Stern Dynamic 1.0 (2012)

ценахорошие переключатели скоростейудобный рульлегкийпрочная рамаи мало кто хочет украсть

тормоза

Велик очень хороший , опыт езды на этом велосипеде 2 года. все устраивает меня в нем ну кроме тормозов , передний тормоз слишком резкий , а задний медленный . По бездорожью едет супер , по городу хорошо . Ну вовсе советую брать только тормоза надо подкорректировать. Берите!!

- цена- неплохая проходимость- довольно легкий

- низкое качество изготовления- хрупкость обвеса - убогое переключение скоростей

В прошлом году откатал неполный сезон и в этом около месяца езжу, тем не менее, велосипед уже в таком состоянии, как будто я им гвозди забивал. Пару недель назад обнаружил, что обод заднего колеса искривился. Пробовал спицы подтянуть - бес толку. И это при том, что я использую его для спокойной езды по городу и никогда не подвергал суровым испытаниям. Если мои 75 кг этому велосипеду уже не по зубам, то страшно представить для кого он вообще предназначен. Примерно через месяц после покупки отвалился передний фонарик. С какого то момента при езде начали раздаваться периодические скрипы (смазка цепи солидолом не решила эту проблему). Еще пару слов хочется сказать о переключении скоростей. Почему то многие пишут, что оно четкое, у меня же полностью противоположное впечатление сложилось. В левом переключателе почему-то не три позиции, а штук 6-7 (фиксирующиеся прямо между промеж циферок), и когда тебе нужно поменять переднюю передачу, надо наугад подбирать все позиции между текущей и нужной, поскольку нужная позиция это вовсе не та, при которой показывается циферка, а какая-то промежуточная.Итог: никому не советую брать этот велосипед, так как долго он не прослужит. У меня он и полного сезона не протянул. В очередной раз убеждаешься, что нельзя гнаться за дешевизной, чтобы ты ни покупал. Я наивно полагал, что в таком магазине как "Спортмастер" не будут продавать низкокачественный товар, и на этом прокололся. Лучше возьмите какой-нибудь велик подороже, но качественнее, ибо все-равно с этим в итоге вы больше потратите.

1. Стальная рама2. Амортизационная вилка3. Мягкое седло4. "Зверские" тормоза5. Насыпные подшипники в ступицах колёс

При эксплуатации выявлены следующие недостатки:1200 км - поломка подшипников каретки (заменена на каретку с промышленными подшипниками)1800 км - повело задний обод, начали выпадать спицы из посадочных мест.2200 км - плохо переключаются передачи, обрывается трос заднего переключателя.2800 км - полностью истираются тормозные колодки, требует замены цепь (лучше менять на КМС Z-51, 6-7 ск. с замковым звеном)Цепь выполнена без замкового звена, при снятии пришлось "поиздеваться" - спилить звено болгаркой3000 км - полностью стерлась резина (советую заменить на Л-331, 54-559)3300 км - требует замены блок задних звезд (трещотка) и блок ведущих звезд (система), а также задний переключатель3400 км - цепь начинает слетать с ведомых звездочек, что требует их немедленной замены.8800 км - полностью выходят из строя ручки переключения передач на руле (манетки, шифтеры)9200 км - выходит из строя задний переключатель, лопаются стопоры осей.Постоянно требуют регулировки задний переключатель и тормоза, так как колодки быстро стачиваются и "жрут" обод.

Брать не советую, т.к. после недолгой активной эксплуатации придется приложить руки и модернизировать велосипед.Второй недостаток - "петушок" на раме, несъемный, при ДТП, если петушок ломается, накрывается вся рама.

цена

тормоза (переднии заднии) вилка сокорости

велик так себе 1месяц отездил вилка сломалась, на 2 месяц тормоза очень слабые стали я недоволен , и руль скрипит

Цена

Требует постоянной регулировки переключатель скоростейОчень жесткая передняя вилка, почти не амортизирует

Купил чисто случайно - получил зарплату больше как раз на стоимость этого велика. Откатал сезон, на второй появились скрипы, надо полностью разобрать и ВЕСЬ смазать, это не советский велик, в который тонны литола на все узлы намазывали. Тормоза резкий, передними лучше не тормозить на большой скорости. В целом весьма неплохой велик, особенно, если не боишься с ним немного повозиться.

