STELS Challenger Disc (2011)

мягкая передняя вилка!

быстро ломается,тяжёлый, обода алюминивые-гнуться после 2-3 прыжков,неудобный, все болты раскручиваются. Приходится всё время проверять!

можно сказать что велик таких денег не стоит! щас я купил себе другой велик стингер SX250! у него токо 1 минус-передняя вилка жосткая, а всё остальное+! STELS challenger отстой! он чисто для асфальта и ездить на нём лучше не больше 50км в месяц!

Прочный, магкий, тихий, вообще комфортный очень хорошо держит дорогу. Дешевый. баланс на заднее колесо, так, что не очень легко перелететь через руль.

Жуткое седло, место для фляжки не более 0.7л.(кстати, фляжку забрызгает грязью, покупайте с защитой) И маленькие крылья для таких брызг от колес. После покупки надо все закреплять окончательно.

Да тормоза не дают заблокировать колеса, но это и хорошо. На гоночных машинах стоит система против пробуксовки(для тормозов тоже). Так вот, тормоза тормозят на максимум, но не блокируют колеса, итог: очень короткий тормозной путь, ОЧЕНЬ КОРОТКИЙ и за счет не блокировки колес износ покрышки меньше. Но это как бы сделали случайно. Получилось из фигни конфетка.

Стоимость. Стильный внешний вид. Двойные обода. Дисковые тормоза (одноколодочная механика). Две подвески. 21 скорость. Крылья в комплекте. Великоплепное сцепление с дорогой даже со штатными покрышками. Проходимость как у танка, совмещенная с комфортом: съезд даже на маленькой скорости с 15 см. бордюра происходит плавно. Идеальный вариант для пересеченной местности и лесо-парковой полосы города.

Жесковатое седло, если не привыкну буду покупать другое. Стальная рама: даже для меня (95 кг.) немного тяжеловат. Вот бы аллюминий за такие деньги - было бы здорово =).И напрегает докупка акссесуаров: инструмента для сборки, насоса, защиты рамы и т.д. Слабоваты манетки на передних звёздах (перескакивают, непереключаются и т.д.) - но за такие деньги ожидать большего и не следует. Либо пользоваться аккуратно, либо редко. Заднее крыло защищает спину от брызг, но не ноги, поэтому при езде по грязи или в дождь ноги по колено будут "уделаны". Также в инструкции четко написано что "попрыгать" и "полетать" на этом велосипеде не получится, всё-таки оборудование начального уровня. Из-за большого веса немножко тяжеловат в разгоне, но это компенсируется дольше ездой по инерции.

Брал за 8775 р. в интернет магазине тем самым поплатился за отсутствие сборки и настройки велосипеда (обошлась в 500р. в магазине у дома). Не полинитесь сделать сделать её у специалиста или хотябы почитайте про настройку узлов в интернете, это будет гарантией того что вы не сломаете себе шею и велосипед прослужит долго.

-прочный,надежный в целом, но теперь по полочкам:1-крепкая рама 2- удивительно крепкие обода с виду кажутся такими тонкими и хрупкими а на деле просто отлично ведут себя.3-хорошая развесовка велосипеда 40\60 4-отличная вилка с настройкой 5- задняя подвеска с большим ходом 6-отличное навесное оборудование от "шимано" особенно понравились шатуны из алюминевого сплава ( кажется салумин или еще что-то)7- просто классная проходимость на 1-ой скорости ( умидрился провалится в ручей глубиной 35-40 см и даже не застрял а спокойно без рывков выехал, как ни в чем не бывало)8-хорошие покрышки, но правда на 2 сезона т.к. очень мягкая резина9- большая масса я считаю это плюсом

1- самый главный недостаток это седло неудобное и жесткое 2- задний блок звезд вышел из строя через 1 месяц активной езды ( пришлось поставить за 900 р хороший) 3- качество краски просто ужас чуть ударил- сразу царапина или краска облетела4- каретка сломалась через 1,5 месяца ( проблема отпала после установки касетной каретки)5- рубашки тросов для заднего переключателя и задних тормозов плохо проведены и царапают раму Но мне кажется это нормально для велика такой цены

