STELS Navigator 850 Disc (2014)

+ Расцветка. Притягивает взгляд, в городе встречается не часто, многие выделяют тебя из толпы.+ Навесное оборудование не самого отвратительного класса. Бюджетное, но уже претендует на некую надёжность.+ Механические дисковые тормоза. Хоть и самые дешёвые, но отрабатывают свои деньги на 100%.+ Защитная прозрачная плёнка снизу рамы и вдоль цепи. Мелочь, а приятно.+ Тросики проведены под рамой. Данное решение мешает установке треугольной сумки, но в моём случае, надёжно прячет тросики от меня самого.+ Два крепления под бутылку, насос и п.р. На более бюджетных стелсах предусматривают только одно крепление.+ Металлические педали изначально.

- Стереотипы. Если Stels – по умолчанию уже не велосипед, по мнению многих «профи».- Короткий руль с нестандартной геометрией. Трудно обвешать дополнительным оборудованием, у меня уместился только компьютер и резиновый держать для фонаря. При установке рогов на руль, он становится ещё уже.- Крылья. А конкретнее, заднее крыло, к переднему претензии отсутствуют. Оно даже не для галочки установлено, а как издевательство. Не фиксируется совершенно, гремит, болтается и лежит на колесе. На новое денег жалко, приходиться мастерить что-то с клеем и чёртовой бабушкой.- Достаточно громко шумят покрышки при езде по асфальту.- Вилка с регулятором жёсткости. На деле – это блокиратор вилки и по отзывам, достаточно хрупкий.

Данный велосипед взял за 14.000 рублей. К первоначальным минусам – велосипед за неделю развалился. В буквальном смысле: заднее колесо встало боком, переднее выпало, цепь перекосило и т.п. Проверка показала, что предпродажная подготовка велосипеда была сделана «на авось, лишь бы клиент купил». Тщательная пересборка и настройка велосипеда под присмотром опытных товарищей полностью его преобразила. Всё работает изумительно плавно, вопреки мнениям из интернета. Цепь не гремит при переключении, и я всегда знаю, что она переключилась. Накат замечательный, в большинстве случаев, он буквально едет сам. Разницы между начальными велосипедами марки «Merida» не обнаружил. А планировал вначале брать именно Мериду, но при сравнении понял, что не хочу переплачивать около 5-6 тыс. за мелкие полезные мелочи. Из улучшений велосипеда: При очень неудачном ДТП, был убит передний переключатель скоростей. Заменил классом повыше на Shimano Acera FD-M360, в нём есть некое подобие дожима (или просто ход переключателя такой), цепь теперь не бренчит вообще. Поставил замок на цепь. Просто так, чтобы эксплуатировать было удобней. В ближайшем будущем, собираюсь поставить слики, чтобы накат по городу был лучше. Со временем, планирую постепенно его улучшать, заменяя оборудование на более высокий класс. Рама на этом велосипеде не убиваемая, а при замене оборудования, получиться не слабая экономия, чем, если бы я купил велосипед более высокого класса. Эксплуатирую велосипед самым обычным способом. Катаюсь с отцом, катаюсь с друзьями, катаюсь по лесу, отказался от машины и езжу на нём на работу. Никакого экстрима, никакого триала, ежедневная рабочая лошадка. Немного погодя, поставлю задний багажник и испытаю в велотуризме, он должен справиться на ура. Для тех, кого не смущает фирма Stels и кто хочет, действительно хороший, качественный и бюджетный велосипед – к покупке рекомендую.

Выглядит спортивно-агрессивно! Удобен в эксплуатации. Не сыпется и не разваливается. Достаточно прыгучий. Легко управляемый - катаюсь без рук)

Унисекс. Не стандартное сидение. Подтверждаю ранее сказанное - руль имеет грани, из-за которых практически невозможно установить доп оборудование ( фонарь, звонок и т.п.). Заднее крыло очень мягкое - вся грязь летит на спину. Стала слетать цепь и спустя 1,5 года эксплуатации, перестали переключатся передачи с первого раза. Теперь нужно переключать крайне плавно, чтобы включить ту или иную передачу.

