STELS Navigator 900 Disc (2013)

Крепкая передняя вилка, живучие дисковые тормоза, качество сборки и цена

За целый сезон недостатков не выявил

Велосипед на редкость живучий и крепкий! С моим стилем езды не выдерживали даже дорогие модели, а эта техника всё еще на ходу и радует, конечно переключатели скоростей требуют настройки иногда, но это не страшно.Тормоза замечательные и работают как часы, уже целый сезон, правда скрипят, если намокают.Отдельно хочется выделить его гибридные колёса, массивную раму и солидный внешний вид, которые вместе практически не имеют веса и велосипед не тяжело переносить на короткие расстояния.Покупайте, катайтесь и наслаждайтесь свободой, но помните, что STELS, это всё же велосипед для прогулок по неровной местности и быстрой езды, но не для прыжков и кросс-кантри! Если хотите прыгать - покупайте велосипед от 1000$

цена, внешний вид, габариты велосипеда потрясают - для больших людей, накат, тормоза, вилка.35-40 км/час- в легкую на скорости 3-5.

переключатели хлипковаты, не сказать что, сломались за два дня но какие то они хлипкие. Через 5 дней передний переключатель начинает тупить и не понижает передачу.Надо настраивать либо сначала понижать на две потом повышать.после трёх месяцев тормоза пошли скрипеть и работают на 20%а через сезон их можно выкинутьколодки изнашиваются за месяц

взял за 14700, рама 20, рост 195 вес 90 хватает с запасом.

Цена,диск.тормоза,классный вид,лёгкий,большой

переключатели работают не чётко,летят спицы на заднем колесе часто

рост 190, вес-под 130. Езжу почти 3 месяца,накатал почти 1500, в основном по асфальту. До этого ездил на ХВЗ (там поставил двойные обода и трещётку "шестёрку"),так что понятен мой восторг от "девятисотого"! Полное ощущение "МАШИНЫ"!Любую горку-на "Ура"(причём на передаче минимум 1-3).По трассе,если спешишь-35 в среднем можно держать,хоть и нелегко.Вот только спицы задолбали сзади лопаться,хотя шину заднюю накачал под 4атм.А к гидравлике на тормозах надо,блин,привыкать после ободных,да...:-)))

1. вес даже очень привлекателен, хоть и живу на первом этаже, а был бы тяжелее припотел бы таскать;2. конечно гидравлические дисковые тормоза это просто вери гуд, торможение мягкое без рывков;3. колеса 29`` катится с ними велик сам, практически в 2 раза меньше крутишь педали;4. дизайн велика бомба и форма рамы и расцветка (прям хочется всрыть все ето жидкой резиной чтоб случайно не ободрать).

проехал первые на данном аппарате 15 км, пока не выявлено ничего криминального (как обнаружу косяки отредактирую). кстати за полтара часа езды попа от родной седухи не отвалилась, мож завтра отвалиться :0)Больше всего меня бесит когда производитель не кладет лапку и звонок, ээто же элементарная безопасность....

ехал покупать merida 40D (цена 17 500р.), но 20 рамы не оказалось нигде, правда продавец одного из магазинов пытался меня убедить, что при моем росте 185 и 18 рама будет отлично. Но сделав тест прокат возле магазина я его сильно расстроил и сказал что не надо лохов делать из людей (после непродолжительной дискусии он со мной согласился). Но покупать в этом магазе уже ничего другого не хотелось. Поетому поехал на авторынок где человек, продающий уже 2 десяток лет велики, порекомендовал вот ету модель (цена вопроса меня удивила - 14 400р. при ценах в нете от 16 000р.).Велик из коробки почти собранный с завода, прикрутили руль, педали и седушку (позже катафотики и крылья), установили бортовой комп на 11 функций. Все протянули и вперед.....Очень всем родным понравился такой большой с колесами такими ....уххххх. Самое интересное, что прочитав неимоверное количество отзывов про такие бренды как CUB, GT болячки со временем есть у всех так, что хаять стелсы яб не рекомендовал держателям супер пупер великов, кстати большинство из них собирается в Чине.Короче говоря рекомендую данный агрегат к покупке....

Цена, размер рамы и колёс, дизайн

родние педали отвратительные. велик 16 рэ стоит, не могли нормальные поставить. стоковая резина сильно шумит по асфальту. примерно через 150 км начала люфтить вилка в районе сальников. особо не беспокоит. обращусь к продавцу по этому поводу.

рост 186, вес 85. катаю без проблем, очень нравится. все переклюки работают отлично. передний подстраивал недавно. планирую поменять вынос руля, чтобы руль был чуть повыше. Дополнительно поставил держатель для бутыли, подножку с креплением около задней оси и фонарь-мигалку. крылья в комплекте - бестолковая вещь. с таким диаметром, шириной и агрессивностью протектора помогут только крылья от дорожных велосипедов.

