STELS Pilot 450 (2013)

компактный, безопасный, маневренный, недорогой.

большой вес, тяжелый ход, для ремонта и регулировки требуется значительный опыт и наличие спец инструмента.

Макс. паспортная нагрузка - всего 70 кг. И, хотя руль и сиденье подгоняются для роста 180 см., при таком росте коленки на поворотах упираются в руль. Зеркала заднего вида малоэффективны из-за недостаточного угла обзора и слишком короткого крепления: наиболее нужная часть обзора перекрывается фигурой седока. Насос можно сразу выбросить - им даже детские колёсики не накачаешь. Лучше бы вместо него ключ для спиц приложили. Кстати, чтобы снять шатун требуется специальный съёмник и для замены кассеты, которая быстро изнашивается, - тоже съёмник, только другой. В конструкции использованы гайки и винты с головками неходовых размеров: 11,13 и 15 мм. ключи для которых не во всяком наборе бывают (обычный набор: 10,12,14 и 17 мм). Мои 100 кг. этот вел выдержал три месяца. Сперва лопнула покрышка заднего колеса а потом у него начали лопаться спицы. В общем, это типично подростковая бюджетная модель, требующая повышенного внимания в эксплуатации.

неубиваемый

нет

купил 2 таких дети катаются уже 3 год . как бы не старались его убить но никак не выходит и с бордюров прыгают и по ямам и врезаются во все но велосипеду все не почем . берите своему ребенку не пожалеете.

во всём

нет

очень удобный и надёжный,всё регулируется просто,без заморочек.ход очень лёгкий,размеры компактные,поворотливый,рама складная,удобно возить в машине.При своём росте 176см и весе в 78кг всё удобно(это комент к предыдущему посту)-голову и руки нужно иметь! Берите не пожалеете!

Прямая человеческая посадка. Рама стальная, не убиваемая.

Больший вес в сравнении с алюминевыми рамами. Жесткая подвеска, - стоило бы разновидность этой модели сделать с передними амортизаторами.

Нравится тем, что не надо ноги задирать и перекидывать через раму, когда слезаешь, а слезать в городских условиях езды приходится часто. Рама очень прочная, - можно моторы "Хонда" и "Комета" привешивать назад и вперёд (часто так и делают). Минус, конечно в весе, но из алюминия так прочно и надёжно не сделать, - алюминий "устаёт" и может внезапно сломаеться (особенно вероятно при установке моторов). Так что, лучше лишние 2-3 кг веса, чем потеря здоровья.Минус в отсутствии вилок с амортизаторами, - это, конечно, лишний вес, но я очень люблю комфорт. Так что буду искать возможность установки передней мягкой вилки и седла с гидравлическим амортизатором. Вообще есть задумка собрать моторный гибрид: спереди электрическое мотор-колесо на 250 W, а сзади - ДВС "Хонда GX35", весом 4 кг, который можно быстро снимать. Подобное я увидел на сайте "Велокомета".

Хороший, манёвренный можно простейшие трюки выполнять.

Передачи через 3 года сломались(не переключаются, скрип) а так норм.

Нормальный вел купил в 2013.

У меня 5-скоростной 450-й. Компактный, надежный, удобный. Простые регулировки. За пять лет жесткой эксплуатации, практически без обслуживания, не сломалось ничего. Пользуюсь на даче, езжу много, по 10 - 25 км в день. Не одну тысячу километров проехал. Дороги грунтовые, щебень, асфальт, глина, лесные. В пыль, слякоть. Иногда с грузом. В этом году (2014) поползла резина на задней шине, по ободу и захрустели подшипники каретки (не смазывал ни разу). Появилось немного ржавчины на руле и крыльях. Для пяти лет отлично.

Не обнаружил. Маленький нюанс - переключение скоростей (на пятом году со 2 на 3 через 4, причину не знаю, не разбирал).

Рекомендую. Проверено временем и практикой. Качество и надежность намного выше цены.

Дешевый и надежный

Насос не насос, а муляж.

Взял дочке 10 лет, катается, довольна. Выдержал без проблем меня при весе 75 кг. Таким "коням" как Михаил 100кг., в посте ниже, брать не советую, он еще бы на детскую пластмассовую машинку присел, там бы не только спицы полопались.))