Рейтинг лучших электровелосипедов

Достоинства:

Внешний видУдобство использованияЭлектродвигательБез батарейки можно ехать как на обычном велосипеде - без всяких помех со стороны выключенного электродвигателяЦентральная звезда неметаллическая - облегченнаяПодножка - идеальная, самая лучшая что я пока встречалТормоза свистят дико - но отношу это к достоинствам, так как звонок ужасен (смотрите недостатки). Так что в случае замены тормозных колодок - опять буду просит ставить свистящие, пешеходы очень хорошо воспринимают эти звуки как команду к действию.

Недостатки:

Нет зеркала заднего вида в базовой комплектации, на трассе очень необходимая вещь. Пришлось докупать.Как мне кажется - жестковат на колдобинахАмортизирующас передняя вилка, отнесу скорее к недостаткам - так как забираться на бордюры ИМХО сложнее.Электронный звонок хотьи слышен - но пешеходы не воспринимают его как нечто имеющее к "внимание! приближается велосипедист".Центральная звезда со стандартными зубчиками - готовьтесь терять цепь постоянно. Это наверно самый дикий и ужасный недостаток. Обращался в велисипедный сервис чтобы чтонить сделали отрегулировали. Я не знаю может сервис кривой, может я кривой - но ничего существенного поделать не смогли. Смазали цепь - волна цепочки теперь гасится быстрее, хоть и реже но я продолжаю скидывать цепочку с центральной звезы. И ставить ее - это значит испачкать обе руки. И пока не нагуглил как это забороть. Производители - решайте этот вопрос обязательно!!!

Комментарий:

Это мой первый гибрид. Почти за неделю проехал около 100 км. Вчера отвалилась левая педаль - потерял прижимной винт, но надо отдать должное до дома доехал на электротяге без кручения педалей. Ну и при покупке - супруга не понимала к чему такие траты на какой-то там электро-велик, но как только дал прокатиться - все вопросы у нее отпали :)В комменатриях к предыдущему отзыву спрашивали на сколько хватает аккумулятора. Мой пробег за раз где-то 17 км. По индикации - уходит половина. Думаю км на 35 смело можно расчитывать. Однозначно рекомендую.p.s. при изменении отзывов комментарии удаляются - ребята сорри, ваши вопросы потеряются.

Достоинства:

Цена

Недостатки:

Сборка

Комментарий:

Хороший велосипед для любителей. Я совсем не спортсмен и уже не мальчик, поэтому очень рад такому велосипеду. Езжу не часто, поэтому ради редкого удовольствия отдавать в 2-3 раза больше денег (там уже есть приличные модели) не видел смысла. Крутить педали легко, скорость - недостижимая для меня на простом велосипеде. По городу средняя получается 18, часто 30, предел 39 - дальше уже просто не реально педалировать, да и даже 30 опасно, ибо тормоза вас быстро не остановят.Из плюсов - одна звезда на каретке - нет лишнего переключателя на руле, тросиков, переключателя на звезде. По городу вообще в принципе передачи не особо нужны. Езжу только на 7. Пониженные хорошо включать на грунте и песке. Специально не стал брать 800 модель, потому что там 21 скорость, на трубе стоит контроллер и идёт тросик к переключателю. А мне было необходимо поставить крепление для детского кресла, что я и сделал с успехом на своём 700.Аккумулятора и тяги хватает нормально.Из минусов. Когда покупал, отзывов здесь ещё не было и прочитав сейчас что писали предыдущие владельцы, был удивлён, узнав в отзывах болезни своего аппарата. Да, скрипят тормоза, открутилась левая педаль, слетает цепь с передней звезды. Передачи хаотично и самопроизвольно переключались, но вроде смог отрегулировать и пока нормально. Бибикалка тоже согласен, что нелепая - не воспринимается как велосипедная.Сразу после покупки поставил нормальные крылья и заменил седло. Это видимо мода нынче такая на узкие жесткие сёдла, которые нужны шоссейникам.Учитывая цену агрегат нормальный. Когда даёшь кому-то, кто не сидел не электровелосипеде, попробовать проехать, ничего кроме восторгов не слышишь )

Достоинства:

Главное и основное достоинство велогибрида - крутишь педали только тогда, когда захочешь, но всё равно едешь.Хранить можно дома, в кладовке или на балконе.Ехать можно там, где другому транспорту запрещено.Аккумулятор разрядился - можно спокойно на педалях ехать. С выключенным мотором ход абсолютно такой же как у обычного велика.Не знаю из чего сделаны педали, но нога не соскальзывает с них, а кажется как бы прилипает к ним.Фара светит довольно таки ярко, если ехать по лесной дороге поздним вечером или ночью, в городе она вряд ли нужна.Мотор работает практически бесшумно.

Недостатки:

Серьёзных недостатков (если не считать немалую цену) пока не выявил. Главный недостаток - размер кареточной звезды. Штатная звезда 160 мм, а хотелось хотя бы 180 мм или ещё лучше 200мм. Для меня семь передач вполне достаточно, но в режиме максимальной помощи хочется переключиться на более высокую передачу и помогать двигателю разогнаться ещё быстрее, но её нет. Зато пониженная первая и вторая практически не используются. Замена кареточной звезды на звезду немного большего диаметра, думаю, решила бы этот недостаток.Руль слишком широкий, не нравятся широкие рули. Болгаркой с каждой стороны отрезал по 5 см, оборудование легко передвинул. Крылья заменил (они что то не очень). Резиновая заглушка на аккумуляторе при езде иногда отпадает открывая гнездо для подключения зарядника. Сигнал громкий, но не очень то приятный. Если хочешь не напугать прохожих, а предупредить, то можно сделать несколько коротких нажатий. Но тормоза реально громко скрипучие и люди их слышат и расходятся.

Комментарий:

До этого ни разу не катался на электровелосипеде, только на обычном горном 21скоростном. Ощущения непередаваемые, когда только начинаешь крутить педали, а тебя электромотор тут же тянет вперёд.По наблюдениям в среднем режиме ассистирования примерно каждые 12 км уменьшается заряд батареи на одно деление (всего их 4). Полностью разрядить батарею ещё пока не удавалось. После поездки чуть больше 50 км на индикаторе зарядки оставалось ещё одно деление из 4. Расход заряда аккумуляторов зависит от многих факторов (рельеф местности (равнина, в гору, под гору), сила скорость направление ветра , состав дорожного полотна (асфальт песок гравий ). Быстрее батарея разряжается при включённом максимальном режиме ассистирования. В среднем режиме ассистирования, сложилось ощущение, можно реально 70 км проехать. Только на одном моторе не езжу - скучно, хочется педали покрутить. При включённом максимальном режиме ассистирования когда едешь по ровной, без крутых подъёмов, дороге скорость 30 км/ч или чуть больше и кажется, что крутишь педали на холостом ходу, практически не прилагая усилий. Но и батарея в этом режиме разряжается быстрее. Максимально удалось разогнаться до 42 км/ч, но это под горку при полностью нажатой ручке газа. Короче говоря, ощущения пока только положительные и встречный ветер, подъёмы на мосты и горки теперь абсолютно не беспокоят.