STELS Navigator 500 MD 29 (2017)

Найнер, Дисковые тормоза, Стальная рама. Есть крепления под багажник

Как и в предыдущем отзыве, помучился с передним переключателем. В итоге он работает, но иной раз не корректно причем в одну сторону. Благо я редко переключаю скорости для меня это не критично.Скрипят колодки, даже звонок не нужен достаточно притормозить народ разбегается :)Жесткая сидушка, отсутствие крыльев в комплекте.

Это мой первый найнер, до этого ездил на Meride Fireball-D 2010 г.в. 26", также иногда эксплуатировал велосипед жены Author Dynasty 28" колеса.После того как впервые на мериде опробовал дисковый тормоз, понял что V-Brake никогда не возьму. И вот решился на эксперимент решил попробовать найнер.Поскольку цены выросли, а зарплата не очень :( выбор пал на Stels, поскольку велосипед планируется эксплуатировать как минимум 3 года(мерида прожила 5 лет) стальная рама тут очень кстати. Все навесное легко можно поменять.Выкатил на улицу впервый раз, и сразу понял преимущества больших колес. Особенно на езде по пересеченной местности, на асфальте меньше ощущаешь небольшие кочки. Конечно чтобы разогнать его нужно больше усилий.Брал с 17 рамой, при моем росте 175 оказался впору.

Купил 2 мес назад, профессиональный велосипедист, стаж 39 лет), до этого тоже был стелс, цена качество, работает исправно 2 мес

Разбился через 2 мес после эксплуатации, педали расположены низко, цеплял постоянно уровень земли носком. и вот зацепил так, что потерял управление... По идее должны отозвать производители изделия. Слава богу ничего не сломал, проехался головой по асфальту)) получил шесть увесистых ссадин и порвал трекохи)

не рекомендую, опасен для жизни...

удобная большая рама, большие колёса, хорошая на свои деньги комплектация.

в комплекте не было подкрылок.

за свою стоимость вполне адекватный велосипед. очень доволен.

Найнер,дисковые тормоза.

Пластилиновые колёса,навесное оборудование никакое,задний переключятель отвалился , руль болтается как не затягивай его,после 300км пробега начинают болтаться подшипники в заднем колесе.

Все навесное под замену ,в том числе и колёса.

хорошее седло

плохая система передач , плохая система торможения , ужасные детали , быстропортящиеся , большой износ деталей

не советую покапать , сам купил теперь мучаюсь((

1. Максимально российский продукт. 2. Хорошее соотношение цены и качества.3. Хорошо подходит для высоких людей.4. Отличные дисковые тормоза с большим запасом (но скрип был сильный, пока не натёр колодки мягким карандашом - скрип уменьшился, замедление осталось отличное).5. Качественная и аккуратная упаковка.

1. Дешёвые комплектующие. 2. Не блокируемая передняя вилка (хотя это и не мешает, но тем не менее интересно было бы попробовать заблокировать).3. Не совсем чёткая работа переключателей скоростей.4. Отсутствие штатных крыльев.

Велосипед приобретался для велопрогулок и чтобы понять, что из себя представляет современный велосипед (до этого были только советские модели: детский Дружок, потом Орлёнок, КАМА и УРАЛ.) Выбор пал на эту модель по нескольким параметрам: 1. Сделано в России (Марка, Рама и сборка). 2. 21" рама и 29 колёса под мой рост 2 метра. 3. Стальная рама (не хотелось связываться с аллюминием).4. Цена 15710 рублей в апреле 2017 года. Велосипед полностью устраивает, было приобретено много дополнительного оборудования (крылья, багажник, осветительное оборудование и т.д.). Рекомендую к покупке в качестве велосипеда для желающих понять что это такое - современный велосипед и определиться требуется ли Вам более продвинутая модель от более именитых производителей. Лично мне нравится эта модель, а там покажет время.

Цена

Установленное оборудование соответствует цене велосипеда, настроить нормально переключение скоростей практически не реально

Своих денег аппарат стоит, если особенно не парить мозг по настройке оборудования то норм, для прогулок раз-два в год пойдет

Большие колёса:-)

Не смог настроить передний переключатель. После переделки, всё заработало.

Откатал сезон, понял что этот найнер не для езды по оврагам. В принципе за свои деньги неплохой велосипед для маршрута дом-работа.