Достоинств не много, радуют тормоза за такую цену и 29 колеса, рама, но есть косяк

втулки, тормоза, трансмиссия, вилка, рулевая

ох, даже писать лень... Ну в общем аппарат крепкий, но... через пол года после поездки в -10 пришлось заменить втулку(разорвало барабан), но скажу сразу катаюсь я по жосткому. Следующее, после зимы тормоза засосали воздух и к тому же тормозные ручки гнуться оочень легко. На счет трансмиссии скажу только то что звезды стерлись быстро, система так же легко погнулась, а цепь я убил после месяца катания(просто порвалась). Вилка на нем ужасная, сколько же у меня от нее бомбило... как вообще можно поставить такую вилку на найнера? это самый косячный косяк... При торможении эти ну прям совсем тоненькие ноги (и не только они из за тонкости) выламывает назад... разболталась через неделю. По раме скажу что довольно удобная, за исключением одной детали, из-за которой я собственно пишу это здесь. Рулевая колонка.... это нечто, мало то что она наклонена под 67 градусов (это довольно мало, и из-за этого ноги выламывает при торможении) так она еще прямая!!! Тоесть нормальную вилку вы на нее не поставите, потому что они сейчас все стандартные и конусообразные...

Внешний вид, диаметр обода, двойные стенки обода, гидравлические тормоза.

Плохая сборка, ненадежные подшипники каретки, переключатели скоростей и манетки, ненадёжные спицы,

Средне-ценовой MTB, для тех кто желает ковыряться в велосипеде, для других я бы не советовал. При наличии в городе веломастерских или знакомого с инструментом (лично я накупил инструмента по стоймости равной велосипеду) меняються хлипкие детали на аналоги более высокого класса и велосипед начинает представлять из-себя что-то понадёжнее. Единственные качественные детали - рама и тормоза.

Большой, выдерживает большой вес, мощная но аккуратная рама, гидравлические дисковые тормоза, цена

Заедает передний переключатель при переходе с 2 на 3, приходится дожимать, но я так понял это хроническая болячка этих переключателей.

Только купил пригнал его домой, пробег может км 10-15 При росте в 195 и весе 150 он меня выдерживает не скрипит и не подает виду что сейчас развалится, это наверно идеальный вариант в этой ценовой категории (мне он обошелся 18000). Сразу поставил широкую седушку, для больших людей без нее никак. В других отзывах пишут что нет подножки, у меня сразу был с подножкой, продавец признался, что заказывал его для себя может он установил. На 28 колесах я при моих габаритах смотрюсь более органично, нежели как "медведь на детском велосипеде" на 26-х колесах.При выборе много читал про стелсы и особенности выбора велосида "неформатным" людям. Пока рад, но морально готов, к "особеностям" стелсов.

Не плохие ходовые качества. 29" колёса очень хорошо сглаживают мелкие выбоины. Пока не ломается. Нравиться внешне, но это на любителя.

Это бюджетный велосипед, соответственно его комплектующие - вилка, обода, оси, педали не предназначено для экстремального катания. Это велосипед для не экстремального перемещения по любым типам дорог, как асфальтовых, так и любых грунтовых. Из особенностей - немного тяжеловат на разгон, наверно из-за больших колёс и не самых лёгких бюджетных ободов и покрышек.

Купил в конце февраля, по н.в. пробег больше 3 тыс км. Поломок нет никаких, всё работает исправно, стуков, люфтов и биений нигде нет. А вес у меня в районе 125 кг. Дешёвая система "Сантур" немного восьмерит под сильной нагрузкой и начинает чуть-чуть чиркать цепью о передний переключатель. При уменьшении нагрузки на педали чиркать перестаёт. По грязи езжу мало, в основном по сухой погоде. Регулярно смазываю цепь, иногда проверяю протяжку болтов-винтов. Это и всё обслуживание. Езжу почти каждый день по 20 - 40 км в качестве вечерних тренировок, на выходные проезжаю ещё больше. Хочу скинуть вес, что не очень получается, но зато за эти несколько месяцев выросла средняя скорость на заездах. Несколько раз ездил на выходные в однодневный велопоход на 100-130 км с небольшим рюкзаком. Едется отлично. Ощущения от велосипеда - как от корабля, едет весьма устойчиво, разгоняется плавно, а набранную скорость поддерживать довольно легко. Вообще нравиться, как он едет. К манёвренности претензий никаких, но велосипед реально большой. Минус - при большом давлении в колёсах немеют кисти где-то через час езды, т.к. на всяких мелких трещинах и выбоинах потряхивает, а дешёвая эластомерная вилка почти не гасит эту мелочёвку и тряска передаётся на руки. В остальном претензий к велосипеду никаких, конечно учитывая его цену.

легкий,большие толстые колеса,хороший накат,приятная цена

нет подножки,короткие крылья(хотелось-бы чуть длиннее)

Купил велосипед неделю назад.Катаюсь каждый день, в основном по асфальту.Но так как езжу по тротуарам,постоянно приходится переезжать через небольшие поребрики и делать это на больших толстых колесах просто класс,неровности 900-й просто "глотает",а мелкие даже не замечает. На пересеченной местности он просто на высоте.Всем рекомендую.Отзыв пишу со страницы жены.Мой рост 180,вес 95 и мне очень удобно.

