STELS Navigator 670 Disc (2013)

легкий удобный солидно смотрится

пока не обнаружил

велом полностью доволен.да и выглядит дороже своих денег.очень хороший накат.берите не пожалеете

Дизайн ,комплектация(за эти деньги),а главное прогиб на раме как раз для комфортного приземления.

Их нет пока

Умное решение конструкторов и дизайнеров изогнуть раму + изменился вид в лучшую сторону. В общем одним махом две проблемы решили.

Дисковые тормоза, возможность блокировки вилки

мелкие крылья, можно без них с тем же успехом ездить

Приобретён вел в одном из крупнейших веломагазинов Москвы. Там же его собрали и настроили.Первым же вечером пробная прогулка на 15км показала, что вел адекватный, тормоза тормозят, переключатели переключают. Дальше каждый день по 10-15 км вечером, в выходные поездка на дачу и тд. - полёт нормальный. Прыжки, спуски по лестницам - всё выдерживает, несмотря на мой вес в 95 кг. Чтобы не гремело и не скрипело - регулярно смазываю и чищу всё, что можно ) Полностью доволен велосипедом.

Легкий, стильный, дисковые тормоза, передний амортизатор с регулировкой жесткости, крылья в комплекте

Очень жесткое сидение

5 дней откатал. Впечатления в основном положительные.Очень не понравилось сидение, придется его менять.После покупки пришлось смазать педали, и подтянуть тросики тормозов (чтоб не терлись колодки при езде и схватывали, когда надо, до юза)Еще настраивал передний переключатель (тоже тросик подтягивал).В общем всё удобно, разгон, переключение скоростей. Уже брал бордюры по 15-20см - пролетает легко, если немного подпрыгнуть.Вчера какие-то гады сперли сидение и заднее крыло, отломали катафот. Ищем. За крыло обидно. Эксцентрики - это и хорошо и плохо, колеса и сидение снимаются очень быстро.

Красивый, лёгкий, цена

- Неудовлетворительная работа переднего переключателя (с завода стоит FD-190A Altus + EF-51 Tourney крайне не продуманно имхо, шифтер не должен быть хуже переключателя, заменил на FD-360, на очереди замена EF-51 на EF-60 Acera);- Манетки EF-51 класса Tourney (плохо работает шифтер переднего переключателя буду менять на EF-60 Acera сразу парой);- Кассета DNP 11-28T 7sp (качество ужасное, большие звезды гнутся, придется менять на SHIMANO ACERA CS-HG30-7L (11-28));- Вынос руля высоковат;- Грипсы жестковаты, при наличии перчаток не критично;- Сиденье Cionlli - разваливается обивка, после спуска по ступенькам погнуло крепление, буду ставить подседельный штырь с амортизацией;

Купил его 14 апреля 2013 года, долго выбирал, искал именно stels - Россия, судя по отзывам серьезных нареканий к их марки велосипедов не обнаружил, навигатор 670 Disc уже конкретно выбрал в магазине, мой рост 189 см, поэтому рама подошла 21", и по ощущениям меньше совсем не то бы было, хотя если почитать совет от маркета, то мне подходит рама от 19,5", максимальный вес по инструкции 100 кг, сам я без одежды ну сток и вешу пока норма рама держит вилка неровности сглаживает, рукам жить легче. Когда купил собрали и настроили его из коробки при мне. Из магазина я поехал на нем! Путь до дома составил 23 км, где то в середине пути начали шалить переключатели (и передний и задний) но тем не менее ехать можно было. Дома уже изучил настройку, опыт влияет здесь очень сильно поскольку идеально настроить так и не вышло, задний работает приемлемо, а вот передний периодически делает мозг, во общем буду еще продолжать нарабатывать опыт (последний раз у меня был свой велик когда ходил в школу, более 10 лет назад, у коллеги по работе Merida не помню какая модель, в этом году 5 лет отметит, отличный велик, но как он мне сказал что стоит около 20 тыс рубликов, для меня показалось дороговато). В принципе, если вы никогда не имели велосипед, и хотели бы им обзавестись, этот вариант вполне подходит, для "учебной езды", просто покататься по выходным ездить на работу вполне нормальный вариант.Дополнение от 6.07.2013. Пробег 300 км, эксплуатация в любых погодных условиях, любой рельеф местности, под крутой подъем покачала кассета, гнутся звезды, рама пока целая что ну не может радовать ;) вообщем честно надо было бы все таки купить что то по качественней, но бюджет на тот момент не позволял, ну а сейчас придется доплачивать на модернизацию под себя.

Очень хороший велосипед. Я и прыгал на нём и по пересечёнке ездил. Очень понравилась изогнутая рама, ни одного велосипеда на такой раме у себя в городе не виде ну кроме 670.

В общем качество порадовало, но пластиковые педали через некоторое время поломались, не очень качественные крылья, но они в принципе не очень нужны, сейчас езжу без крыльев.

всем советую этот велосипед. Хорошее качество и доступная цена сочетаются в этой модели. Мне он очень понравился.

Вид обалденный - это факт, Цена подходящая, В меру надёжный. Рама при моём росте 198 очень удобная.

Крылья, грипсы и седло сменил сразу в следующем магазине, так-как уже имею опыт по предыдущему Стелсу. Какая-то лажа с переходом цепи на самую большую звёздочку, думаю поменять весь узел вместе переключалкой на более крутое.

Сидели мы как-то с другом за столом и обсуждали (мерились))))) приобретённые велики. Он взял себе CUBE кажется АNALOG, ну а я выше упомянутый. Конечно там комплектуха на порядок лучше. Я отбрыкивался как мог))) на манер хозяина уазика против хозяина крузака))). В итоге у нас родилась идея совершить тест-драйв (велопоход). Он как владелец фирмы и уверенностью в своём коне решил убить меня фразой: В ПИТЕР!!!! а живём мы в Москве))). Я состроил лицо опытного туриста и с отцовской заботой сократил расстояние раз в 10. От Сергиева Посада до Калязина на Угличевское водохранилище - там где колокольня затопленная. Надо отметить, что у обоих опыта в мероприятиях такого рода полный ноль, но мужики сказали значит посему и быть. Началась подготовка, я купил самые необходимые вещи))): велокомпьютер, передний фонарик Strida и держатель под смартфон, чтобы в пути был навигатор. Сразу при установке велокомпьютера выяснилось, что передняя вилка очень широкая и рекомендуемого зазора между датчиками в 5мм никак не получалось, пришлось подкладывать ластик. На руле та-же самая проблема пришлось фонарик и держатель под смартфон прикручивать в плотную к самим переключателям что не очень удобно. Дальше приключилась беда, в меня один .... на машине врезался на пешеходной зоне но не очень сильно, у велика отлетело заднее колесо на мне ободранный локоть. В итоге на колесе восьмёрка. Сходил в велосервис но там очередь и до поездки я ни как не успевал и ещё в добавок цепь на шатуне перестала перескакивать на большую звёздочку. Решил ехать так. Путешествие выдалось на славу. Итог тест-драйва: на СТЕЛСЕ во время поездки перестала переключаться скорость на заднем колесе с пятой звёздочки на шестую, приходилось перескакивать на седьмую а с неё уже на шестую, но это я списываю на удар машиной, ещё что-то заскрипело в передней вилке. Седло я поменял не зря, на такой прогулке широкая сидушка очень комфортно оберегла мой зад от болей, мой напарник очень проклинал свою узкую сидуху.