Superior XC 740 (2013)

Достоинства:

Аппарат отличный, в первый неполный год эксплуатации пробежал уже 9857км. (да, неполные 10 тысяч), и за последние 1.5 месяца - 3000км. Аппарат надежный, аппарат достойный, а весь период эксплуатации лишь на отметке в 5600км. произведена была замена задней кассеты и цепи - т.к. сроки.. пора бы.. да и рабочая звезда была уже явно изношена. А в целом, если грамотно и регулярно обслуживать - аппарат прослужит очень и очень долго!

Недостатки:

не обнаружил

Комментарий:

1. то что скрип тормозов и восьмерки тормозных дисков - правильный выставляйте колеса и изначально регулируйте суппорт тормозов, а также понимать надо, что колодки открытые и в них попадает грязь - снимать колодки и чистить!2. то что скрып седла - это тоже момент обслуживания - ваш вес не малый.. поэтому и прыгать на седле - понятное дело будет разбалтываться.. + попадает грязь-песок - которые и скрипят! вывод: мыть, чистить и периодически протяжку делать!3. городской обвес - аппарат это категории MTB Sport, а не городской... чтоб комплектовали его подкрылками... катафотиками.. фарками... и т.д.. - обратите внимание - все велосипеды уровня "не начинающий" даже порой педалями и седлом не комплектуются... т.к. тут ты уже со своими педалями и седлом приходишь...

Достоинства:

внешний вид, хороший обвес, низкая цена (при скидках)После проката 300 км: внешний вид, гидравлические тормоза, хорошие обода, цепкие грипсы руля, достаточно редкая марка, мало привлекающая угонщиков.

Недостатки:

плохая инструкция по эксплуатацииПосле проката 300 км: жёсткая вилка, педали, отсутствие "городского" обвеса, маркие грипсы руля :)

Комментарий:

После проката 300 км: итак, откатав приличное расстояние, заметил у своего любимца-таки недостатки. Тормоза начинают скрипеть - это дефект дешёвых колодок/дисков. Самое простое решение - протереть спиртом. Примерно на 200 км стало скрипеть седло (где-то под внешней обивкой). Самое неприятное открытие произошло с педалями: они в общем очень цепкие и не задерживают грязи, но катафоты, которые к ним прикреплены, отваливаются очень быстро по причине слишком большой ширины последних. При нажатии на педаль рано или поздно катафоты отвалятся. Поэтому снял их после того как незаметно потерял 2 штуки. Так же затем заметил, что разбалтываются и выпадывают винты в педалях, держащие внешнюю металлическую часть. Если вовремя не протянуть и не проклеить, рискуешь остаться с очень неэстетичными педалями. В то же время педали очень зубастые и при ударе о педаль получаются очень характерные раны :) Но это ерунда. После чистки цепи при кручении педалей возникает какой-то неясный хруст, то ли каретка недостаточно надёжная, то ли цепь. Но в общем эта проблема скорее всего только у меня, так как я катаю довольно грязно и привод очень сильно загрязняется.Так же хочется отметить, что аппарат видимо расчитывался как чисто МТБ, без учёта российской специфики использования, поэтому аппарат не получил того, что действительно необходимо для городского велосипеда: подножку, нормальные отражатели, чуть менее агрессивную резину, крылья, защиту заднего переключателя и пера (на дешёвом Stels Pilot 230 у ребёнка всё это есть)В общем велосипед неплохой и за свою цену вы получаете ровно то, за что платите (при покупке до 15 т. р.), а с учётом яркой внешности и редкости марки (в 700 тысячном Ижевске не видел второго), аппарат получается очень даже неплох.Правда, готовьте сразу пару тысяч чтобы докупить обвес и не забывайте протянуть винты на педалях ;)

Достоинства:

Шимано, гидравлика, вилка с фиксацией, нормальные педали, красивый.

Недостатки:

Передний тормозной диск чуть-чуть восьмерит. Сказали, что это пройдет после нескольких дней езды. Сиденье не красно-бело-черное как на фотке, а просто черное, зато пачкаться не будет.

Комментарий:

Я проехал на этом велосипеде около 30 км. Ничего не скрепит, не подгуживает.