Я покупал велик для гонок по бездорожью и просто для езды по плохой дороге. Во время гонок многие завидовали проходимости по грязи и крутым подъемам всё спасибо малой передней звезде на 24 зубчика и задней на 28. Но все же когда я увидел что валы каленые а втулки аллюминевые ( и меня возник вопрос зачем это сделано?-не ясно дурь какая-то). Еще могли бы сделать защиту для компаньнолы, а то есть такие добрые люди которые врезаются в компаньолу. максимальная скорость 56 км.ч ( разогнался с горы на 21 скорости. Скорость измерял по GPS на телефоне) Короче говоря, покупать его стоит и я считаю сразу поменять каретку на касетную а задний блок на хороший фирменный( это выйдет на 1500р) и этот велик не сломается очень долго. А да забыл рама из молибденовых труб а значит она почти не гниет даже в самых плохих условиях.

Напишу отзыв, спустя 2 года, точнее 2 сезона. Ездил начиная с поздней весны и заканчивая первым снегом. Т.к. 2010 г.в. я велик не нашёл, но особых отличий сравнив с 2011 не нашёл, кроме закупоренных отверстий в раме, расскажу о первых впечатлениях. Достоинств мало, в отличие от недостатков. Начну с дефектов, которые обнаружил сразу. При покупке любого велосипеда рекомендую сразу проверить все болты и гайки, только не перетяните лишнего. Отрегулируйте скорость переключения, черевато вытягиванием цепи и стачиванием звезд. Раз в 2 недели приходится регулировать скорости путем подкручивания болтов регулировки. Через некоторое время появились прокруты. В втулке заднего подвеса через некоторое время появился скрежет, оказалось что стираются пластмассовые кольца и метал о метал скрежет. При езде неприятный звук. Дисковые тормоза на низком уровне. В любую погоду тормоза подводят, мой совет тормозить одновременно, постепенно передними и задними. Велосипед тяжелый, но тому есть свои плюсы и минусы.

Отличная модель. Комфортная езда, развивает высокую скорость , мягкие амотризаторы

-скоростя начинают глючить спустя 2-3 недели-расшатывается винт на седёлке-очень тяжелый

на 3+

Хорошее соотношение цена - качество. Для начинающих самое оно. По городу спокойно проходит через 20-ти сантиметровые поребрики. Амортизаторы делают свое дело, хотя вес у меня не маленький, не проседает. В общем берите.

Пока заметил то, что раскручивается болт , крепящий седло. Раз в несколько поездок подтягиваю. И тормоза конечно далеки от идеала, но более менее сносно работают

Отличный велосипед, стильный, очень понравилась передняя вилка (регулируется)тихое переключение скоростей.

Тяжелый, что бы разогнаться нужно много времени и сил

Несмотря на большой вес (20 кг) идет плавно , а после разгона по инерции можно очень много проехать, а дисковые тормоза всегда могут остановить эту махину.

Цена-качество. Все работает как часики!

Да вес не малый, но меня как то это не пугает. А так недостатков просто НЕТ!!!

за такие деньги двухподвес, да с дисковыми тормозами, да вы нигде не найдете похожий за туже сумму. Вообщем скажу одно, проехал на нем 1600км и никаких нареканий нет. Все работает как часы. Кто то говорит, что с тормозами проблема, мол не блокируют колеса, ну так настройте! у меня все замечательно блокируется, также могу сказать тормоза отлично работают на любой поверхности, как на сухой, так и на влажной. Винт под седлом, это проблема у всех велосипедов, просто затяните потуже. Переключатели настройте и проблем не будет. Амортизаторы работает шикарно! Не слушайте никого, если глаз запал на этот стальной агрегат, то берите, не пожалеете!!! Я лично, очень доволен этим велосипедом!

Высокое качество, приятный внешний вид, удобство.

Потратил минут 30 на настройку тормозов и переключения скоростей, могли бы насос к велосипеду бы положить...

Не желею потраченых денег, велосипед очень хорошо проявил себя на бездорожье, по обычной дороге резво разгоняется. Вообщем советую ребят :)

Хорошее соотношение цены и качества.

Плохое качество краски. Протектор на заднем колесе очень активно стирается (даже с условием, что Вы ездите аккуратно, не тормозя до блокировки колес). Раз в две недели придётся активно поработать с ключами для устранения "скрежета" и "цеплялок". Тяжелый.

Приобретите хороший насос, если такового у вас не имеется "на руках". Доволен покупкой, откатал весь летний сезон - одно удовольствие!

