ZIC X9 5W-40 4 л

Достоинства:

Сделано в Корее. цена! чистая синтетика.

Недостатки:

их нет

Комментарий:

заказ №239172 . масло собираюсь менять в ниссан кашкае 2л.

Достоинства:

Приора,до этого заливал Shell H8(недавно чуть не купил подделку,сам убедился что они есть,решил от Shellа отказаться),стучали гидрокомпенсаторы,залил Zic- прошло,угара нет, после 5т.км(140мото/ч) еще светлое, в "oil club"е хорошие результаты.

Недостатки:

Не выявлено(по моемому чтобы выявить надо лить в ноаое авто до эдак 100т.км наездить и разобрать двигатель-есть ли отложения, задиры и т.д.)

Комментарий:

Нормальное масло,скоро при замене его же залью,в мкпп тоже Zic 75w-90 более 40т.км все норм. главное на подделку не нарваться.

Достоинства:

Хорошее масло. Расход масла минимальный.

Недостатки:

В металлической канистре было как то больше уверенности в оригинальности масла

Комментарий:

Приора 2011 года. Пробег около 80 тысяч км. Один раз на 74 тысячах погнул клапана. Отремонтировал только голову, после чего появился уже более значительный жор масла. Заливал по литру синтетического масла очень раскрученного производителя масла на 2000 км примерно. Сейчас перешëл на зик x9 и расход масла значительно снизился. Тот же самый литр я заливаю на пробег примерное в 6000 км. Вобщем масло понравилось и пожалуй буду брать его. Щас вот думаю в коробке тоже поменять и настроен купить зик 75w40 gl4

Достоинства:

адекватная ценапохоже по свойствам на mobil 5w40достаточный пакет присадок, двигатель работает тихобыстро прогревается зимой

Недостатки:

слабые лаковые отложения при пробегах 10 тыс. км от замены до заменынемного угорает на повышенных оборотах

Комментарий:

для новых двигателей или с небольшим расходом масла

Достоинства:

Цена

Недостатки:

Вязкость, стойкость к угару, совместимость с дизелями.

Комментарий:

Старое название ZIC X9 Diesel 5W-40. Ограниченный бюджет заставил на короткое время перейти на масло из дешёвой категории. Все коммерсанты толкали это масло как самое клёвое из недорогих. Допуск 505.01 якобы есть. Взял. Зная, что беру самый обыкновенный гидрокрекинг VHVI (до этого катался только на ПАО 5w-30), не планировал ездить на нём больше 5000км. Но, видимо, придётся сливать раньше: с самого начала машина начала на нём пыхтеть синим дымом на холодную, при холодном запуске после ночи - "пукать" синим сгустком. Ужор масла начался сразу - 500 км проехал, а 200 мл уже как не бывало! Мотор 1.9TDI PD. На ПАО откатывал по 8000 и хватало остатка от 5л канистры на долив (и ещё 200-300 мл оставалось, заправочный объём 3.8л) и такого ужаса по утрам и на холодную не наблюдал! Полностью разочарован. На форумах его тоже не сильно жалуют (жалко, что не посмотрел до покупки и доверился коммерсантам).