1. Крепкая рама, 2. Невысокая цена.3. Слабая привлекательность для угонщиков

1. Навесное оборудование SunRace начального класса. Задний переключатель сломал в аварии, заменил на Shimano TX35 - небо и земля. Хотя шифтеры вполне себе годные, сделаны качественно, лучше тех же Shimano RevoShift начального уровня.2. Петух является частью рамы - если сломаете, либо выбрасывать всю раму либо делать сингл-спид. Правда когда задний переключатель намотало на колесо (после аварии), петуха я выгнул обратно без проблем.3. Рулевая колонка резьбовая размером 1", Передняя вилка амортизационная, но лучше бы поставили простую жесткую. Амортизирующий эффект был бы таким же, но вес вилки стал бы на 1.5 кг легче. Вилка старого формата, найти такие в продаже сложно.4. Обода одинарные. Пластилиновые. Переднее погибло в аварии (сложилось тут же пополам), заднее откатало около 1200км и после очередного бордюра стало квадратным. В итоге оба колеса заменил на двойные. (Самая дорогая замена, ибо новое колесо стоит ощутимо много, а б/у, особенно в сезон, найти сложно.)5. Родная трещетка ужасная. За прошлое лето ее заменили трижды (заклинила). В итоге поставил Shimano пока проблем нет. Вообще трещетки уже ушли в прошлое и найти под них запчасти все сложнее. Переход на систему с картриджем выйдет дорого, придется заменить почти все (переключатель + манетка + цепь)6. Каретка простая, через месяц активной езды залюфтила. Отдал в сервис, Картридж нужного размера (68/118) не нашли, заменили втулку, подтянули. Хватило на две недели - развалились подшипники. В итоге нашел нужного размера каретку и заменил.7. Покрышки широкие и ребристые (потому и шумные), ширина 2.175. Китайщина. Стерлась до корда (и треснула) уже через 4 месяца. Поставил Rubena полуслик шириной 1.9, для города они мне показались удобнее.

Велик мне достался от друга за символическую плату (1000 рублей) с заклинившей трещеткой. Сама трещетка 300р + 100р за замену. Откатал на нем 3 недели на ура, в итоге уворачиваясь от выбежавшей на дорогу женщины, ударился колесом в бордюр (~30cм) перелетел через руль, велик пролетел метра 3. Под замену переднее колесо. Колесо взял с рук за 500 рублей на двойном ободе, поставил, поехал, оказалось что от удара великом об асфальт помялся петух, в итоге через два дня попробовал переключить на 1ю, задний переключатель попал в спицы и его намотало на колесо. Взял новый задний переключатель Shimano TX-35 (500р), по сравнению с тем что стояло - просто нанотехнология. Манетки (переключатели) подошли к переключателю Shimano без вопросов. Следующим кончился задний обод. Ценники на новый обод с его заменой ощутимые (от 1500р), на вторичке задние колеса в большом дифеците, в итоге нашел китайское колесо 750р + 500 рублей что бы довести его до ума (смазка, протяжка спиц, выставление зонтика, снятие-установка трещетки) можно было дешевле, но мне не терпелось быстрее сесть за вел. Вместе с задней трещеткой пришлось заменить цепь. Цепь, кстати, sunrace, но нареканий не вызывала, главное смазывать чаще. Если бы не смена трещетки - думаю ещё бы побегала.При всех недостатках, я считаю что велик адекватен своей цене. Сравнивать его с треком на диоровском подвесе глуппо. Подобные STELS и FORWARD за схожие суммы гарантированно доставляют не меньше хлопот, правда у них бывают сразу с завода двойные обода и навесное оборудование shimano. А так - если берете новый велик дешевле 12-15 тысяч, то будьте готовы что уже через сезон, родного у него останется только рама, руль, и если повезет - то педали. Фактически тот же самый велик за 15 но в рассрочку. :D

- Цена- Вес- не ашаноские крылья

Задний переключатель ломается каждый год (ремонт 600р,а это 10% велосипеда).Обода гнется даже при спокойном движении.Передний переключатель быстро сбивается и после этого тяжело на 1 передачу идет.

Для начала,просто спокойно кататься пойдет.Но лучше накопить денек и купить GT,CUBE и т.д.(катаюсь на нем уже 3 года)

советую проверять велосипед перед покупкой, я через год езды на нем заметил что каретка педалей не по оси была прикручена, соответственно начали хрустеть подшипники, а менять каретку в мастерской никто не берется

ДешевыйХорошо переключаются передачиОтличные тормозаХорошо справился с поездкой по грязи и бездорожью

Хлипкая конструкция тормозовПосле покупки нужно полностью все протягивать самому

Купил, в первые километры спокойной езды по обычной дороге разболталось крепление руля и крыльев, отказались работать передние тормоза, и задние идут к этому. В целом за такие деньки приемлемый вариант для новичка. Поеду в сервисный центр исправлять недостатки, надеюсь после этого хотя бы на сезон его хватит

Переключает скорости довольно чётко, легко ездит по песку, легко заезжать на бордюры и прочие препятствия, почти не чувствуется кочек...

Тормоза не очень резкие, с большой скорости сразу не затормозишь. Ещё один недостаток-это его вес... А в остальном всем доволен)

В целом, велосипед очень хороший, единственное что не понравилось это вес и тормоза. Катаюсь на этом велосипеде почти два месяца, ещё понравилось, что колёса широкие, можно легко ездить по песку) Это мой первый скоростной велосипед, до этого были обычные... Выбором очень доволен, всем советую! Этот велосипед даже лучше чем широко известные двухподвесные STINGERы.