметь (видимо заднее крыло), но в основном просто бесшумен при движении по любой поверхности

Недостатки:

Дека могла бы быть и пошире или длиннее, так как на вторую ногу (43размера) места по сути нет.Много места на деке теряется из за механизма складывания.Не знаю почему но при той же высоте деки что и на roces 230, на худоре чувствуешь нагрузку при отталкивании сильнее (как будто она выше). Вообще по ощущениям в сравнении с ROCES230 и HUDORA AIR205 DB как шпагу и меч в руках держать. Первое приятнее, но выдержала ли она долго мои 112кг, не знаю.Может эффект из за небольшого наклона деки (она не горизонтальна относительно земли - чуть выше к передней части)Ручной тормоз пришлось регулировать из коробки - задевал тормозной диск(ключей в комплекте не было). Сам диск имеет радиальное биение, надеюсь ослабив болты можно будет отрегулировать, хотя вряд ли это на чем то сказывается, ведь это не восьмерка.Шины "из коробки" были не накачаны (не забывайте насос, если собираетесь сразу опробовать и поехать).Ручной дисковый тормоз, который я так хотел оказался не удобным, так как торможение слишком резкое и даже для заднего колеса это легко может вызвать падение через руль.Думаю ослабив трос будет лишь позднее срабатывание, а резкость никуда не уйдет.Ногой тормозить комфортно, но покрышку жаль.Сам руль при росте в 182, пришлось установить максимально высоко, от этого он немного люфтит и на ямках самокат как бы ключет носом.Накат на 3-ечку, на литых колесах накат лучше процентов на 30%. На столько же хуже на литых амортизация.Руль относительно колеса немного не перпендикулярен, пока не знаю как это устранить.

Комментарий:

Езда на самокате оказалась не так проста. Да это быстрее, но пешком легче. Т.е. не для блинных дистанций до 4км.При поездке в местро, даже не в час пик отпадают все иллюзии по поводу перевозки электро самоката весом от 16кг, тут и с этим в 5,3 неловко и некомфортно. "Все снуют туда сюда", самокат заваливается и одна рука постоянно занята удержанием самоката. (блокировки колеса нет, а на подножке в собранном виде он не стоит)Наверное, с амортизацией я перестарался и второй раз бы выбрал модель STYLE 230 на литых колесах или с модернизацией переднего на надувное. (т.е. накат теряется существенней чем ощущается разница в амортизации) Качал до максимума указанном на покрышке т.е. минимальная амортизация и максимальный накат. При этом амортизация все еще хороша, а наката нет.

Достоинства:

- надувные колеса, устойчивость и мягкость- лёгкость механизма складывания- дисковый тормоз на заднем колесе- удобные ручки- хорошая сборка

Недостатки:

- сложно отнести к недостаткам, но сказать нужно: задний тормоз пришлось немного "отпустить", чтобы не цеплял диск, то есть если его сделать чутким, с высокой вероятностью придется часто регулировать. Проще ослабить трос, тогда усилия на торможение вполне хватает для плавной остановки.Понятно, что в плане скорости на надувных колесах Вы проиграете "твердым", но я бы не сказал, что критично. Зато попадания в ямки проходят гладко: всё равно все ямы не объедешь, хочется ноги беречь.

Комментарий:

Я очень рад катанию на этом самокате, может быть, лучше была бы старшая модель с колесом 23, но побоялся её брать, в родной чехол худоры она не влезает (судя по их сайту), а я брал с чехлом сразу.Других самокатов у меня не было, опыт катания: ну, километров 30 я на нем проехал. Впечатления отличные. Купил чехол, на работу заношу в чехле, в метро просто складываю и надеваю бахилы на колёса.