В целом очень довольна, не смотря ни на что) Единственное - сложно перевозить. Весит он около 15 кг. Если лифт, как в моем случае, не грузовой - поднять на "козла" и вместить велосипед крайне неудобно и трудно.

Хороший велосипед за свои деньги

Не очень нравится седло, приходится привыкать

Вообще я к стелсу относился всегда не очень, с насмешкой, 2 года назад меня сбила машина, точнее сказать я врезался в неё (двигаясь по главной с горы мне не уступили дорогу, затормозить не успел, ехал быстро, и были плохие тормоза) на самосборном велосипеде, с тех пор не ездил. В этом году подруга подарила к дню рождения, цена около 13 тысяч, модельный год 2014, матовый цвет черно-зеленый. Выбирал долго, начинал с дешевых моделей 610 и т.д., остановился на 850, оборудование хорошее, я не экстримал, езжу спокойно, не скачу, просто катаюсь, иногда люблю быстро разогнаться. Вилка отлично отрабатывает, скорости отлично включаются, что передняя звезда, что задняя, отличные тормоза - после прикатки стали просто отлично тормозить. Ну из планов поставить роторы 203мм и гидравлику, так же низкие крылья, к крыльям которые шли в комплекте особого доверия нет. Да и совсем забыл написать, у велосипеда хороший вес, около 15кг, не тяжелый, что мне очень понравилось, так же без труда можно облегчить его установив более лёгкие колёса, я думаю что до 13 кг без особых затрат он может быть облегчен. Но пока решил покататься так, как есть.До 15 тысяч отличная модель, куб такого уровня стоит больше 20-ти, сравнивать не буду, не профессионал, но всё же.

- внешний вид. Строгий, стильный, спортивный.- качество изготовления. Катаю уже три года, никаких проблем.- есть блокиратор вилки. Это очень удобно при езде по ровной поверхности.- механические дисковые тормоза. При моем весе в 75 Кг это не критично, но все-же приятно.

- Крылья. Мало того, что они по сути чисто декоративные, так заднее еще и постоянно ослабляется и падает на колесо. Лучше их просто снять.

Велосипед отличный, но нужно понимать, что его стихия - это прогулочное катание по паркам и лесным тропинкам. Ни о каком экстриме речи идти не может. Иначе убьете велосипед и себя в придачу)))В этой ценовой категории вообще нет и не может быть настоящих горных велосипедов!!!

Хороший велосипед Читайте ниже

ЛОЛ КАК ТАК ТО ЦЕНАААААААААААААААААААА

Покупал в 14 году (внимание) за 12 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. Я всё понимаю курс рубля по отношению к другим валютам, но вроде бы это российская сборка.

+ Четкая работа заднего переключателя+ Рама красиво окрашена, защитные пленки на нижних частях рамы+ Есть подножка.+ Дисковые тормоза

- Крылья никуда не годные, задний плохо крепится, так и норовит при спуске с бордюра лечь на колесо. Переднее крыло не полностью закрывает колесо, поэтому вся грязь летит на одежду, обувь, раму и передний переключатель.- Вилка Suntour XCM не самая дешевая, но через 20 дней люфтили ноги в штанах, буду пересобирать вилку.- Передний переключатель плохо перекидывает цепь с малой звездочки до средней, приходится помогать, нажимая сильнее.

В целом, покупка не принесла желанного результата. Это первая покупка велосипеда горного образца. Надеюсь, я не купил себе геморрой на все лето.Вилка разочаровала, не думал что так быстро залюфтит и застучит. Крылья под замену, ищу варианты. Тормоз задний, тормозит рывками и скрипит, но это дело времени наверное, притрется.