Stinger Apollo (2014)

Соответствует заявленной стоимости. Неплохо гасит неровности.

На большой скорости не стоит возлагать большие надежды на тормоза.

Меня всегда умиляли люди, которые от бюджетных массовых моделей требуют того же, что и от профессиональных велов. Стингеры – отечественные велосипеды, рассчитанные на любителей. И это свое назначение они полностью оправдывают как по качеству, так и по цене. Эта модель – в том числе. Единственное, хочу предостеречь от лихачеств – тормоза иногда срабатывают не очень резко, а в остальном нормальный вел. Ездит резво, берет холмы, кочки глотает. А что еще надо.

Интересная расцветка и рама, выдерживает прыжки с большой высоты на переднее колесо, монетки хорошие, колеса с длинным ниппелем (несмотря на двойной обод)

Очень низкое качество как комплектующих, так и идеи со сборкой, колеса ужасно воняют уже второй месяц

Решил попробовать отечественную марку, тем более собирают в Калининграде (только позорят славный город...). Скажу как есть: через месяц начали скрипеть оба амортизатора, передний на отскоке создает жуткий скрип, причем все время что я на нем (75кг) он в половину сложенный. Задний же наоборот, очень жесткий и почти не двигается, но при этом все время противно и очень громко поскрипывает своими микро движениями.Задний подвес собран зачем-то очень сложно и неграмотно, про пластиковые шайбы тут уже сказали, так от них еще и толку нет, т.к. надеты на алюминиевую ось, которая чуть шире и именно она трется об раму. Нижний болт в центре зачем то закрыли болтающимся алюминиевым цилиндром. Болты все подтягивал и смазывал, чтобы меньше скрипело, помогло ненадолго. Во всех местах вращение болтов в раме точечное, в результате чего они уже деформированы.На передних звездочках при переходе с 2-ой на 1-ую цепь почти 100% слетает, причем проваливается так удачно, что застревает (расстояние между рамой и звездочкой = ширине цепи), пару раз еле удавалось ее вынуть, причем она гнулась на скручивание (двумя отвертками это так же легко выправляется).Тормоза плохие, задний не пойму где и почему щелкает с ощутимым в ручке проваливанием, хотя тросик натянут и нигде не болтается. Передний мне не удалось настроить на максимальную силу. Причем тормоза работают от раза к разу, когда резко жмешь тормоз, он едва ли начинает тормозить, и это очень сильно подводит когда рассчитываешь на хорошее торможение. Вроде ход тросика большой (порядка 3-4см), расстояние между колодками и диском всего 1мм, но рычажного усилия схватить диск намертво системе не хватает.На официальном сайте-магазине запасные детали стоят по 100-400р (задний амортизатор, например, 250р), и становится непонятным, за что здесь 14 тыс, если велосипед собран в России и из самых дешевых деталей... Также есть женский круизер, и про него ничего лучшего сказать, к сожалению, тоже не могу. На завод что ли написать директору...

По сравнению с другими моделями довольно легкий. Аккуратные швы сварки. Красивая алюминиевая рама.

Жестковат задний амортизатор.

Не претендую на звание эксперта – это мой первый вел. Для таких же начинающих как я, так настоящая находка, ИМХО. Смысла брать на первых парах аппарат по цене подержанной машины вообще не вижу, но и совсем примитив тоже не хочется. Конкретно эта модель оправдывает и цену, и ожидания. Вилка работает, по всем корягам, кочкам, бордюрам прекрасно помогает забраться. Отлично слетает с высоких холмов, могу спокойно съехать куда угодно. Проедет по любой тропинке и по любому закоулку, так что хоть на работу, хоть в поход – не подведет. Конструкция выглядит надежно и добротно, в принципе ума не приложу, что же такое нужно сделать, чтобы что-то сломать. Манетки хорошие – шимановские, тормоза чутко реагируют, амортизаторы отрабатывают свое. В общем, сел, поехал и получил огромный кайф!

Не самые плохие манетки и задний переключатель (Asera). Название "Стингер" звучит не хуже "Стелс"!

Это вообще не велосипед. А некчёмная телега под 20 кг, которая одним только запахом от покрышек протушит всю вашу квартиру на ближайшие пол-года. Если хотите понять что такое настоящий горный вел, никогда не покупайте подобные изделия. Сборка Россия-этим всё сказано. Одной рубашке не хватало длинны, чтобы достать от упора-до упора. Пружина на заднем амортизаторе аккурат под 100-килограммового дяди (950), и это на раме ростовкой 15"! Для всех кто легче это будет тяжелюжный hardtail, по ощущениям отлитый из чугуна. Шарниры со снизками белых низкокачественных пластиковых шайб с измождающим скрипом.

Как такое можно изобретать и выпускать в жизнь?!!! При огромном желании купить именно такой велик, купите аналогичный "ашанобайк", но в 2 раза дешевле. Если планируете купить ребёнку- тем более воздержитесь,пожалейте его здоровье и эстетическое чувство.

Красивый такой велосипед! В живую лучше чем на картинке. Удобный, уже обновила на выходных, не подвёл

Долго везли , заказывала в интернет- магазине.

Отличный велосипед. Долго его ждала и когда наконец получила долго радовалась! В живую он намного красивее чем на фото. Каталась все выходные, благо погода радовала. Ничего не скрипит, всё на своем месте, за такие адекватные деньги, приличный вариант. Довольна !!!!

Отличный вариант для покатушек. Вполне эргономичный дизайн. Качественная, надежная сборка. Вполне оправданные для такой стоимости ходовые качества. Шимановский 21-скоростной дирайлер для экспериментаторов самое то. Манетки тоже от шимано удобно расположены и хорошо фиксируются. Никаких претензий к тормозному механизму ,все жестко, четко. Доволен передней вилкой, умеренная жесткость позволяет сглатывать препятствия, сохраняя устойчивость.

Личное ощущение , что задний амортизатор слегка не дорабатывает, хотя это в сравнении с другими моделями, возможно особенность этой конкретной модели.

Аппарат порадовал и соответствует потраченным финансам. Эксплуатирую уже почти четыре месяца, вполне доволен.

Ничего.

На второй день использования у велосипеда отломился задний переключатель. Из-за прыжка высотой в 2 бордюра. К-качество.

2 дня поездил, какой ещё опыт.