STELS Navigator 730 (2011)

Удобная посадка, в принципе уже можно сказать, что нормальный горный велосипед для туристических небольших поездок - это уже после владения велосипедом продвинутого уровня.

Качество некоторых комплектующих (не путать с уровнем - низким). Цена в 2012 году -12 тысяч - дороговато.

На большой скорости прёт как танк, устойчивость феноменальная, без рук свободно можно ехать, наличие щитков и подножки (у друга на мириде этого нет, да и не такая устойчивая она - лёгкая слишком)

Качество исполнения, отсутствие рогов.

Был у меня ( и есть) 810 2004 года, чисто одинцовсий, так вот это вещь, не сказать, что надёжность горбатых пассатов, но вполне нормально, ну и все остальные плюсы. Но с тех пор я подрос (194 см), и рама 18 дюймов стала маловата. После недолгих раздумий купили китайской (а они теперь все такие) сборки и сварки навигатор 730 с рамой 21.5 . Поначалу всё ничего, но1)цепь изначально почти начала скрипеть2)всё время кажется, что руль надо держать с уклоном в сторону ( мб только мне)3) сидушка стоит косо (левая часть выше правой), начали разбирать там уже и пазы разлетелись к чёртовой матери- слишком мягкий металл, подложили резинку.Что сказать. ХУЖЕ КИТАЯ - НЕТ КИТАЯ (так говорит один умный человек)Отличные ходовые качества и ужасные косяки сборки. Решать Вам.

Если сильно не придираться, то за данный ценник - это блестящая рабочая лошадка для трассы и грунтовки.

Посторонний шум от цепи и звезд (возможно частично и от пластиковой защиты). Но если почаще смазывать WD-40, то шум исчезает на некоторое время. Думаю, что у очень многих недорогих велосипедов такое наблюдается (слышал у проезжающих мимо).

Пользуюсь данной моделью уже четвертый год. Пробег около 3000 км. Ни одной серьезной поломки! За все время только камеру купил. В дождь, грязь, солнце или пыль прет, как танк. Разгонял с горы в Альпах до 60-ти км/час. Не очень комфортно на виражах, но испытать хотелось)) Отличный универсальный вариант. Рекомендую. Очень доволен велосипедом. Менять буду, только когда загнется.

Цена,сборка

Система шатунов и каретка

Катаю уже 3 года на нем (пробег 3500-4000 км). Ход шикарный. Едет как по шоссе,так и по горной местности на ура. В прошлом году в начале сезона потерял шайбу крепления левого шатуна,и слава богу... Сняв шатун я увидел,как сильно стерлись концы крепления шатунов.. С "квадрата" до "овала". Менял всю систему вместе с кареткой. Ну и стандартная каретка начинает издавать разные звуки типа треска и т.д. после длительного использования (все подшипники в норме,со смазкой в порядке было). Ну,в целом отличный велосипед,не считая этого недостатка. Советую.

Блокируемая вилка.Возможность крепления дисковых тормозов (мне хватает V-брейк).Велосипедом доволен :) При грамотном ТО надеюсь прослужит долго :)

Вес =14.5кг.Цвет - хотел чёрный :)

Хотел купить вел 2010 года, но за неимением в магазине прошлогодних моделей пришлось переплатить за 2011 год.Вел хороший, грамотно отрегулировали в магазине. Эксплуатирую около месяца, поэтому никаких поломок нет и надеюсь в ближайшее время не будет. :)Седло - туристическое (широкое и мягкое).Нормальная (пластиковая)защита звёзд.

Цена

Вилка ML тем более что рама предусматривает дисковые тормоза

Купил такой велосипед для девушки. Проблем в эксплуатации не было. Куплен был в коробке, переключения скоростей настроены, необходимо было настроить передний тормоз. Из минусов эксплуатации: через некоторое время появляются щелчки у крепления подседельного штыря. Штырь вынимаю, протираю (там пыль) зажимаю - все, тишина. Из монеток переключения тоже слышались посторонние звуки. Тросы закрепил стяжками звуки пропали. Пробег у велосипеда около 1000 км.