Stinger Х44002 Magnum

Быстрый, прыгучий. Миф о недостаточной маневренности развеян.

Немного недотягивает по ходовым до найнера.

Долго решался взять байк с колесом 27,5″ - промежуточный вариант между найнером и обычным гоночным велосипедом. С одной стороны он избавляет от недостатков колес меньшего диаметра, и в тоже время пытается дотянуться до более высокого наката и проходимости 29 дюймов. Так как из-за моего небольшого роста найнер не подошел, то Magnum 27,5″ – идеальное решение для перехода на большие колеса. Сравнивая с предыдущим, байком, могу скзать, 26″ более комфортный на крутых спусках. Но все же своим недавним приобретением я более чем доволен - сбалансированный по конструкции и оптимальный по цене агрегат. Хорошая прыгучесть – забраться на крутой бордюр можно без проблем, отличный задний мортёр, высокая скорость, надежная конструкция. Советую.

Первое ощущение. Байк просто бомба для своей цены.Внешне прочная конструкция. и легкий вес. (после катания на стелс фокусе-пушинка) хорошая прыгучесть по бардюрамвсе очень аккуратно и монолитно сделано, ничего не болтается и не шатается.хорошее и мягкое переключение скоростей

отсутствие всего лишнего в базовом комплекте( ключи, крылья, подножка)очень Жёсткий задний амортизатор( после пружинного стелса)

Очень достойный аппаратик (ну после стелсов)сегодня завтра на праздниках сильно покатаю его по пересеченке отпишусь в комментарии после

хорошая резина, прочная рама и колёса

Слабый руль, сломасля через 3 месяца, Через 6 месяцев раздолбалась задняя подвеска, Крепёж на ней сделан так что не держит подшипники. Задний амортизатор уже умирает.

Велосипед Stinger Magnum - отличный горный агрегат. Катал модель с колесами 29 дюймов. Могу сказать, что накатистость отличная, маневренность хорошая.

Передний переключатель немного странноват (после регулировки проблема разрешилась). Седло жестковато.

Велосипед Stinger Magnum с 29-дюймовыми колесами можно отнести к классу байков «купил и катайся». На мой взгляд, не требует никаких дополнительных вложений и прокачки. Лучший вариант бюджетной покупки. Не пожалел, что остановился именно на нем – тягучий, легко ездит по любой местности, проходит труднейшие препятствия. В серьезных столкновениях еще не бывал, но рама выглядит очень прочной, ударостойкая. Мой вердикт - отличный найнер по весьма доступной цене.

Очень мягкий, в два раза дешевле остальных в своем классе. Если выкрутить подвеску на максимальную мягкость (работает только у вилки), то даже с поребриков съезжаешь как с облаков. Вилка отрабатывает каждую кочечку.

Задняя подвеска не регулируемая и не такая мягкая как этого бы хотелось, она заметно жестче, чем вилка, но немножко помягче хардтейла.Только одна ростовка 18.3"Проваливается цепь на передних звездах внутрь каретки да так, что пассатижами не вытащить! Тяжеловат для подъема на 5 этаж, 16,8 кг.

Резюмирую: бюджетный двухподвес, отличная обвеска за свои деньги, но требует доводки.

Отличная цена. Качественно сделан. Очень симпатичный))

Тяжеловат - 19 кило (хотя для двуподвесов - норм) Руль - несерьезный и, для меня, невысок по вылету (компенсировалось регулировками седла)

В итоге аппаратом очень доволен! Едет очень комфортно: передняя вилка почти все глотает, забраться на пару лесенок - нет проблем; задний мортёр, хоть и жесткий (все-таки он пружинный), работает честно - отрабатывает все кочки без тряски, но и скорость не затупливает (валкости нет). Есть опыт владения трёх 2подвесов ценой от 12 до 25 т.р., этот - самый сбалансированный по конструкции. Могу только посоветовать