STELS Navigator 930 Disc (2013)

По соотношению цена качества, за свои деньги достойный аппарат. 29 дюймов самое оно для больших мужиков которые любят далеко и быстро ездить. По моим наблюдениям 26 в городе лучше (маневреннее), хотя я и с 29 колесами не напрягаюсь. Да и колдобины проходит на ура. Неплохое сиденье. Красивый внешний вид. Очень удобные шкалы переключателей скоростей. К тормозам (бюджетные диски гидравлика) нареканий нет, работают очень эффективно. С моей массой в 100 кг справляются на ура. (когда загнуться поставлю что то подороже). Обода крепкие, за сезон ни намека на восьмерку, хотя по бордюрам скачу как хочу.Хороший выбор как первый велосипед, для неискушенного велосипедиста.

Плохо настроен с магазина. Хотя перенастроить оказалось просто.Зажимы на концах тросика плохо держаться, Тот трос что на передний переклюк идет, потерял зажим моментом. Мелочь а неприятно.Гарантия на раму 6 месяцев. Хотя чтобы убить такую мощную раму я не знаю что надо сделать.Маленькие педальки, замена однозначно.Дешевские крылья, которые плохо спасают от грязи, тоже замена.Если вы веломаньяк и планируете апгрейдить вел в дальнейшем, потому что на данный момент у вас мало денег, лучше покупать не стелс, а за те же деньги бренд с более дешевым обвесом, покатаете поймете что надо, поменяете на лучшего качества, немного дороже потом продадите.

Купил в начале лета 2013 Долго рыл интернет и понял что велосипед сложнее выбрать чем машину. Горного велика не было никогда, а покупать дешевку и разочароваться не хотелось. Да и бюджет был не более 20 т.р. В итоге решил что не хочу 26 колеса да и мой вес в 100кг требовал что то помощнее, а с 29 выбор не большой. Короче до 20 т.р. с приемлемым обвесом и в наличии только Стелс 930. Заказывать по интернету или ждать в магазине инобренд не хотелось. Я не охотник за брендами, да и за те же деньги обвес у стелса лучше. И ни кто не мешает его дальше модернизировать. Под замену планирую пока только педали и крылья. В остальном все устраивает. Как только станет напрягать вилка, поменяю и ее.Выбор запчастей на велы данного размера в магазинах не велик хотя все от города зависит, в интернете понятно есть. Пока не знаю как его апгрейдить для дальних поездок. Все багажники на 29 показались хлипкими.Короче если рама не подведет, остальное поправимо. Считаю неплохой вел для начинающих. Сам планирую на нем кататься долго.

дизайн, цена, швов на раме не видно, лучше чем на картинке, хорошая сидушка, хорошая комплектация

руль действительно при торможении передним тормозом люфтит, после пробега 30 километров тормоз пинается и калиперы изначально могут стоять кривовато, сама система тектро слабовата, обычные бюджетные клещи тормозят не хуже, плохо держится переднее крыло

я не знаю как вы крепили тросики, но у меня за трос можно сам велик поднять (две пластмассовых черных трубочки плюс кольцо на среднем креплении), может вам не так собрали великрекомендую

Цена,15000 руб.Купил, именно за такую цену. Аналогичные модели, даже в чём то, хуже стоят 25000 и выше.STELS Navigator 930 Disc это на сегодня, флагман, производителя STELS.

Купил сегодня, проехал 15 км., выявил следующие недостатки; крепление под рамой тросика заднего тормоза не держит. Рама покрашена матовой краской, верхняя её часть белая, очень маркая, но всё это не критично.

Рекомендую к покупке.

достоинств нет

Как и писали после начал шататься руль.Соединение рамы у меня начало скрипеть, при торможении любым тормозом начинают как будто крошится подшипники в любом колесе, ощущается хруст.

Всё это началось при использовании 30 минут спуска с гор. предыдущий покупал за 13 тысяч на 2 года хватило ,тоже горный был. а это просто не доработанный вариант.

Красивый, большие колеса, дисковые тормоза, приятный для глаза и на ощупь.

Накладки на руле (у ручек) непонятного синего глянцевого цвета, такое ощущение что они вообще не от этого велосипеда... Дизайн портят сильно, но не критично. Пока не разбирался что к чему но эти металлические кольца слетают и болтается резиновая ручка из-за этого, возможно придется полностью заменить все.Педали (сами педали) хлипенькие и маловаты для моих 100+ кг и 45 размера.Вилка болтается, может это у всех, а может и мой брак, протяжка не помогла. Люфтит в месте соединения с рамой когда при зажатом переднем тормозе двигаешь вел вперед-назад. Надеюсь что при моем весе и агрессивной езде по лесам и бордюрам она не сломается...Плохо держится и постоянно выскакивает один тросик из трех из крепления под рамой. Но это можно пережить и даже не заметно если специально не озадачиваться.Регулировка жесткости вилки - никакая, опять же возможно из-за веса.Маркий.

Пока прокатился только пару раз, купил 2 дня назад, но вроде меня устраивает. Посмотрим что будет дальше... Покупать можно, в целом соответствие внешнего вида, цены и качества в поряде =)

Отличный велосипед за такую цену, дизайн, швы очень хорошо заточены, вживую выглядит круто, большой, красивый, для высоких парней, хорошее сидение, хороший обвес, передняя вилка с хорошим запасом хода, выделяется среди толпы велосипедов.

Только из-за кривых рук сборщиков ...

После покупки не поленитесь проверьте затяжку винтов и креплений. Основные возможные проблемы: 1) Люфт передней вилки. 2) Слабое крепление переднего крыла. 3) Не правильная настройка скоростей (цепь цепляет). Нашим сборщикам платят за количество, а не за качество (печально). Решение проблем: 1) Отпустите винты выноса на рулевой (шестигранник 4), потом подтяните центральный винт (шестигранник 5), пока не пропадет люфт. Потом затяните винты выноса. Винтом в центре вы стягиваете рулевую колонку и создаёте нагрузку на подшипники, убираете люфт. Только не надо сильно упираться. Люфт пропал и всё, а то якорь выдернете. А вот удерживают всё вместе уже винты выноса. 2) Установите правильно кольцо крепления крыла (у некоторых его вообще нет, а у некоторых установлено почему-то отдельно) (клей и др. мудрости на крайний случай). 3) Настройте согласно инструкции ...PS: Один товарищь плюнул на пластмассовое кольцо, обсыпал песком и закрутил ... больше не падает )))