STELS Navigator 630 Disc (2013)

Велосипед просто сказка, брал на работу ездить 10 км. Туда 10 обратно 🚲☚👍.

Да сиденье не важное у меня почему-то частенько раскручивается.

Пока отъездил мало, время покажет на сколько хватит моей лошадки.

Велосипеду уже 4 год,Проехал уже более 30000км в первый год купил педали,крылья и трещетку поменял.В принципе 2 ода так отездил на нем несчитая то что я 2 резина убил за сезон,родная совсем бумажная.И только в этом году поменял тросики,и еще изнасилась задняя втулка и хлопнула пополам.Рама самая большая рост 194 вес 104кг.Обслуживаю сам единственно поставил новые тормоза на зад колесо,в остальном оч крепкий

Трещетка с браком,верхнее расположение тросиков и узкий руль.Заний переключатель очень крепкий ,двезвезды ид пластика нестерлись еще

Стоковый велосипед купил за 11000 руб. Максимальную скорость развил 55 км/ч с вело компьютером

Оборудование самого начального уровня

В первую очередь заменил штатные по крышки на Швальбе хуррикане и после двух недель попал в аварию ( проколол гвоздем передее колесо) Накат с по крышками Швальбе очень скоростной. Поставил фонари, по крышки, фляжку для воды, вынос руля- рога, звуковой сигнал, вело компьютер, зеркало заднего вида. Купил в июне, сейчас август- сезон откатаю и буду полностью транс миссию менять доя достижения максимальной скорости и наката.В планах оставить стандартную раму а все остальное кроме руля поменять, а именно : Да, тут апгрейд становится капитальный.Вот список комплектующих под замену: 1. Втулка заднего колеса. (с количеством отверстий, соотв ободу) 2. 32 или 36 спиц, в зависимости от обода - если их тоже придется менять. 3. Кассета (8-9-10 ск) 4. Цепь (соответственно на 8-9-10 ск) 5. Манетка заднего перекл (соответственно на 8-9-10 ск) 6. Задний перекл. (можно, на первых порах оставить старый, но все таки лучше заменить на Alivio-Deore7. Тросик и рубашки переключателя - надо посмотреть на их состояние - если есть признаки износа (расплетается, видны лопнувшие волокна) тоже стоит заменить, не такой уж он дорогой. По хорошему, надо заменить и передние звездочки с системой и передний переключатель с манеткой. Потому что не уверен, что старые передние звездочки будут нормально работать с более узкой цепью. значит, добавляем: 8. Система (с кареткой или без). 9. Передний перекл. 10. Передняя манетка.

-Диски -Приятный внешний вид-цена конечно-довольно легкий

-крылья болтаются, только выкинуть,грязь, воду почти не задерживают. дурацкие педали,начали скрипеть после пары сотен км. Сиденье конечно не самое лучшее,в начале сезона долго привыкаешь.

В целом хороший вел,красивый. единственно заказывал через инет,сам собирал из коробки. Если тормоза легко настроить,то вот с переключателями помучался часа 2. После откатки сезона,заменил покрышки на менее агрессивные,т к езжу в основном по асфальту. Вел стал более легкий и накатистый. Заменил педали, поставил рога на руль. В целом откатал около 1000 км, еще ни разу не подводил.

Был стелс 810 2008 года, поэтому с ним в сравнении летит-сказка. С горки без дополнительного разгона, будто обгоняя машины.

Чуть больше нагрузки при заезде в гору, чем на 810. Возможно сами звездочки иные.

Ездил всего один раз, понравилось. На заводе розничная цена 11 380, найдете дешевле и покупайте.

Цена отличная, мало где найдешь такой велосипед за такую цену.Не могу понять, почему всем не нравится сидушка?Да, она твердоватая, но отьездить пару сотню км и она как обычное хорошее сиденье, небольшой наклон и отличная сидушка. Хочу сказать что каретка здесь сделана на славу, сколько она выдержала, сколько падений, грязи, и всего прочего, другая бы давно сломалась.К сожалению задние ролики натяжения цепи немного сместились, из за этого сбились передачи, 18 и 21 не работают, но это уже моя вина, упал неудачно на бок, пока не настраивал, как будет подходить сезон настрою сразу же. Руль отличный, ни капельки не натирает руки, по сравнению с тем как я парился насчет руля когда ездил на велосипеде друга, где 5 минут и у меня все руки в мозолях.Довольно легкий, переносить не сложно.

Педали, начали скрипеть через несколько недель, но потом я так понял что была проблема в цепи, где то при падении царапнул цепь, сдвинулись колесики, нужно было аккуратно поездить недельку чтобы цепь вновь притерлась к звезде.Задние ролики натяжителя цепи очень хрупкие, небольшое падение на них и сразу же собьются передачи.Тросик заднего тормоза не долго прослужил, начал болтатся, пришлось подтягивать его.Щитки действительно бесполезны почти, они прикрывают немного от грязи, но проще платок на ноги одеть.

В целом, я доволен покупкой, полностью оправдал ожиданий, большая часть проблем с ним возникла из за моих падений, поэтому, советую покупать! Купил в июне прошлого года, удачи в покупках!

Внешний вид определенно на 5+. Удобная посадка за счет длинной вилки. Цена, естественно. Неплохое оборудование. Все работает, переключается.

Рама... Как где-то уже упоминалось, у стелсов она - слабое место. Если по ней постучать ногтем, такое ощущение, что она сделана из фольги... Соответственно, и гарантия на нее всего пол года... Надеюсь, не развалится... Еще слабоваты тормоза по сравнению с v-brake (ну это и неудивительно за такую цену), но если повозиться с настройкой, то получается вполне сносно.