Внешний вид, не смотря на большие габариты лёгкий.

Быстро сбиваются переключатели скоростей, щитки в комплекте можно сразу выкинуть, удивлён был насколько тонкие Стелсовские покрышки проколол колесо маааалюсеньким стёклышком, для кросс-кантри можно было и подубовее поставить.

Пользуюсь велосипедом всего 2 месяца, так что на сколько он надежен сказать не могу.

Невероятно выносливый. Большой. Не тяжелый. Надежный.

Транспортировать в э.л поезде неудобно, Большой.

1-го марта 2015 года, был год, ежедневного катания . Велосипед за год ни разу не трогал и не перебирал. Даже колеса не подкачивал, как было 4 атм так и осталось. Смазывал цепь каждые 10 дней тф-кой. Через год Активного катания (Город, пригород, лед, снег, ливни летом штук 5) проехал 9530 км, выявилось следующее : Задняя покрышка потрескалась, немного по всему периметру, по бокам. Ну это может от мороза, небольшие такие трещинки как тонкие полосочки. Задние звездочки немного сточились наверное, потому как уже вторую неделю при свободном ходе (когда не крутишь педали) цепь пытается прокрутиться вперед. Передняя вилка, от морозов может, работает хуже чем раньше, тоже где то последние три недели. Ну и как бы всё. Весна Лето Осень Зима. Каждый день от 20 км, в любую погоду. Ни за что не поменяю на другой. Очень внушительный и хороший велосипед. Мой вес 105 кг, рост 181. Езда преимущественно по асфальту, летом пригород пыль гравий. Зимой снег лед.

Размер, хороший "накат", бесшумный, тормоза.

пока не выявлено

Откатал недели две с того момента как снег сошел в городе. Первый велик на 29 колесах. До этого все 26-е были. Купил именно его, тк большая рама и колеса - то что мне было нужно(мой рост 183). Цена меня вполне устроила. Катаю в основном по асфальту, в лес еще не заезжал - говорят что там еще снег не сошел )) Переключает передачи четко, вообще нигде ничего не шумит. Стремно обгонять людей. Накатом едет хорошо. Довольно-таки легкий.Тормоза(гидравлика) очень порадовали - даже в дождь все четко и без скрипа работает. В общем, пока новый - недостатков не выявил. Цена-качество оправдывает удовольствие, получаемое от катания полностью.upd- откатал уже полтора месяца. На раме, где цепь об нее бьется на неровностях, появились большие сколы краски. Надо было купить наклейку :( Пожалуй это единственный косяк, выявленный за время эксплуатации. По-прежнему рекомендую.

легкий, мощные колеса,

Катаюсь на нем уже с апреля. Рост 180, вес 85 кг. Большие колеса, а, следовательно, отличный накат. На прямой соревновался со скутером, он меня в итоге обогнал, но не так быстро как хотелось бы. Резина китайская,немного шумная, но для начала нормально, толщина 2.10, хорошо глотает неровности наших дорог, без боязни удара по ободу, вполне можно поставить 2.30. Тормоза вполне нормальные, при этом задние хватают лучше чем передние, у жены велик с ободными тормозами, так там кардинально по другому. Очень удобное и понятное переключение скоростей и индикация - переключение происходит переключателями лепесткового типа. Велосипед при его размерах, как ни странно, очень легкий. После двух месяцев эксплуатации начали пощелкивать передние амортизаторы. 30.06.13: накатал на нем уже примерно 200 км, по бортовику 170 км, но бортовик купил позже, чем велик. Максималку выжал 57 км/час, но нужна длинная прямая трасса, думаю можно и больше но такой ритм тяжело долго держать. Комфортная скорость,которую можно долго поддерживать, 25 км/час. Поставил передний и задний фонари, С задним вопросов не возникло, а с передним пришлось мудрить, так как руль ближе к втулке сильно утолщен и для массовых китайских кронштейнов явно толстоват.

быстрый, высокий, почти без проблем

чуток

в сентябре 2015 будет два года. Сидуху поменял через неделю, узкая.(вес 100)уж больно попа страдала.В первую неделю сбилось переключение скоростей на задней оси. отрегулировали без вопросов.(покупал в байк центре Краснодар) Через год тож сбились чуток, отрегулировал сам. (Ума много не надо). Весной 2015 сбился держатель тормозных колодок, на переднем колесе.( сделал сам.)Два болта открутил , миллиметр подвинул и закрутил.Июнь 2015 заметил что обе шины как бы потрескались по всему диаметру.хранился на улице, может из-за морозовцепь чистил и смазывал регулярно раз в две недели.Каждый день на работу , туда-сюда 30 км. Как видите проблем не много, хоть и пишется что уровень обвесов, начинающий и тд.брал я его за 14т а сечас 28т. ВО КАК