Самое самое конечно это цена,за такую цену оч хорошее качество. за пройденные более 3 000 км поломок занимающих более 15 минут ремонта не было. Оч симпотичный внешний вид.

Вес велосипеда не малый,но если вы не планируете его тоскать на себе то это уходит на второй план=)

Для не профи оч хороший вел за оч хорошие деньги. Если финансы не ограничены этой суммой и вы считаете себя опытным гонщиком,то конечно берите более дорогой предварительно всё узнав о нём,но если финансы поджимают то советую брать этот вел. и наслаждаясь(набираясь опыта) копить на более крутой=)

Хороший крепкий велосипед, который был куплен на смену старой Каме. в своей ценовой категории двухподвесов хороший выбор, чтобы понять что такое двухподвес и нужно ли это вам. Крепкая стальная рама, что в принципе одновременно и минус из-за веса. Дисковые тормоза (подробнее в комментарии)- тормозят одинаково в любых погодных условиях и не портят обод, 21 скорость, регулируемая по преднатягу эластомерная передняя вилка, регулируемая жескость задней вилки, более-менее хороший задний переключатель скоростей в данной ценовой категори, очень удобные и надежные переключатели на руле. Хорошие покрышки, крепкие двойные обода. Комфорт на любой дороге. Подножка-очень удобно при выезде на природу не искать куда облокотить велосипед.

СРАЗУ ПРЕДУПРЕЖДАЮ! хоть недостатки и имеются и иногда доставляют неудовольствие, но считаю их НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫМИ для велосипеда в данной ценовой категории. И ЛЕГКО УСТРАНИМЫ! (ПОДРОБНОСТИ тут и в КОММЕНТАРИИ) Дисковые тормоза самые плохенькие. Система переключения скоростей ведущих звезд(3 звезды)очень быстро расстраивается и часто не переключает передачу когда нужно, требуется регулировка каждую неделю точно, повезет, если не перед каждой поездкой. ВЕС-тяжелый,но это вообщем не так заметно, когда едешь на нем. Комплект поставки очень скромен-только велосипед и паспорт с инструкцией. Ключи, насос, звонок, крылья-все это придется докупать. Это не как в СССР - все в комплекте. купил и ездий, и ремонтируй на здоровье.

Данный велосипед в версии с дисковыми тормозами был куплен мной для того,чтобы наконец перейти на новый уровень катания( Была до этого кама и Аист производства СССР). Взял версию с дисковыми тормозами именно из-за того,что велосипед тяжелый, сам я тоже не маленький мужчина и мне нужно было уверенное замедление в любой ситуации. Моя подруга взяла себе тоже челленджер,но с тормозами типа ви-брейк. Поездив на обоих велосипедах могу сказать так: дисковые тормоза на этом велосипеде ни о чем! да, остановиться резко можно, но заблокировать колесо и пустить юзом заднее практически невозможно, только если дорога сама по себе не скользкая. Ви-брейки с задачей торможения в сухую погоду выигрывают у этих дисковых по всем пунктам. Т.е. чтобы уверенно затормозить на этом велосипеде надо сперва очень хорошо настроить тормоза(что я уже сделал, но такого торможения,как на более простой модели не добьешься все равно)и обязательно тормозить передним и задним тормозом одновременно! НО ВСЕ РАВНО! надо брать челленджер с дисковыми тормозами, потому что после луж ви-брейки вряд ли смогут хорошо вас остановить-проверено, НО поездив сезон на заводских тормозах купить тормоза выше классом и радоваться жизни. Самое главное что на велосипеде в версии с дисковыми тормозами есть крепления для них, на более простой модели креплений нет,а значит поставить дисковые тормоза вместо ви-брейков просто очень сложно и нецелесообразно будет по цене,чего не скажешь о этой модели. И еще очень существенный минус это переключение ведущих звездочек- самое дешевое и самое ненадежное-его тоже обязательно под замену,если вы не мазохист-фанатик,который получает удовольствие от постоянной настройки переключения передач, вы поймете это когда именно в дороге вас подведет оно. Так что велосипед за свои деньги очень достойный,если рассматривать класс двухподвесов с дисковыми тормозами в цене до 10 000 руб. НО для комфортного и беспроблемного катания НАДО произвести небольшой "тюнинг", что я и сделаю скоро. Удачи!