В комплекте подсунули какие-то непонятные крылья (явно не как тут на картинке). Я их даже примерять не стал, а пошел купил другие.В общем - я очень доволен. Велосипед хорош и красив =)

-Очень приятно выглядит-Мягкая вилка,раскачки нет,но при торможении или на поребрике неплохо ходит(вряд ли она вообще работает* как нужно, но и это уже прогресс по сравнению с жесткой)-переключалки работают нормально(за все лето немного подкрутил под нужную мне пару звезд-терла цепь об переклюк из-за расстяжки тросика,остальные пары работали и работают на ура...)-дисковые тормоза приятно удивили,особенно передний-теперь не боюсь им пользоваться, даже наоборот-пользуюсь чаще чем задним(до этого вела для меня *не существовало переднего тормоза)) )-После совковых велосипедов,про этот вообще не поворачивается язык сказать"...весит..."-Подножка неплохая,хотя выглядит простова-то-Резина на ручках очень мягкая, такое ощущение, что маркая,ан нет руки всегда чистые и не натерает...-можно не бояться посадить восьмерку на колесо + не собирается грязь и трава на тормозах как с ободными-родная резина чаоЯнг- на вид фуфельная(до этого писал про неё в недостатках), но на деле оказалась неплохой асфальтовой покрышкой- редких стекол не боится, на мокром асфальте при закладывании не сносит, грунтовку держит отлично, *раскатывается*/раскручивается... быстро(лучше стоковой кенды на 810 стелсе и шумит меньше) короче едет легко...

Сидушка - долго на такой не просидишь, но если настроить правильно наклон , то на день комфортного катания хватитКрылья в топку....что-то конечно задерживают, но в дождь бесполезные

В целом велик мне понравился за исключением некоторых вещей, но сейчас не время дифицита, поэтому все недостающее можно докупить и заменить. По поводу тормозов- катаюсь на регулировках с магаза, ничего не подтягивал и не перенастраивал- все устраивает(тиски хватают в режиме интенсивной остановки без блокировки колес. Рама- в общем рама как рама, если ногтем постучать, то ощущения похожи как при постукивании по фарфоровой посуде, кого-то это пугает,а меня забавляет- думаю для бесбашенной езды по пересеченки она не подойдет. Колеса нужно обязательно качать нормально, при недокачанных вел едет с трудом, примерно как ушатанный таир/салют...Откатал 2мес.- появился треск в области каретки, вылечилось подтяжкой шатунов(головка на 14мм), все остальное как новое,удивительно-крылья до сих пор на месте,проколов не было.Откатал 3мес.- поменяны: каретка(перетянул болт шатуна, а может он просто перекаленый был...обломился,пришлось менять каретку, поставил NECO.На вид и ощуп посолиднее дешевой шимано,теперь едет лучше чем с магаза,родная была какая-то фейМин или типа того...).До кучи поставил шатуны шимано - деньги были вот и сменил, старые слил где чинился. Позже моей купили 810 стелс, тоже на дисках. 810 постоянно подкручиваю/подтягиваю,а на 630 еду и быстрее и тише и без поломок*(сорваный болт не в счет) Кстати AirZound - Bike Horn ну просто маст хев в условиях города, себе купил )))

Красивый внешний вид, легкая алюминиевая рама, дискововые тормоза.

Родные крылья узковаты для таких колес и при езде переодически разбалтывались, в итоге снял их совсем. Седло узкое и жесткое, по началу зад с непривычки ощутимо побаливал.

В целом велосипедом вполне доволен. Крылья выкинул, на седло купил силиконовый чехол за 300 руб. Теперь катаюсь с удовольствием. После месяца вполне аккуратного катания сломалась трещетка, в сервисе сказали что там не было смазки, типа иногда такое бывает. Купил новую за 500 руб.

Лёгкий, лёгкое переключение передач, цена не дорогая, хорошо входит в повороты, быстро набирает скорость, вилка мягкая. Резина хорошая, колёса держат дорогу хорошо. Ухабы и бордюры проходит без проблем.

тросики переключения передач и тормоза находятся с верху рамы, что при некоторой эксплуатации мешает повешать сумку в раму. По лужам не советую кататься, всё равно штаны будут грязные

Брал за 10130р. Для супер экстрима (как по зомбо-ящику) будет маловато!

Недорогой, для аккуратной езды по городу и окрестностям прекрасно подходит. С задним тормозом только проблемы - намертво не фиксирует. передний тоже не идеален, но получше. Легкий как по весу, так и по езде.

Седло за три месяца езды так и не понравилось.

Первый мой велосипед. Купил в мае, пока все работает, ничего не поломалось. От велосипеда ничего сумасшедшего не ждите, но и не бойтесь что подведет.

Велик достойный, недорогой, красивая расцветка. Мягкие грипсы, неплохое седло с вентиляцией. Качество норм.

Самое важное - непонятно зачем на стелсы ставят такие большие передние звезды, пониженой почти нет, большая передняя звезда почти не используется. Рама алюминиевая, но не такая жесткая как у импортных велов начального уровня, поэтому разгон и накат чуть похуже. Крылья, конечно можно сразу снимать чтоб не мешались, вобще крылья для горного велика и чтоб защищали от грязи это большая редкость.

Куб или трек за такую цену не купишь, так что можно брать смело!